铁路轨道养护毕业设计——郭一凡.ppt

铁路轨道养护毕业设计 高铁3132：郭一凡 铁路养护单项作业(一) 1.线路检查: 轨道检测、线 路作业、曲线养护、 道岔养护、无缝线路 的养护维修、不同轨 道结构线路的养护维 修、大型养路机械维 修作业、维修验收及 线路质量评定。 铁路养护单项作业(一) 2.静态检测： 轨道静态检测 是利用检测工具沿 线逐点进行检测， 包括线路和道岔几 何检测。几何形位 检测主要项目有： 轨距、水平、轨向、 高低及轨底坡。 铁路养护单项作业(一) 3.动态检测： 超声波脉冲反射法 和超声波穿透法对钢轨 进行非破坏的无损探伤 探测钢轨的核伤.螺孔裂 纹，轨腰的水平或纵向 裂纹以及焊接纹等各种 伤痕。 铁路养护单项作业(一) 4.起、拨、改道作业： 根据铁路运营需要，按照 技术标准对铁道进行优化， 或者根据铁路病害，对铁道 进行水平、高低以及曲线的 调整，满足铁路高速、平稳、 安全的运行。 道岔检测维护(二) 道岔尺寸检查： 道岔检测的项目有高低、 水平、轨向、轨距、轨 尖槽宽、以及伤损或病 害轨件修理和更换。 道岔检测维护(二) 道岔主要病害产生 的原因分析： (1)由于两个方向的行车密度不同，造 成同一根岔枕上的机械磨损不一致； (2)木岔枕中部低洼，造成导曲线反超 高，内直股钢轨水平低，辙叉心沉落； (3)错开铺设的钢轨接头，易造成水平 不良； (4)钢轨垂直磨耗不均匀，造成水平 不良； 曲线检测维护（三） 曲线作业： 为了使曲线轨道具有良好的受力 条件，保证正确的几何形位，必须对 曲线方向进行定期检查，及时整正。 整正的曲线方向最常用的方法是绳正 法，它是利用正矢与曲线半径、曲线 转角及正矢与拨量之间的关系，计算 出曲线每10m一测点的拨量，然后按 计算的拨量在现场将曲线方向拨圆顺。 曲线检测维护（三） 曲线圆顺标准： 《修规》规定，用20m弦 线在钢轨踏面下16mm处测量 现场正矢，其偏差不能超过表 3-1的限度。 接头检测维护（四） 夹板质量要求： 1．换入的接头夹板应与钢轨类 型一致，技术状态良好。 2．接头轨面及内侧错牙，正线、 到发线不大于1mm，其他战线不 大于2mm。 3．接头螺栓应齐全，作用良好， 缺损时应及时补齐和更换。夹板 联接严密，普通线路接头螺栓扭 力矩应达到规定值，并保持均匀。 接头检测维护（四） 接头养护步骤： 1．一般作业以两人为一组。 2．起钉、卸螺栓。 3．卸夹板。 4．除锈检查。 5．涂油。 6．上接头螺栓。 7．钉道钉或上扣件 接头检测维护（四） 机械锯轨作业标准： 1．长度误差：12.5m以上轨距±10mm； 12.5m以下钢轨±6mm。 2．界面偏差：轨头部分左右偏差不 大于0.5mm，轨底部分左右偏差不大 于1mm，上下偏差不大于1mm。 3．安全注意事项：翻动钢轨时应注 意防止伤手脚。 ? 无缝线路检测维护（五） 无缝线路养护维修的基本原则： 1．无缝线路的锁定轨温应保持在一定范 围内不变。 2．实际锁定轨温如超出设计所定轨温规 定范围时，应调整或放散应力。 3．安排养护维修工作时，必须按实际锁 定轨温确定各项作业的轨温条件。 4．无缝线路的伸缩区与固定区交界处、 道口两端、钢桥桥台两端、机车制动地 段、小半径曲线地段、变坡点附近等为 容易出现温度力峰值的薄弱地段，应加 强线路结构，对有关作业规定应从严要求。 5．在进行各种维修作业时要注意钢轨长 度的变化。要特别注意伸缩区和缓冲区的 养护工作。 无缝线路检测维护（五） 无缝线路维护： 有轻伤发展的无缝线路， 采取切割和插入新钢轨 更换的办法，着力消灭 线路病害隐患，确保线 路质量稳定，提高列车 运行安全系数。 无缝线路检测维护（五） 无缝线路检测维护（五） 无缝线路管理制度 （1）工区和车间应建立管内无缝线路技术卡片。及时记载胀轨、断轨，焊接、应力放散和调整情况。 （2）工区应每天收听天气预报，根据当日气温等情况安排维修工作。 （3）工区应建立实际锁定轨温揭示牌，施工领导人必须按实际锁定轨温及当日轨温安排和控制作业。当钢轨出现不均匀爬行时，应重新分析计算实际锁定轨温。 （4）进行线路作业时，应观测和记录轨温变化情况(作业前、作业中和作业后都要观测)。 在伸缩区进行作业，在作业前、作业后都要观测轨缝变化情况和钢轨位移情况。 （5）应在无缝线路两端的轨腰处，注明该段无缝线路的铺设日期、锁定轨温、长度等情况，每处铝热焊缝应有特殊标记。 铁路轨道养护毕业设计 汇报人：郭一凡 * *