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年度总结主要内容 安全管理工作 在虹桥机场的日常服务、管理中，安全尤为重要，一旦出现问题，其他工作将无从谈起。在航站区管理部及相关职能部门等领导的指导下，我们一手抓安全、一手抓服务管理，确保虹桥机场的正常运营和安全、稳定。 1、严格遵守安全生产条例，严格执行运行规程。组织维修队全体员工进行《上海机场控制区通行证管理办法》的安全教育培训、认真学习机场候机楼施工管理办法条例，在保障机场安全运营的情况下更好的完成工作任务。维修值班人员经过培训，方可上岗值班。 安全管理工作 2、严格遵守安全生产条例和操作规程。佩戴通行证和本人身份证、穿工作服，态度热情，服务周到，具备熟练的施工技能。在熟悉自己专业的基础上，学习水、电等基本知识和规范操作，适应机场维修工作的需要。 3、安全教育、培训：加强安全宣传，提高员工安全防范意识；对于用电、防火、高空等安全事项，我们进行了持续不断的宣传、培训、教育，毫不松懈，确保安全与稳定工作的顺利开展。 安全管理工作 今年我单位在日常维修施工过程中出现了两起安全事件，2月13日登机桥违规登高作业、7月7日施工造成消防喷淋损坏。 原因分析： ①、安全意识有待提高； ②、施工操作不当，麻痹、大意； 处理方法： ①、加强员工安全教育、培训，提高安全生产意识； ②、加强施工安全监管，严把安全关； ③、提高维修人员专业技术水平。 日常服务工作 1、加强巡查与维修：依据物业维修的特点，综合T1/T2航站楼物业维修管理经验，高质量的巡检可以有效降低TOC报修量，提高设备设施完好率。 日常服务工作 2、加强维修：每次报修必须填写维修台帐，保证维修项目的有据可查。维修人员基本上在10分钟内赶到现场进行修复，一些维修项目不能当天修复的，也先向TOC汇报说明待修原因，并尽早完成修复工作。 日常服务工作 日常服务工作 3、值班制度：值班室实行7×24小时值班制度，任何时间必须确保人员在位，不得擅自脱岗。每天晚上安排二人值班，如接到报修、抢修电话，一人留守，一人前往现场。若因业主呼叫而不去现场处理故障者，项目部将按有关条例惩处。 4、值班室严格落实交接班制度。交班人员在交班时应当向接班人员讲明值班期间发现的情况及未完成的维修项目，并对检修工具进行确认检查，接班人员接班后应当认真核实交班人员的交接记录，核对无误后，双方签字。 不足之处 1、维保面积太大，维修任务集中，设施防护措施不到位等原因造成维修量大； 2、专业技术水平还比较欠缺，一专都能的水平不能完全达到，致使每个维保工作人员的维修速度各有不同。 3、由于门禁卡使用范围的限制，有时会造成维保人员在来回路线上绕行，致使延误维修任务。 不足之处 4、工作流程中，规范操作的统一性不强，对外围单位监督检查工作做得不够细致 。 5、工作人员安全意识欠缺，在维修、施工过程中存在麻痹、大意思想。 6、仓库材料摆放不够规范，土建条线没有备品备件库，造成部分项目需临时采购配件，维修周期过长。 改进措施 1、协同相关部门对机场内部设施做好设备设施维护，加大日常巡检力度，尽量控制减少设备设施损耗。 2、定期组织工作人员进行专业维修培训和安全教育，提高整体专业维修技术和安全意识，在做好维修工作的同时狠抓安全，始终贯彻“机场无小事”的精神。 3、制定新的工作制度和流程，严格规范的操作制度，并要求相关单位监督、指导。 改进措施 4、为更快、更及时的完成好报修、巡检项目，缩短维修周期，对常用损耗材料批量采购存库，并对仓库进行规范管理，物品摆放整齐，加强安全及防火措施。 5、提高维修工作的效率和维修质量。 今后工作要点 针对存在的问题和薄弱环节，2013年对我们候机楼维修工作初步设想主要围绕“计划，完善，规范，落实”等几个方面开展。 1、计划：主要对2013年的工作做一个全年工作计划，月月有进展，周周有活忙，天天有落实。根据近几年维保实践工作需要进行合理分配人员，把工作落实到人，责任到人。 2、完善：根据公司“精细化服务标准”的方针，对物业维保工程部的工作进一步细化，将精细化服务落实到日常工作的所有阶段和环节，形成一套完整的从工程维修单看为业主服务的满意程度。 今后工作要点 3、规范：结合标准要求，对上述工作存在的问题以及其它方面的工作环节进一步规范，一切以标准为规范，一切以业主满意为目标，（包括对外围单位的管理，一切以行业标准为规范)做到各个工作环节有计划，