大桥t梁安装专项技术方案(74页 双导梁)_secret.doc

1工程概述 XX和XX桥40mT梁414片，30mT梁30片，32mT梁12片。架设顺序：XX（左右同时）-XX左幅-XX右幅。 2架桥机选用 通过对各种架桥机的种类比较和性能分析，以及对本工程选用架桥机性能的控制指标是能够适合大纵坡长下坡和曲线超高横坡坡度较大等最不利工况下架梁，而双导梁步履式架桥机在下坡过孔和架梁时，可通过调整各支腿和支点高度来确保架桥机机臂水平，同时整机横向稳定性好，安全可靠度高等特点，满足要求。故选用40米跨径双导梁步履式架桥机进行本工程架梁施工。 双导梁步履式架桥机采用槽钢、角钢焊接成空间三角桁桁桁桁 附图3：架桥机双导梁构造图 附图4：架桥机主导梁正面构造图 附图5：架桥机小导梁正面构造图 附图6：架桥机前后支点构造图 附图7：架桥机吊梁天车构造图 附图8：架桥机横导梁侧面构造图 附图9：架桥机横导梁正面图 4 架桥机验算 4.1双导梁内力图及验算（电算部分采用SAP2000软件验算） 吊梁采用两根钢丝绳兜底，前后共4根，本机行车钢丝绳型号为6×37－24－1670 －特－光—右－交，Ф=4.3cm；滑车组前后各两个，7门每个限载80吨，卷扬机采用8吨。 双导梁采用三角桁×1.2+36）÷4=45吨，每台运梁小车有两个轮子，间距1m，每个轮子承重为45÷2=22.5吨。按225KN集中力施加在导梁上，模型如下： 导梁模型：（取单片导梁，横向连接为安全储备） 附图10：架梁工作受力模型 由于是模拟不传递弯距的桁桁桁，故取其为弯距控制值。 由CAD得三角桁，故，满足要求。 由CAD得三角桁， 故，满足要求。 4.2 架桥机验算（手算部分） 4.2.1常规部分： 第一项、喂梁过程中前吊梁小车行走到主导梁跨中时最不利位置验算： T梁长40m，运梁小车带梁在导梁上行走时，以行走到导梁跨中时为最不利荷载，按集中荷载进行验算。40mT梁最重为120吨，由4台运梁小车承担，每台运梁小车承重为（120×1.2+36）÷4=45吨。 三角桁片横断面的截面特征： 毛截面面积Am=∑An=（75.04+28×1.6+25.6×2+21.6×2+18×0.5×2）×2=464.48C㎡ 毛截面重心至梁顶边的距离为：Ys Yx=281－131.83=149.17cm 毛截面对其重心轴的惯性矩Im=∑In+∑Ai（Ys－Yn）2 An为分块面积，Yn为面积An的重心至梁顶边的距离，In为分块面积An对其自身重心轴的惯性矩。 ∑In=（1272.7×2+18644.4+（0.5×183+21.6×13+28×1.63）×2/12）×2=43397cm4 ∑Ix=150.08×（131.83－21）2+25.6×（149.17－10）2×4+28×1.6×（131.83－0.8）2+28×1.6×（131.83－21.8×2）2+21.6×（149.17－20）2×2+21.6×（149.17－0.5）2×2+18×0.5×（149.17－10）2×4 =7317586cm4 Im=∑In+∑Ix=7360983cm4 本验算只考虑导梁顶、底部纵向槽钢截面，没有计入三角绗片底、腹部竖杆和八字斜杆的面积，作为安全储备，验算偏于保守。 W==49346.3cm3 附图11：架桥机自重作用下受力模型： q1=7.5KN q2=4.5KN 11m R1 42m R2 22.14m 建立方程（1）R1+R2=7.5×53+4.5×22=496.5 （2）R1×11+R2×53=7.5×532/2+4.5×22×（22/2+53）=16869.75 解方程组得：R2=272.9KN，R1=223.6KN 负弯矩 M1= －0.5×7.5×112=-453.75KN.m M2 =-0.5×4.5×222=-1089KN.m 最大正弯矩 M=-（3.75X2-142.375X+453.75）=897.63KN，X=19m时； 在吊梁状况下，以前轮作用在跨中为最不利位置时进行计算。计算出跨中最大正弯矩：M=PX/4=Mmax =4725KN.m 附图12：在自重和吊装荷载共同作用下受力模型： q1=7.5KN P=450KN q2=4