塔机拆除顶板加固.doc

地下室顶板加固 根据荣富西城尚锦项目提供的地下室顶板上可承受荷载值：车库顶板上可承受荷载5kN/m2，车库上消防通道可承受荷载30kN/m2。 塔吊的拆除采用一台25T的汽车起重机，汽车起重机在车库顶板上行走时，车库顶板下必须进行支撑加固，汽车吊行走路线用黄线标识（详平面图）。 加固方式及计算 车库顶板上可承受荷载5kN/m2，车库上消防通道可承受荷载30kN/m2。 汽车吊自重加配重300kN，塔吊单个配件的最大重量为75kN 1、汽车吊在消防通道上行走时： 车库顶板消防通道上按4米*5米（在汽车吊行走位置铺设4米宽，1公分厚钢板，使汽车吊行走时自重均匀受力到车库顶板上）承受汽车吊自重 汽车吊自重加配重300KN，车库上消防通道可承受荷载30kN/m2。 300kN4*5*30=600kN 2、汽车吊在车库顶板上行走时，由于消防通道位置不能准确定位，为保证安全，需对汽车行走路线顶板下进行全线加固： 在汽车吊运行的范围内均采用φ48*3钢管立杆进行加固，立杆设置在基础底板与地下一层顶板之间（即负一层、负二层、负三层层层加固，荷载传递至抗水板）。立杆采用长度合适的壁厚3.0mm，φ48钢管的钢管，底部垫300宽50厚木板，顶部采用用5*10木方加模板与车库顶板接触，采用钢管顶托进行支撑，立杆纵横间距1000mm，步距≤1500mm。架体应设置水平，竖向剪刀撑，剪刀撑与立杆或大横杆连接采用旋转扣件。剪刀撑的纵向接长采用三个旋转扣件搭接，不采用对接扣件，接头处长度大于1000mm；所有扣件要紧固，可用力矩扳手实测，要求达到40～65N.m。过小则扣件容易滑移，过大则会引起扣件的铸铁断裂 、 荷载：汽车吊自重300kN. 荷载设计值： F=荷载×1.4=420kN 支撑整体稳定计算： 在汽车吊行走位置铺设4米宽，1公分厚钢板，使汽车吊行走时自重均匀受力到车库顶板上，则汽车吊按4米*5米与车库顶板接触，则车库顶板受力面积为4×5=20m2 按支撑间距1000mm考虑，则汽车吊行走路线下设5×6=30根立杆，则每根立杆所受的荷载为： 420/30=14kN 上、中、下纵横共设四道水平连接杆，计算长度按1.5米考虑。则 钢管支模架步高1.5m h/la=1500/1000=1.5 h/lb=1500/1000=1.5 经查表，μ的取值为：1.574 计算长度：L0=k×μ×h=1.155×1.574×1.5=2.726m， λ=L0/i=27260/15.9=171由此得：Ψ的值为0.245 支撑强度计算：N/ΨAf =14000/（0.245×424）=134.8N/mm2205N/mm2 满足要求。 3、汽车吊吊装塔吊时对机脚进行加固： 荷载：汽车吊自重加配重300kN，塔吊单个配件的最大重量为75kN 荷载标准值：375kN 荷载设计值： F=荷载×1.4=375×1.4=525N 每个机脚的荷载=525/4=131.25kN 考虑在工作时汽车吊产生偏心受压，为安全起见令荷载集中在两个机脚上，则： 每个机脚的荷载=525/2=265kN 支撑整体稳定计算： 每个支腿的受力面积为按2米*2米（由塔吊租赁公司提供2米*2米的15公分厚的钢木垫板）计算：2*2=4m2 按支撑间距600mm考虑，则在每个支腿下有4×4=16根立杆，则每根立杆所受的荷载为： 265kN/16=16.6kN 钢管支模架步高0.9m h/la=900/600=1.5 h/lb=900/600=1.5 经查表，μ的取值为：1.599 计算长度：L0=k×μ×h=1.155×1.599×0.9=1.662m， λ=L0/i=1662/15.9=105由此得：Ψ的值为0.551 支撑强度计算：N/ΨAf =16600/（0.551×424）=71.05N/mm2205N/mm2 满足要求。