2015徕卡高铁解决方案产品应用.ppt

徕卡高速铁路CP0、CPI、CPII测量解决方案 各级平面控制网布网要求 徕卡高速铁路CP0、CPI、CPII测量解决方案 各级 GPS测量作业基本技术要求 徕卡高速铁路CP0、CPI、CPII测量解决方案 系统组成 Leica Viva GNSS接收机，静态测量附件，LGO处理软件 徕卡高速铁路CP0、CPI、CPII测量解决方案 系统清单 徕卡高速铁路CP0、CPI、CPII测量解决方案 系统优势 丰富的专业静态测量型号，多达八款； 测量精度高，后处理平面精度为3mm+0.5ppm RMS； 连续工作时间长，两块内置电池连续工作最长可达32和19小时； RINEX 格式记录原始数据，无需内业转换； 静态测量无需手簿，开机即开始测量； 防水防尘等级IP67，工作温度-40°- 65°，能够适应恶劣环境； 仪器操作简单，开机即开始测量； LGO软件采用与世界知名软件Bernese相同MOVE3核心； LGO软件短基线处理精度高，速度快，组合模型多；长基线解算可靠性和稳定性较好； LGO可以批量转换RINEX文件。 徕卡高速铁路CP0、CPI、CPII测量解决方案 用户利益 测量精度有保障，避免返工； 型号齐全，可选择性大，性价比高； 坚固耐用，能够适应恶劣环境，避免延误工期 直接以RINEX格式记录原始数据，减少内业工作量 连续工作时间长，满足高等级GNSS控制网长时间观测的要求 基线处理精度高，用户可以获得准确可靠的成果数据 平差模型严密，用户可以获得整网精度较高的数据 数据处理流程简单，用户可以轻松掌握 徕卡高速铁路CP0、CPI、CPII测量解决方案 应用案例 哈大客运专线 兰新客运专线 徕卡高速铁路快速线路测量放样解决方案 系统简介 高速铁路中边桩和征地边界放样是高速铁路建设过程中另一项极为重要的内容， 仪器性能的好坏、精度的高低、可靠性的高低、操作的简易性、应用程序的好坏 ，直接决定了放样工作的效率。 徕卡高速铁路快速线路测量放样解决方案，结合了世界上最出色的GNSS产品， 全球首款第三代GNSS产品，徕卡Viva GNSS，及功能强大操作简单的行业应用 程序，国际版RoadRunner程序和中国版道路通程序 徕卡高速铁路快速线路测量放样解决方案 系统组成 Leica Viva GNSS接收机 国际版RoadRunner程序 或，中国版道路通程序 RTK测量附件 徕卡高速铁路快速线路测量放样解决方案 系统优势 初始化可靠性最高 – 99.99%； 徕卡专利SmartTrack+ 技术，能够捕获所有可用的GNSS信号，提供最高的位置可靠性，精确度以及生产力； 徕卡专利SmartCheck+ 技术，通过持续地检查GNSS 的位置结果来确保最高可靠性的定位结果； 智能中文语音提示； 多达8种参考方向可选； 放样界面直观生动，非测量人员也能使用； 具有屏幕背景灯，键盘照明功能； 重量最轻，全杆重量仅3.3kg； 瑞士版RoadRunner程序功能非常强大，能够完成各种线路测量放样工作； 中国版道路通程序操作简单，符合中国用户定义线路习惯。 徕卡高速铁路快速线路测量放样解决方案 用户利益 初始化可靠性最高，保证数据准确性； 品质卓越，能够适应各种恶劣环境； 仪器操作简单，用户轻松掌握，节省培训时间和费用； 重量轻，降低劳动强度，提供工作效率； 中国版道路放样程序免费，提高工作效率，节省采购成本； 工期紧张的时候，晚上也可以正常工作。 徕卡高速铁路快速线路测量放样解决方案 应用案例 哈大客运专线 兰新客运专线 徕卡高速铁路单基站测量解决方案 系统简介 一条高速铁路，施工时往往会分成多个标段，由多个施工单位分别进行 施工，每个施工单位能够取得的标段长度往往只有百十公里，施工区域 也是带状的，高速铁路施工的这一特点决定了单基站是高速铁路施工的 一个很好的方案，沿线路布设一个或多个单基站，进行线路中边桩或征 地边界放样时，测量人员只需要带上一套流动站就可以开展工作，不需 要架设临时基站，节省人力物力和时间。 徕卡高铁单基站解决方案配置灵活多样，以供电方式可以分为市电供电 方式和太阳能供电方式用户可以根据实际条件和需要进行灵活选择。 徕卡高速铁路单基站测量解决方案 系统组成 Leica Viva GNSS接收机 观测墩 供电设备 数据链 其它附件 徕卡高速铁路单基站测量解决方案 系统优势 方案齐全多样，用户选择空间大，交流电/太阳能两种供电方式可选； GNSS接收机品质卓越，能够适应各种恶劣环境； 兼容性好，可以以通用格式播放改正数，各种品牌仪器都可使用； Satel电台品质好，性能稳定，