铁路工务专业更换轨件作业标准及流程.doc

更换尖轨辙叉基本轨作业标准 1、作业条件 ⑴利用“维修天窗”、“故障修”进行作业。 ⑵由工长带班，车间干部监控；电务人员配合。 2、作业程序 ⑴作业准备 ①防护：设置驻站及现场防护。 ②料具：移动停车信号牌、短路线、起道机、轨缝调整器、撬棍、钢尺、道尺、大锤、扣件、接头螺栓、石笔、长效油。 ⑵检查：检查待换尖轨、辙叉、基本轨有无伤损，型号、长度、断面、刨切、弯折点、趾端和跟端开口宽度是否相符，导线孔是否钻好。 ⑶运放轨件：将准备换入的辙叉稳固放置在侧向线路中，距走行轨不少于300mm，顶面超出走行轨不大于25mm；尖轨、尖基轨稳固放置在线路外侧枕木头以外150mm，顶面不高于走行轨25mm。 ⑷松卸配件：在限速45km/h及以下时，清除轨枕、扣件上的杂物，逐个拧动扣件；对难卸部位的接头夹板螺栓，可先行卸出，但必须符合放行列车条件，其他部位接头夹板螺栓可采取松动或每次卸下一条接头螺栓涂油后加垫圈重新拧紧。同时更换不良螺栓和垫圈。 ⑸设置封锁防护：施工负责人确认给点的起、止时间、命令号后，发布施工命令。按电务要求安设短路线，在距施工地点两端各20m处的线路中心设置移动停车信号牌。 ⑹卸开接头，全面松卸扣件卸下接头螺栓和夹板，电务人员拆除导接线，卸下扣件。 ⑺拨出旧轨件，拨入新轨件；拨入新轨件调匀两端轨缝。 ⑻摆正新轨件位置，安装扣件，调整好轨距、查照间隔、护背距离、尖轨开口等几何尺寸；安装扣件、夹板，使夹板与钢轨接触良好，穿入和拧紧接头螺栓，电务人员打好导接线。同时把旧轨件运送至正线道床以外。 ⑼撤出防护，施工负责人确认线路达到放行列车条件，现场防护员撤出防护及短路线，经确认无误后通知驻站联络员开通线路。 3、质量回检 按作业质量要求回检各部几何尺寸及螺栓复紧。 4、作业质量 ⑴轨面及作用边错牙不超过1mm。 ⑵查照间隔不小于1391mm，护背距离不大于1348mm。 ⑶接头螺栓的扭力矩应达到700～900Nm，扣件螺栓的扭力矩应达到80～150Nm。 ⑷尖轨无拱腰、无旁弯，竖切部分与基本轨密贴，有间隙不得大于1mm。 ⑸尖轨轨底与滑床板密贴，有间隙不大于1mm。顶铁密靠轨腰有间隙不大于1mm。 ⑹线路轨向、轨距、高低、水平容许偏差，应符合作业验收标准。 更换尖轨辙岔基本轨作业流程 作业条件：利用维修天窗，在车站《运统－46》登记要点，带班人不低于工长，电务工区配合。 作业准备 流程 机具材料 作业标准 卡控关键 检查移动停车信号牌，短路连接线是否备齐 设驻站和现场防护 防护着装、站位标准、对讲机良好 活口扳手、抬杠、轨卡、撬棍、钢尺、道尺、道锤、运轨器、石笔、配件 检查新叉、尖轨、基本轨有无伤损，型号是否一致，辙叉趾跟端开口相符，尖轨、尖基轨刨切、弯折点正确，连接线孔是否钻好。 新轨件型号正确 作业中 将新辙叉稳固放置侧向道心中间，新尖轨、尖基轨稳固放置枕木头150mm以外；不高于走行轨25mm 新轨件无侵限 在限速的条件下，松动涂油复紧连接螺栓、扣件，拆出尖轨撑杆等障碍件。 消灭死螺丝 施工命令下达后，两端各20米处线路中心设移动停车信号，安设短路连接线 拆除连接零件、扣件，拨出旧件拨进新件，恢复扣件连接零件，并复紧。 统一指挥，防止伤人 清理旧轨件到正线道床以外 改正几何尺寸及轨件密贴 尖轨无拱腰、无旁弯，竖切部分与基本轨密贴，间隙不得大于1mm。尖轨轨底与滑床板密贴，间隙不大1mm。顶铁密靠轨腰有间隙不大于1mm。接头上下及内侧错牙不超过1mm。接头螺栓扭力矩应达到700～900Nm。查照间隔大于1391mm，护背距离小于1348mm。 作业后 清理料具到限界外，施工负责人通知辙出移动停车防护，开通线路 单根更换钢轨及护轨作业标准 1、作业条件 ⑴利用“维修天窗”或 “故障修”进行作业。 ⑵由工长带班，车间干部监控；通知电务人员配合。 2、作业程序 ⑴作业准备 ①防护：设置驻站及现场防护。 ②料具：移动停车信号牌、短路线、锯轨机、钻孔机、T型扳手、起道机、撬棍、钢尺、道尺、道锤、扣件、石笔、长效油脂。 ⑵检查：检查待换钢轨有无伤损，长度及护轨眼孔是否与计划相符，实际断面是否符合要求。 ⑶运放钢轨：将准备换入的钢轨运至换轨处枕头外的道床上，钢轨应放置稳固。距走行轨轨头外侧不少于150mm，新轨轨面超出走行轨不大于25mm。 ⑷松卸配件：在限速45km/h及以下时，清除轨枕扣件上的杂物，逐个拧动扣件；接头夹板螺栓可采取松动或每次卸下一条接头螺栓涂油后加垫圈重新拧紧。同时更换不良螺栓和垫圈。 ⑸设置