11轴、联轴器方案.ppt

3、安全离合器 特殊2 制 动 器 弹簧式短行程电磁铁双闸瓦制动器 2、带式制动器 * 轴的功用与类型 一、轴的用途与分类 1、功用：1）支承回转零件；2）传递运动和动力; 2、分类： 按承载情况分： 转轴——扭矩和弯矩 心轴——只受弯矩 传动轴——主要受扭矩 3) 保证所有轴上零件有确定的轴向工作位置. ①转轴：既承受弯矩又承受扭矩的轴，如齿轮轴. ② 心轴：只承受弯矩而不承受扭矩的轴，如自行车前轴、火车车轮轴。分为转动心轴和固定心轴。 前轮轮毂 前叉 自行车 前轮轴 火车轮轴 车厢重力 支撑反力 转动心轴 固定心轴 ③传动轴：工作时只承受扭矩，不承受弯矩或所承受弯矩很小的轴。如汽车传动轴，万向联轴器中间轴。 双万向联轴器中间轴 发动机 后桥 传动轴 按轴线形状分类 ①曲轴：通过连杆可将旋转运动转化为直线运动或将直线运动转化为旋转运动。如汽车发动机曲轴。 潘存云教授研制 ②直轴： 直轴又分为光轴、阶梯轴；实心轴、空心轴. 光轴：轴上零件不易装配定位，主要用于心轴和传动轴; 阶梯轴：轴上零件易于装配定位，转轴多为阶梯轴. 钢丝软轴：又称钢丝挠性轴，具有良好的挠性，可灵活地将回转运动传递到不开敞的位置。 轴上零件常用的轴向定位方法有：轴肩 、 套筒、轴端挡圈 、 圆螺母、 轴承端盖等。 1、轴上零件的轴向定位 阶梯轴上截面变化处。 ① 轴肩: 轴肩分为定位轴肩和非定位轴肩两类。 定位轴肩 轴承定位轴肩 齿轮定位轴肩 ⑤ Ⅳ Ⅲ Ⅱ Ⅰ Ⅴ Ⅵ 半联轴器定位轴肩 ① ② ⑤ 注意： a. 滚动轴承的定位轴肩高度必须低于轴承内圈高度，以便拆卸轴承。 要求轴肩高度滚动轴承内圈高度 b. 为保证零件与定位面靠紧，轴肩处的过渡圆角半径r必须小于零件圆角半径R或倒角C。 要求r轴R孔或r轴C孔 非定位轴肩：为加工装配方便设定，高度及过渡部位无特殊要求，但不应引起应力集中，高度取1～2mm。 ②套筒定位 套筒 特点： a. 简单可靠 c. 简化了轴的结构且不削弱轴的强度。 b. 可实现两端定位。 ③ 圆螺母 可承受较大的轴向力，但因切制螺纹而易引起应力集中，降低轴的疲劳强度；主要用于轴端或轴上两零件间距较大时。 双圆螺母 当用轴肩、轴环、套筒、圆螺母、轴端挡圈进行零件的轴向定位时，为保证轴向定位可靠，要求L轴L毂。 ④轴端挡圈 ⑤弹性挡圈、紧钉螺钉、锁紧挡圈作轴向定位 特点：承受轴向力能力较差，适用于轴向力不大的场合。 弹性挡圈 紧钉螺定 锁紧挡圈 ⑥圆锥面定位 特点：多用于承受冲击载荷和同心度要求较高的轴端零件。 ⑦ 轴承盖 特点：可承受较大的轴向力，通常通过螺钉与箱体联接，通过轴承可对整个轴起轴向定位作用。 2.零件的周向定位 作用：防止和限制轴上零件与轴发生相对转动。 常用定位零件：键、花键、销、紧钉螺定、有时可用过盈配合、型面联接等。 3.轴的结构工艺性 （1） 为了便于装配零件并去掉毛刺，轴端应制出45的倒角。 （2）需要磨削加工的轴段，应留有砂轮越程槽。 （3） 需要切制螺纹的轴段，应留有退刀槽。 （4） 为了减少装夹工件的时间，同一轴上不同轴段的键槽应布置在轴的同一母线上。 （5）改进轴的表面质量：降低表面粗糙度值，采取表面强化措施。 轴系结构改错 联轴器和离合器：联接轴与轴,传递运动与转矩. 联轴器　联接两轴，运转时不分离，停车时才分离. 离合器　运转过程中随时接合或分离;操纵传动的断续，进行变速或换向. 安全联轴器与离合器　过载时断开或打滑，保证不因过载而损坏. 特殊功用的联轴器与离合器　某些特殊要求,达一定转速时，自动接合或分离. 　 联轴器和离合器 联 轴 器 结构：用一个套筒通过键将两轴联接在一起。用紧定 螺钉来实现轴向固定。 型式： 半圆键 普通平键 特点：结构简单、使用方便、传递扭矩较大，但不能缓冲减振 。 应用：用于载荷较平稳的 两轴联接 。 1、套筒联轴器 2、凸缘刚性联轴器 结构：半联轴器通过键与轴相联，用螺栓将两个半联 轴器的凸缘联接在一起。 普通螺栓 绞制孔螺栓 3、十字滑块联轴器 结构：两个端面（1、3）开有径向凹槽的半联轴器，两端各具有凸起中间滑块（2）。 工作原理：当两轴存在不对中和偏斜时，滑块将在凹槽内滑动。 α y 4、万向联轴器 作用：用于传递两相交轴之间的动力和运动，而且在传动过程中，两轴之间的夹角还可以改变。共轴、 有夹角 应用：广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中。 α 5、弹性套柱销联轴器 特点：外观与凸缘联轴器相似，用带橡胶弹性套的柱