民航业市场发展情况及发展前景分析.doc

一、民用航空运输市场发展情况 （一）航空运输市场供给概述 1、航空运输市场供给的基本概念 供给是与需求相对称的概念。需求是对消费者而言，供给是对生产者而言。航空运输市场供给是指生产者愿意并且能够售出的航空运输服务量。这个定义也包括两个方面的内涵：一是生产者有销售航空运输服务的愿望，二是生产者有提供航空运输服务的能力。如果运输生产者不愿意销售航空运输服务，或者没有生产能力提供航空运输服务，都不能构成航空运输市场供给。 2、航空运输市场供给的特点 （1）运输供给的整体不可分性 运输供给的整体性是指运输基础设施与运载设备、运载工具的能力相互匹配，运输线路、 机场、港口、车站等基础设施的建设必须统一规划、相互配套，共同形成生产能力，形成不可分割的整体 （2）运输供求的平衡难以控制 由于运输需求具有很强的波动性，因此，在一定时期内相对稳定的运输生产能力很难与运输需求完全匹配，导致运输供给与需求的不均衡，相应的造成运输企业均衡生产和服务质量控制的困难 （3）运输供给的部分可替代性 运输供给是由多种运输方式和多个运输企业的生产能力共同构成的。由于运输产品的核心是提供旅客和货物的位移，因此，运输产品之间具有可替代性，即在同一方向、具有相同技术经济特征的运输方式或运输企业所提供的产品就形成了较强的竞争态势。 （4）运输供给的外部性 如果某人或企业从事经济活动时给其他个体或社会带来危害或利益，而他们并未因此而支付相应的成本或得到相应的报酬，经济学将这种现象称为存在外部性。外部性有两种情况：负外部性和正外部性。个人或企业不必承担行为带来的成本是负外部性；个人或企业不能得到其决策和行为带来的额外收益则是正外部性。 （二）影响航空运输市场供给的主要因素 1、航空运输服务价格 航空运输服务价格不仅影响消费者的需求，也影响厂商的供给 2、生产要素的价格（即生产企业的成本） 一般而言，生产要素包括劳动、土地和资本三大基本要素 （三）航空运输市场供给曲线 1、供给表与供给曲线 供给表是假定影响供给的其他因素不变，反映供给与价格之间关系的表格。它一般由两列多行组成，其中一列是某种商品或服务的不同价格水平，另一列是该商品或服务在各种价格水平上的供给量。 供给曲线是描述商品或服务的价格与其供给量之问关系的曲线，是根据供给表的内容生成的。其纵轴表示商品或服务的价格，横轴表示商品或服务的供给量。由于价格与供给量之间存在正相关关系，产品或服务的价格越高，其供给量越多，所以供给瞳线是一条向右上方倾斜的曲线。 2、个别供给与市场供给 航空运输市场供给是所有生产厂商供给的总和。把所有厂商在不同价格水平下提供的座位数相加，就可以得到航空旅客运输市场的市场供给曲线，它表示在其他影响航空运输供给的因素不变时，航空旅客运输市场的总供给量是如何随着价格的变动而变动的 3、供给变化与供给曲线的移动 就像需求量变化与需求变化是两个不同的概念，相类似，供给量变化与供给变化也是两个不同的概念，具有不同的含义。供给量变化是指在影响供给的其他因素不变的前提下，由于航空运输服务价格变化引起生产厂商在某一时刻对航空运输服务供给量的变化，它表现为沿着供给曲线从一点移动到另一点。供给变化则是指上述假定的前提发生了变化，导致生产厂商在同一价格水平上的供给量发生变化，它表现为供给曲线的移动 （四）航空运输市场供给的价格弹性 1、各种供给价格弹性 根据供给的价格弹性的大小，可将其划分为三个基本类别： 缺乏弹性的供给：当供给价格弹性小于1，即供给量变动百分比小于价格变动百分比时； 富有弹性的供给：当供给价格弹性大于1，即供给量变动百分比大于价格变动百分比时； 单位弹性的供给：当供给价格弹性等于1，即供给量变动百分比与价格变动百分比相同时 2、决定供给价格弹性的因素 （1）生产要素适应运输需求的范围大小 运输服务就是使运输对象发生空间位移，但由于个别运输需求的差异性，导致对运输服务的生产要素（如所需的运输工具、设备等）的差异性。如果生产要素适应运输需求的范围大，则供给弹性就大；反之，供给弹性就小。 （2）调整运力的难易程度 一般来说，能够根据价格的变动灵活调整运力的产业，其供给价格弹性大；反之，其价格弹性就小 （3）运输成本增加幅度大小 如果某种运输服务增加供给引起的运输成本增加较大，则该种运输供给的价格弹性较小，反之，如果增加运输供给引起的成本增加不大，则该种运输供给的价格弹性大。 二、民用航空机场发展情况 截至2014年底，我国共有颁证运输机场202个，比上年增加9个。 2014年新增机场分别为黑龙江抚远机场、湖北神农架机场、青海德令哈机场、山西吕梁机场、吉林通化机场、广西河池机场、四川阿坝机场、贵州六盘水机场、湖南衡阳机场。另外，完成了陕西汉中机场迁建。陕西安康机场、新疆且末机场停航。 图表　2014年各地区运