桥墩脚手架专项施工方案精选.doc

目 录 一、编制依据 1 二、编制目的 1 三、编制范围 1 四、工程概况 1 五、脚手架方案选择 2 六、脚手架材料选择 2 七、施工流程及方案 3 7.1工艺流程 3 7.2施工方案 3 7.2.1．地基处理 3 7.2.2排水设置 3 7.2.3立杆设置 4 7.2.4大横杆、小横杆设置 4 7.2.4剪刀撑 5 7.2.6木跳板铺设 6 7.2.7斜道 6 7.2.8防护设施 6 八、脚手架的检查与验收 7 九、脚手架安全技术措施 7 9.1 技术保证措施 7 9.2 质量保障措施 8 9.3 安全保证措施 8 十、脚手架拆除安全技术措施 9 一、编制依据 1、新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-10标施工图； 2、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/TCR9603-2015； 3、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010； 4、现场施工条件； 5、 我公司现有的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验； 6、 相关法律、法规、规范、强制标准。 二、编制目的 编制本脚手架工程施工方案的主要目的是指导、控制脚手架施工的质量；保证正确的施工方法；保证其使用安全可靠；把管理重点放在事故预防的整体效应上，实行全员、全过程、全方位安全管理，使项目部达到最佳安全状态，确保安全生产、确保员工身心健康、实现项目部安全绩效指标，在社会上树立良好的品质和形象。 三、编制范围 该施工方案仅适用于新建**至**铁路**至**段铁路DK345+995.185~DK357+975.98，仅适用于施工组织设计中主要的分部分项工程，所采用的施工方案、工艺，采用的施工机具，该工程交付使用后，自动失效。 四、工程概况 DK345+995.185~DK357+975.98范围内主要跨越南河、北河及河堤、S303省道、福银高速公路及襄渝铁路。线路全长11980.795m，主要包括谷城特大桥（含34孔支架现浇单线简支梁、32孔支架现浇站台梁、2-6*32m渡线连续梁及2-6*32m变宽连续梁采用支架现浇施工）、跨316国道大桥。 五、脚手架方案选择 项目部考虑到施工工期、质量和安全等要素，在选择方案时，考虑以下几点： 1．架体的结构设计，做到结构安全可靠，造价经济合理。 2．在规定的条件下和使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3．选用材料时，做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4．结构选型时，做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。 5．结合本工程的实际情况，综合考虑以往的施工经验，确定脚手架方案为满堂扣件式钢管脚手架。 六、脚手架材料选择 1．钢管落地脚手架选用外径48mm×3.6mm的钢管，壁厚不得小于3mm，表面要平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，钢管上严禁打孔。扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 2．跳板采用厚5cm，宽度20～30cm松木板，跳板等材料应符合相应的行业标准和标准化施工要求。 3. 脚手架外侧立杆设置防护栏杆，并满挂密目式安全绿网，立杆、防护栏杆、踢脚杆统一漆红色，剪力撑、底排立杆、扫地杆均漆黄白相间色。 4. 安全网采用密目式安全网，网目应满足2000目／100cm2，做耐贯穿试验不穿透，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。要求阻燃，使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证，以及建筑安全监督管理部门发放的准用证。 5. 人行斜道采用5cm厚木板，选择在1:0直墩面设置，人行斜道为“之”字型形式，解决施工人员上下。 七、施工流程及方案 7.1工艺流程 1． 落地脚手架搭设工艺流程：场地平整、排水 地基处、承载力 材料准备 定位设置通长脚手板、底座 纵向扫地杆 立杆 横向扫地杆 小横杆 大横杆 剪刀撑 铺跳板 安装防护栏及安全网。 定距定位：根据模板构造要求，在墩身四角用尺量出内、外立杆离墩身的距离，并做好标记；分出立杆位置，画出定位线；垫板（垫木）、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。 在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角处双向增设。当脚手架操作层高出斜撑顶两步时，宜先立外排，后立内排，其余按构造要求搭设 7.2施工方案 7.2.1．地基处理 根据现场实际情况，承台边缘距墩身距离足够的情况下，脚手架立杆可直接立在承台上，只需设钢