桥面系及附属设施施工作业指导书精选.doc

合福铁路安徽段站前四标桥涵工程 编号： (ZYZDS-QH-2010-018) ? 桥面附属工程施工作业指导书 ? ?? 单 位： HFZQ-4 编 制： 葛世康 审 核： 林凡科 批 准： 付伟庆 ? 2010年08月14日发布 2010年08月16日实施 桥面附属工程 施工作业指导书 1．适用范围 适用于合福客运专线铁路安徽段四标桥面附属工程施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.施工工序与工艺流程 3.1．防撞墙施工 3.1.1．工艺流程 3.1.2.施工前的准备工作 （1）用经纬仪将全桥中线贯通，并与线路中线联测，以保证防撞墙的圆顺与线型一致。 （2）根据贯通的中线，按防撞墙的设计位置，把防撞墙的内外线定位于桥面上，并弹上墨线加以标识，每侧防撞墙放内外两条线。 （3）清除防撞墙与桥面接茬部分混凝土的松散颗粒，并凿除超限部分的混凝土。 （4）用扳手调整防撞墙预埋筋的位置、间距，清除附在上面的残碴混凝土，并进行除锈处理。 （5）用鼓风机将防撞墙基层吹干净，经监理工程师认可后，即可进行钢筋绑扎作业。 3.1.3.钢筋加工与绑扎 （1）必须使用复检合格的钢筋进行下料加工、绑扎，未经检验或检验不符规定的钢筋不得投入使用。 （2）将钢筋按设计图纸要求制作标尺，量好长度后，准确放入切断机内，起动切断机将钢筋切断，切断后的钢筋按不同编号和供料尺寸长短，分开堆放并标识。 （3）钢筋弯曲时，Φ12、Φ10钢筋用钢筋弯曲机进行弯曲，φ8筋用人工弯曲；钢筋末端需做180°弯钩时其圆弧弯曲直径不小于此钢筋直径2.5倍，末端需做90°弯钩时其圆弧弯曲直径不小于此钢筋直径4倍，平直部分按设计要求确定。 （4）钢筋弯曲各部分尺寸允许偏差为±10mm，箍筋各部分尺寸允许偏差为±5mm。 （5）绑扎钢筋之前，先预留出顶面钢筋的保护层厚度，确定箍筋的绑扎高度，然后间隔4m-6m绑扎骨架筋。 （6）根据绑扎好的骨架筋挂线绑扎其它钢筋，保证整条防撞墙钢筋的线型、高度一致。 （7）钢筋的交叉点应用铁线绑扎结实，箍筋应保持竖直，其接头在防撞墙中沿纵向交叉布置，绑扎用的铁丝要向内弯，不得伸向保护层内。 （8）钢筋绑扎技术要求如下表： 钢筋绑轧技术要求表 项 目 允许偏差 箍筋间距偏差 ≤15mm 箍筋不垂直度 ≤15mm 钢筋保护层厚度偏差 ≤5mm 其他钢筋偏移 ≤20mm 3.1.4.模板安装 （1）待钢筋绑扎完毕，经监理检查认可后，即可进行模板安装作业。 （2）模板安装前，先要对模板进行清理、除锈。满涂脱模剂，并安装好泄水孔模具与泄水管蓖。 （3）按照已测量放好的基线安装模板，保证防撞墙在整座桥范围内线型一致。 （4）根据设计标高来调整模板的高度，保证防撞墙顶面标高一致，平顺过渡。 （5）模板经初调完毕后，再用水平仪复核其标高，用锤球校正其垂直度，并用钢卷尺检查其位置。 （6）待模板安装均符合设计要求后，用砂浆把模板底部封堵密实，严防漏浆，同时通过拉杆、顶撑、紧旋器把模板固定牢靠，因混凝土灌筑高度较高，模板侧压力较大，应将模板底部的拉杆（通过泄水孔）拉紧稳固。 3.1.5.混凝土灌筑 （1）在进行混凝土灌筑之前，应对混凝土搅拌机、发电机、振动棒等进行全面检查，保证设备状态完好。 （2）作好砂、石、水泥、减水剂等原材料储备，严格按试验室提供的施工配合比施工，未经现场试验人员的许可不得随意更换配合比。 （3）定期检查搅拌机的计量系统，保证称量准确，水、水泥、外加剂精度不超过±1%，粗、细骨料的用量准确到了±2%。 （4）混凝土的运输采用翻斗车或小型四轮车，每台容量约0.6m3，运输至需灌筑混凝土处后倒在铺好铁皮的桥面上，再用铁锹等工具将混凝土灌入防撞墙模板内。 （5）混凝土的振捣采用插入式振动棒，其移动距离不得大于30cm，且插入下层混凝土内的深度宜为10cm，捣固时，振动棒要快插慢提，以排除混凝土中的空气，减少混凝土表面的气泡，每一振点的振捣延续时间为20s～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈浮浆为度。 （6）在灌筑混凝土时，混凝土的坍落度不得过大。先灌筑一部分素混凝土