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第六章 航空运价与运费 一、重点提示 (一)航空运价基础知识 (1)基本概念：货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用，不包括其他费用。货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。 (2)运价，又称费率，是指承运人对所运输的每一重量单位货物(千克或磅)(kg or lb)所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布。 (3)计费重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。包括：①实际毛重：包括货物包装在内的货物重量。②体积重量：体积重量的折算，换算标准为每6 000立方厘米折合1千克。③计费重量：采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者；但当货物较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。 国际航协规定，国际货物的计费重量以0．5千克为最小单位，重量尾数不足0．5千克的，按0．5千克计算；0．5千克以上不足1千克的，按1千克计算。 (4)最低运费。货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。 (二)航空运价的种类 目前国际航空货物运价按制定的途径划分，主要分为协议运价和国际航协运价。 国际航协运价是指IATA在TACT运价资料上公布的运价。国际货物运价使用IATA的运价手册(TACT RATES BOOK)，结合并遵守国际货物运输规则(TACT RULES)共同使用。按照IATA货物运价公布的形式划分，国际货物运价可分为公布直达运价和非公布直达运价。 公布直达运价包括普通货物运价(General Cargo Rate)、指定商品运价(Specific Commodity Rate)、等级货物运价(Commodity Classification Rate)、集装货物运价(Unit load Device Rate)。 非公布直达运价包括比例运价和分段相加运价。 (三)我国国内航空运价体系 (1)最低运费(运价代号M)。 (2)普通货物运价(运价代号N或Q)。普通货物运价包括基础运价和重量分界点运价。基础运价为45千克以下普通货物运价，费率按照民航总局规定的统一费率执行。重量分界点运价为45千克以上运价，由民航总局统一规定，按标准运价的80％执行。 (3)等级货物运价(运价代号S)。 (4)指定商品运价(运价代号C)。 (四)普通货物运价(GCR)的计算步骤 1．术语 Volume(体积)、Volume Weight(体积重量)、Chargeable Weight(计费重量)、 Applicable Rate(适用运价)、Weight Charge(航空运费)。 2．计算步骤 第一步：计算出航空货物的体积(Volume)及体积重量(Volume Weight)。 体积重量的折算，换算标准为每6000立方厘米折合1千克。即： 体积重量(千克)＝ 第二步：计算货物的总重量(Gross Weight)。 总重量＝单个商品重量X商品总数 第三步：比较体积重量与总重量，取大者为计费重量(Chargeable Weight)。根据国际航协规定，国际货物的计费重量以0．5千克为最小单位，重量尾数不足0．5千克的，按0．5千克计算；0．5千克以上不足1千克的，按1千克计算。 第四步：根据公布运价，找出适合计费重量的适用运价(Applicable Rate)。 (1)计费重量小于45千克时，适用运价为GCR N的运价(GCR为普通货物运价，N运价表示重量在45千克以下的运价)。 (2)计费重量大于45千克时，适用运价为GCR Q45、GCR Ql00、GCR Q300等与不同重量等级分界点相对应的运价(航空货运对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示)。 第五步：计算航空运费(Weight Charge)。 航空运费＝计费重量X适用运价 第六步：若采用较高重量分界点的较低运价计算出的运费比第五步计算出的航空运费较低时，取低者。 第七步：比较第六步计算出的航空运费与最低运费M，取高者。 3．航空货运单运费计算栏的填制 (1)No．of Pieces RCP：填写货物的数量； (2)Gross Weight：货物的总重量； (3)Kg lb：以千克为单位用代号“K”，以磅为单