公交车空气弹簧(减震气囊)悬挂系统 详解.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 行驶中如遇到一侧后悬前后两气囊同时没气或前悬两气囊同时没气时，请检查高度阀调整杆是否翻臂摆杆是否与高度阀驱动轴脱开，连接杆3.-4橡胶接头脱开，调整杆总成调整螺母脱落与C型梁脱开。（注意：前悬一般装有一个高度阀，公路客车一般装在前桥的中间。公交客车一般装在前悬右侧的大梁上。后悬一般装有两个高度阀，每一侧装有一个高度阀，基本上装在轮的后方大梁上或C型梁的中间。）如有上述现象将高度阀调整杆安装好。调整气囊高度。 检查时，车辆应停放在干净的平地上，最好停放在检修地沟上，驻车制动，阻塞车轮。（定期安全检查可在一级保养时进行，间隔里程1500-2000公里。或按车队规定的安全检查时间进行。 在以下所列的各种检查保养中，均省叙此条规定）。 每到18000-20000公里，请将气囊升到高位置，检查气囊下座上有无异物，保持清洁光滑。 定期安全检查 安全检查项目： 检查所有紧固件有无松动；如有松动，请按照使用说明书要求的相应的拧紧力矩拧紧； 检查螺栓头和螺母周围无松动的脏物、锈皮、或金属磨损物，并取出； 在超过6.1bar的供气压力下，气囊充气正常，同一桥两侧的气囊的坚实程度一致，并检查气囊无磨损、损伤和不适当的鼓起，以及其周围有15mm的间隙空间； 减震器无漏油和损坏，工作正常。 ■ 判定减震器工作正常的简易方法： 是行车后检查减震器是否发热，若发热则表示工作正常（注意：减震器可能烫手）；所有零部件和焊缝无裂纹。 ■ 减震器如有漏油或损坏，请及时更换。 定期安全检查 减震器更换： 起下防护罩7，松开减震器上，下端的固定螺母6，手动压缩减震器，并将减震器从支架中取出。将新的减震器安图中顺序安装在支架上，按规定力矩拧紧螺母。 应注意前后轴距的平行，并相对车架纵向中心线对称，如超出许可范围可通过推力杆调整，这样可以确保气囊的垂直度。（整车出厂时应检查气囊是否处于垂直状态，允许偏差8mm）行驶中如发现有行驶跑偏时,请注意检查轴距:首先检查前桥左右与车架纵向中心的对称度是否一致.以前桥定位检查前后轴距的平行度。 气囊的安装高度应符合设计要求（允许误差为5mm），气囊的左右高度差应小于10mm，不符合要求时通过高度阀调整。后悬单边c型梁前后气囊高度差应小于10mm,可通过推力杆的长短来调整.安装ECAS系统的空气悬架在出厂前所有参数都已标定，如需调整必须在专业人员指导下进行。 使用及维护应注意的问题 气囊外表不允许在使用、维修、保养过程中出现碰伤的现象，这样会造成气囊的破裂；所有悬架系统的橡胶件不要与润滑油脂、有机溶剂接触。 减震器如有漏油现象应及时更换（漏油后减震器阻尼效果将明显减小），以免影响气囊的寿命。 空气悬架系统中的全部螺母拧紧力矩必须达到说明书的要求，拆卸后重新安装应严格按要求拧紧，否则会因零件的松脱造成故障。 使用及维护应注意的问题 管路系统的接头应确必威体育官网网址封，确保停车后气囊高度保持不变或发生车身倾斜。车辆营运时气路中的气压应不低于6bar。 发现空气悬架故障应及时排除，如有零部件损坏应及时更换。 使用及维护应注意的问题 8.如果更换气囊和减震器，备件型号与原件必须一致，确保行程、安装尺寸的正确，以免造成故障。更换时一定要将车身用固定支架支好，已防车身下落。 空气悬架系统有单独的储气筒，为了防止高度阀堵塞和气囊过早老化，应保持储气筒及管路的干燥，应经常给储气筒放水。 行驶中如发现有异响，请及时上地沟检查紧固件是否松动及运动件是否干涉。 使用及维护应注意的问题 气囊鼓包 气囊内裂纹 长期暴晒硅裂 常见故障与维护 常见故障与维护 故 障 迹 象 原 因 分 析 措 施 由不当操作或存储引起端口的内置钢环变形 必须更换气囊 橡胶被磨坏 顶板过小 必须更换气囊 ? 外层橡胶被磨损 气囊与车上别的零件干涉，异物沉积在活塞或气囊翻转段上 定期检查空气弹簧系统，清除活塞和气囊上的异物,避免气囊与别的零件发生干涉 气囊端口变形 气囊故障 常见故障与维护 ? ? ? ? ? ?  出现皱褶 ? ? ? ?  外来尖物（石头、玻璃、等）将气囊割坏 安装时顶板和活塞位置未对正发生扭转，引起气囊上出现皱褶；气囊长时间没气受压或气压不足导致不能正常沿活塞腰环均匀上下翻转 避免没有压力时使用空气弹簧，定期检查气路是否有泄漏，在系统没气时，在车桥与大梁之间加垫木，避免气囊长时间被压 路况差 降低车速 ?