钢轨焊前检查.doc

南昌铁路局 鹰潭工务机械段 钢轨焊接作业指导书 章节号 岗 位： 钢轨焊前检查 页 次 版 本 编号：Q/NCYJ/XT-CJ101-2012 修改状态 2 1 作业内容 对待焊钢轨表面质量、型式尺寸、平直度、扭转等进行检查。 2 引用标准 TB/T 1632.1-2005《钢轨焊接 第一部分：通用技术条件》 TB/T 1632.2-2005《钢轨焊接 第二部分：闪光焊接》 TB/T 2653-2004 《热处理钢轨技术条件》 TB/T 3276-2011 《高速铁路用钢轨》 TB/T 2344-2012 《43kg/m～75kg/m钢轨订货技术条件》 以上引用标准以必威体育精装版文件为准。 3 作业条件 3.1作业人员：作业人员需经车间培训合格后方可上岗。 3.2作业环境：在轨道线上对走行的钢轨表面质量进行检查，对钢轨外型尺寸、平直度、扭转进行检查时应使钢轨静止在辊道线上。 3.3使用工具：样板尺、1m直钢尺、1.5m直钢尺、2m直钢尺、塞尺。所有量具应检定或校验合格。 4 作业流程及方法 4.1 作业前准备 4.1.1 参加班组点名分工会，进行每日一学及安全预想。 4.1.2 安全着装，查看交接班记录本。如有设备需检修，及时安排检修。 4.1.3 按照设备点检要求，检查设备状态；检查工机具是否齐全，量具是否在检定有效期内。 4.1.4对自身使用的对讲机进行检查，调好对讲机频率，进行试呼叫，保证对讲机状态正常。 4.2 开动辊道线，钢轨端头运行至测量位时： 4.2.1对钢轨平直度进行测量。高速轨分别使用1米平直尺测量0～1m，使用2米平直尺测量0～2m和1～3m处平直度；普速轨用1.5米平直尺测量0～1.5m处、1～2.5m处平直度。垂直方向平直度测量位置在轨头踏面中心；水平方向平直度测量位置在轨头侧面圆弧以下5mm～10mm处。平直度测量应避开修磨处。测量方法见附件2。 4.2.2 采用1米扭转尺对钢轨端头1m扭转进行测量，百米钢轨扭转为全检，25米钢轨扭转为抽检，抽检比例为10%。测量方法见附件2。 4.3 采用样板尺对钢轨外型尺寸进行检验，检验采用抽检，抽检比例为10%。样板尺分为普速和高速两种。检验方法见附件1。 4.4采用人工肉眼检查钢轨轨顶面、两个侧面和底面的表面质量，其中轨底面采用镜面检查，检查表面质量时应进行分工，确保钢轨表面质量检查覆盖钢轨全断面。 4.5在生产信息管理系统中录入钢轨生产厂、钢轨轨型、钢轨钢牌号、钢轨交货状态、钢轨炉号、外型尺寸是否合格等信息，生成打印条形码。 4.6 将打印出来的条形码贴在对应钢轨西端轨底三角区上。 4.7 班中设备出现异常，应及时填写请修单，并通知维修工班进行抢修。 4.8 检查过程中发现不合格品应及时上报当班质检人员，按《不合格品管理制度》处理。 4.9 班后对卫生责任区进行清理，将计量器具擦拭干净，放回指定的位置。 4.10 填写交接班记录。 5 技术标准 5.1 检查钢轨标识内容，应包含： a）生产厂标志；b）轨型；c）钢牌号；d）制造年（轧制年份末两位数）、月;e)炉号信息。标识内容应清晰、间隔不大于4m。 5.2 表面质量要求 5.2.1 钢轨表面不应有裂纹。 5.2.2 钢轨走行面（即轨冠部位）、轨底下表面及距轨端1m 内影响接头夹板安装的所有凸出部分（热轧标识除外）都应修磨掉。 5.2.3 在热状态下形成的钢轨磨痕、热刮伤、纵向线纹、折叠、氧化皮压入、轧痕等的最大允许深度： 普速轨：a）钢轨走行面0.5mm；b）钢轨其它部位0.6mm。 高速轨：a）钢轨走行面0.35mm；b）钢轨其它部位0.5mm。 5.2.4 在冷状态下形成的钢轨纵向及横向划痕等缺陷最大允许深度： 普速轨：a）钢轨走行面和轨底下表面0.4mm（轨底下表面不应有横向划痕）；b）钢轨其它部位0.5mm。 高速轨：a）钢轨走行面和轨底下表面0.3mm（轨底下表面不应有横向划痕）；b）钢轨其它部位0.5mm。 5.3 钢轨平直度及扭转允许偏差见下表 表1 钢轨平直度及扭转允许偏差 钢轨速度 项 目 允许偏差 200km/h 及以上 200km/h 以下 平直度 垂直方向 （向上） 0～1m：≤0.3mm/1m 0～2m：≤0.4mm/2m 0～1.5m:≤0.6mm/1.5m 垂直方向 （向下） 0～2m：≤0.2mm/2m 0～1.5m:≤0.2mm/1.5m 垂直方向 1～3m：≤0.3mm/2m 1～2.5m:≤0.5mm/1.5m 水平方向 （左右） 0～1m：≤0.4mm/1m 0～2m：≤0.6mm/2m 1～3m：≤0.6mm/2m 0～1.5m:≤0.7