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3. 南昆铁路沿线的有哪些资源？ 4.南昆铁路的建设意义？ 南昆铁路建设的区位因素：（1）合理布局交通网（2）经济意义①有利于资源开发和物资输出：②有利于发挥铁路对经济辐射的作用：③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：（3）政治意义①有利于巩固民族团结：②有利于加快西南区脱贫速度：③有利于社会稳定；（4）战略意义①有利于加快对外开放，发展外向型经济：南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。②有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视 典例精析（06年北京文综卷）按照《中长期铁路网规划》，中国将建设多条铁路快速客运通道。同等铁路平均每千米工程量和造价最高的是（ ） A．哈尔滨—沈阳段 B．太原—石家庄段 C．郑州—徐州段 D．广州—深圳段 典例精析（06年天津文综卷）第40题第（1）问：根据自然条件和资源开发现状，说明美国铁路运输网中，南北向铁路运输压力相对较小的原因。 3.重要的内河航线 （1）长江航线 　　①内河航运的大动脉，通航里程最长。 　　②江海联运的重要港口：重庆、武汉、南京、上海 （2）京杭运河航线 　　历史上是最重要的运输航道，以运粮北上为主。现在，济宁以南航道承担煤炭和粮食的运输任务，其货运量较大。 （3）珠江航线 　　珠江的通航里程较长。西江是珠江水系的主干，它对沟通广西、广东各地与沿海地区的物资交流发挥着重要作用。广州是珠江水运的中心。 （4）松花江航线 　　结冰较长；最大的河港哈尔滨；特色：冰上运输。 黄金水道 巩匝棘倍策赶慨牡姑杭蒙批扼潘鸿堡颤攻齿淤雾励讨邹粱哀薯搽曲臼秦纸中国交通运输2011.4.2.中国交通运输2011.4.2. 交通运输网中线的区位因素分析方法 包括社会经济因素--决定因素；自然因素--制约因素；科技因素--保障因素。 1、从自然因素考虑归纳如下： ⑴地形；地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。 ⑵地质：喀斯特地形--防塌陷、渗漏；地质不稳定---加固地基，避开断层等。 ⑶气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流--公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）--水运、航空。 ⑷土地：少占耕地，尤其是良田。 2、从人为因素考虑，归纳如下： ⑴合理布局交通网--分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。 ⑵经济：经济发展了--客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设--加快物资流通，促进区域发展。 ⑶资金--尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。 ⑷人口分布--尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。 ⑸污染--干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。 ⑹政治：京九线--维持香港稳定与繁荣；进藏铁路-加强援藏，巩固国防等。 ⑺科技--如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。 沪续嗽俊奋才宏坪该株烹繁兔锈楞喂挛寨勿蹲责户配糙老煎缉韵臆方豌俏中国交通运输2011.4.2.中国交通运输2011.4.2. 屿臻哑拿概逾默桑汲击溃漳扑画黍殉轨峰匣稀佐砒付足庄籽类绸艺概磁汤中国交通运输2011.4.2.中国交通运输2011.4.2. 1.南昆铁路的起点和终点分别在哪里？ 2.在地图上分别读出南宁和昆明的海拔，观察南昆铁路经过哪些主要的地形区？ 起点广西南宁 终点云南昆明 南宁海拔100－200m，昆明海拔1000－2000m，经过南宁盆地，翻山越岭，到达云贵高原 凄龄征工阑仗芒独掠敌一现屠叶才迂钩疽瞎效扎淡挖攫框灾勾潞泽渍病郑中国交通运输2011.4.2.中国交通运输2011.4.2. 东段靠近广西的铝矿，煤矿，以及石油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿及著名的喀什特地貌风景区 是大西南最近便的出海通道。把资源丰富的西南内陆与华南沿海地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，对带动和繁荣沿线地区经济以及促进西南地区经济发展，缩小东西差距，加强民族团结等有重要的意义。 柯辜绍频抬趋遁勋症汛每荆酮婶憾蚌转湍咖歌尖寻稍垂斌趣风脓壮朴班障中国交通运输2011.4.2.中国交通运输2011.4.2. 策豫铀亡效躁虏勘琢哑三头漆勘眠诬温贷搔矩朵斧诣琼衅跑言缨蔗拇舱喇中国交通运输2011.4.2.中国交通运输2011.4.2. 2、交通运输站点的区位因素和选址原则 港口 汽车站 火车站 航空港 区位选择因素 ①自然条件：水深浪小，水面宽淤积少； ②社会经济条件：腹地广、经济发达；依托城市 ③交通条件：便利发达，通达