钻孔桩施工方案(冲击钻).doc

合肥市***北路桥梁工程 钻孔桩施工方案 (冲击钻) 编 制: 审 核: 批 准: 中铁十局集团有限公司 合肥市***路项目经理部 二○一三年八月二日 目 录 一、编制依据及目的 - 1 - 二、工程概况及工程地质 - 1 - 三、人员机械 - 3 - 四、施工进度计划 - 4 - 五、主要施工方法 - 4 - 六、常见钻孔事故的预防及处理 - 9 - 七、安全保证措施 - 10 - 八、质量保证措施 - 12 - 九、环保措施 - 15 - 十、文明施工措施 - 16 -  钻孔桩施工方案 一、编制依据及目的 1、编制依据 1)、***路工程桥梁工程施工图； 2)、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011； 3）、《市政桥梁工程施工及验收规范》（DBJ08-228-97）； 4）、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013-1991； 5）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-1998； 6）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002； 2、编制目的 考虑到***大桥桩基底部为中风化泥质砂岩，旋挖钻未必能顺利钻至孔底，此方案作为旋挖钻施工的应急方案，确保钻孔灌注桩施工顺利进行。在冲击钻能顺利钻孔的情况下，钻孔桩施工将按旋挖钻施工方案施工。 二、工程概况及工程地质 1、工程概况 ***大桥分三幅设计，分别为主线左、右幅和观光车道桥，主线左幅里程为K0+447.067～K0+652.993，主线右幅里程为K0+444.439～K0+655.561，观光车道桥里程为AK0+339.207～AK0+548.807，桥梁全长均为211.36m（已含桥台搭板）。全桥桩基设计均为端承桩，桩基共计104根，桩长41～46m不等；其中Φ1.2m 桩基56根，Φ1.8m桩基 48根。 2、工程地质 ***大桥场地地貌单元属巢湖河河漫滩，上覆土层主要为第四纪冲洪积粘性土、粉土，下伏白埡系(K)棕红、暗红色泥质砂岩。根据野外钻探显示，该场地自上而下划分的土层分布如下： ①1层耕作土：层厚0.5-1.8m，褐灰、黄褐色，松散-稍密状态，很湿-饱和。。 ①2层淤泥及淤泥质土：层厚0.4-1.3m，灰、黑灰色，饱和，软塑-流塑状态，有臭味，含大量腐殖质，具流变性。 ②1层粉土夹粉质粘土：层厚0.5-2.7m，褐灰、灰黄、黄褐色，粉土呈松散-稍密状态为主；粉质粘土呈软塑-可塑状态，湿-饱和。。 ②2层粉质粘土：该层土本场地未见。 ②3层淤泥质粉质粘土：厚度0.5-8.9m，褐灰、灰、青灰色，软塑状态为主，可塑-硬塑状态，局部流塑、可塑状态，饱和，含腐殖质。 ②4层粉质粘土夹粘土：厚度3.8-6.8m，褐灰、黄灰、灰白色，可塑-软塑状态为主，湿-很湿。 ③1层粘土夹粉质粘土：厚度0.6-3.8m，灰黄、褐黄色，硬塑状态，湿，稍有光滑-光滑，无摇振反应，干强度以及韧性高。 ③2层粉质粘土：该层土本场地未见。 ④1层粉质粘土、粘土互层：厚度0.5-16.4m，灰黄、黄褐、黄灰色，硬塑状态，湿，稍光滑、干强度及韧性高。 ④2层粘土、粘土互层：厚度1-10.4m，灰黄、黄、褐黄色，硬塑状态为主，湿，稍光滑、干强度及韧性高，裂隙较发育。 ⑤层全风化土：厚度11.7-20.1m，灰黄、棕红、棕黄夹灰白色，坚硬、密实状态为主，湿。 ⑥层强风化泥质砂岩：厚度2.5-3.3m，棕红色为主，较密实，硬-硬塑，散体状结构，层状构造，泥质胶结，胶结不致密，一般无完整岩芯。 ⑦层强风化泥质砂岩：该层未钻穿，最大揭示厚度14.1m，棕红色为主，硬-坚硬，泥质胶结，厚层状构造，胶结致密，岩芯较完整。 三、人员机械 1、人员 具体人员见表1： 表1 人员配备表 序号 姓名 职务/工种 人数 备注 1 李健 副经理 1 现场负责人 2 杨进 技术主管 1 3 杨进 质检员 1 4 刘飞 安全员 1 专职安全员 5 蒋晓青 领工员 1 6 陈佑喜 班组负责人 1 7 司机 10 8 普工 9 2、机械 本项目采用3台冲击钻同时施工，并配备相应的挖机和吊车，具体见表2： 表2 机械配备表 序号 机械名称 台 备注 1 冲击钻机 3 2 挖机 2 3 吊车 2 4 拖车 1 5 电焊机 4 6 钢筋切割机 2 7 钢筋镦粗机 1 8 钢筋车丝机 1 9 钢筋弯曲机 1 四、施工进度计划 本工程桩基施工计划于2013年8月3日进行，计划于2013年9月10日完成。根据现场实际情况，先具备条件的先开工，在保证工程质量和施工安全的前提下，加强施工