燃气轮机及燃气蒸汽联合循环概述分解.ppt

四、燃气轮机的防火防爆 问题的提出： 燃烧室及涡轮高温部件 + 天然气 1、点火瞬间 2、运行中意外熄火 1．燃烧室及高温部件的防火防爆 ①燃气轮机的吹除带转 ②燃气轮机天然气管线进入燃烧室前设置主副截止阀 ③独立的快速截止阀 ④燃气轮机熄火保护系统 ①燃气轮机的吹除带转 在燃气轮机点火前将进气道直至排气系统(包括烟囱、余热锅炉)中的可燃气体予以充分排除 当使用气体燃料时，起动前冷吹有时间、次数要求。起动控制系统必须具有足够的冷吹时间(或次数) ②进入燃烧室前设置主副截止阀 主副截断阀，两阀间设检查阀 主副截止阀工作原理 压力传感器 主阀 副阀 天然气来气 去燃气轮机 ③独立的快速截止阀 燃料控制系统还要有独立的快速截止阀。它在任何一种停机指令下都能切断所有流向燃气轮机的燃料，并且在允许点火的所有条件都满足之后才能打开 ④燃气轮机熄火保护系统 熄火保护的功用：点火不成功、熄火起到切断天然气的保护 一旦发现燃烧室火焰有熄火的情况，熄火保护系统立即发出信号，切断燃气管路 五、燃气轮机撬体的防火防爆技术 1、燃气轮机撬体外观 2、燃气轮机撬体的防火防爆技术 1.燃气轮机撬体的通风 2.可燃气体、温度、火焰（烟雾）探测器 3.燃机本体的气体灭火系统 4.防爆电器、分区 3．燃气轮机撬体内的通风 增加通风可以有效地减少可燃气体的聚集，减少爆炸的危险性 撬体的常见通风方式 ----撬体正压通风 ----撬体负压通风 4可燃气体、温度、火焰(烟雾）探测器 ①可燃气体探测器 ②温度探测器 ③火焰探测器 5. 燃机本体的气体灭火系统 燃机机组本体的CO2气体灭火系统是通过降低燃机罩壳内隔间空气中的氧气含量达到灭火的目的 1、灭火系统与各类探测器联动 2、灭火系统与燃机控制系统联动 3、灭火系统与撬体通风联动 * 天然气分布能源站系统示意图 三、燃气轮机的结构 及工作原理 1、燃气轮机的基本结构（ Saturn 20） 驱动附件 空气进口 压缩机转子 燃烧室外罩 透平转子 液体燃料歧管 齿轮箱 空气排放阀端口 压缩机扩容器 燃料喷嘴 气体燃料歧管 透平排气扩容器 输出轴 Saturn 20燃气轮机效果图 Trent 60 燃气轮机效果图 V94.2燃气轮机 压气机转子 1、可拆卸 焊接转子 红套打销子转子 2、不可拆卸 长拉杆转子（中心拉杆、分布拉杆） 短拉杆转子 燃气轮机转子 压气机转子装配 中心拉杆转子优点 分布式长拉杆 分布式长拉杆装配 PG9171E燃气轮机分布式拉杆 压气机叶轮 压气机 压气机的喘振 进口导叶或前几级静叶可调 中间放气（放气阀） 双转子或多转子压气机 进口导叶或前几级静叶可调 V94.2燃气轮机燃烧室 V94.2燃气轮机燃烧室外观 V94.2A环形燃烧室 透平 V94.2燃气轮机叶片冷却空气供气 2、燃气轮机的工作原理 Saturn 20燃气轮机 燃气轮机的工作原理 启动装置 混合（预混合） 压气机 高压压缩空气 高温、高压燃气 推动涡轮旋转做功 燃烧室燃烧 输出功率（发电机） 附件工作 3、燃气轮机运行中遇到的问题 1、进气过滤器堵塞与反吹的问题 2、夏季润滑油温度过高的问题 3、流量调节阀卡滞的问题 8、燃气轮机名词和概念的说明 1、基本负荷、中间负荷、尖峰负荷等概念 运行代码 A B C D E F 符合特征 连续满负荷 基本符合 中间负荷 基本/尖峰交替负荷 每日启停 尖峰负荷 参数范围 年运行小时数 8000~8600 6000~8000 3000~6000 2000~3000 2000~4000 200~800 使用率 90~100 70~90 35~75 20~50 20~50 2.2~10 年启动点火次数 3~40 20~80 10~60 40~120 250~300 60~150 年小时数/点火次数 200 60~400 60~400 30~60 10~18 3~8 快速启动次数 0~5 0~10 0~20 跳闸次数 0~8 1~8 1~6 1~6 1~6 1~6 基本符合 中间负荷 尖峰负荷