云南计算书上部25m附录A.doc

目 录 A1 25米后张法预应力混凝土斜交简支T形梁计算书 74 A1.1 概况与基本数据 74 A1.2 技术规范 74 A1.3 材料主要指标 75 A1.4 主要材料选用 75 A1.5 结构分析与配筋说明 76 A1.6 荷载组合工况 77 A1.7 25米后张法预应力混凝土斜交15度简支T形梁计算结果 78 A1.8 25米后张法预应力混凝土斜交30度简支T形梁计算结果 93 A1.9 25米后张法预应力混凝土斜交40度简支T形梁计算结果 107 A1.10 结论 121 A2 25米后张法预应力混凝土T形梁通用图计算书 122 A2.1 概况与基本数据 122 A2.2 技术规范 122 A2.3 材料主要指标 123 A2.4 主要材料选用 123 A2.5 活载横向分布系数与汽车冲击系数 124 A2.6 结构分析说明 124 A2.7 简支T梁计算结果验算 129 A2.8 3孔25米及5孔25米连续T梁计算结果验算 141 A2.9 计算结论 157 25米后张法预应力混凝土斜交简支T形梁计算书 概况与基本数据 概况 依据《西部地区中小跨径桥梁技术研讨会》会议纪要、《西部地区中小跨径适用桥梁形式研究下一步工作内容和计划》及2005年3月北京会议专家审查意见等精神，对25米后张法预应力混凝土斜交简支T形梁作设计开发。开发原则为： 1）上部构造形式采用5梁式。 2）梁宽模数B=2.4米，板梁预制高度为1.70米。明确10厘米现浇混凝土铺装不参与受力。 3）设5道横隔板。其中，2道端隔板斜置，其余3道中隔板正置。 4）混凝土强度等级：C50 5）边梁悬臂长度120厘米。 6）适用路基宽度：整体式路基24.50米、12.0米。 7）适用于斜交角度：15、30、40度 8）T形梁桥面连续长度2～5孔一联。 基本数据 1）结 构：后张法预应力混凝土斜交简支T形梁 2）标准跨径：25米 3）预制梁长：24.92米 4）计算跨经：24.12米 5）路基宽度：整体式路基24.5米、12米 6）车 道 数：双向4车道 7）汽车荷载：公路－Ⅰ级 8）结构重要性系数： 1.1 技术规范 1）《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 3）《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ 022-85） 4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85） 6）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89） 7）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 材料主要指标 混凝土 表A-1 T形梁混凝土主要指标 指标 强度 等级 弹性模量 容 重( 轴心抗压设计强度 抗拉设计强度 轴心抗压标准强度 抗拉标准强度 C50 26 22.4 1.83 32.4 2.65 预应力钢绞线 表A-2 钢绞线主要指标 公称直径 截面面积 单位重量 标准强度 弹性模量 松驰级别 140 1.102 1860 Ⅱ 钢筋 表A-3 钢筋主要指标 钢筋种类 抗拉设计强度 抗压设计强度 标准强度 弹性模量 HRB335 280 280 335 主要材料选用 1）沥青混凝土：桥面铺装 。 2）C50混凝土：桥面铺装 。 3）C50混凝土：预制T形梁、现浇连续段。 4）mm钢绞线：预制T形梁预应力束。 结构分析与配筋说明 模型及计算参数 25米后张法预应力混凝土斜交简支T形梁，采用梁格单元离散建立模型，并分别按斜交15度、30度、40度进行三维空间有限元分析。 1） 边界条件：两端支座约束均采用节点弹性支承进行模拟。 纵横向弹簧系数SDx=SDy=1972KN/m。 竖向弹簧系数SDz=1206514KN/m。 抗扭弹簧系数SRx=210000KN-m/red。 2） 预应力筋与管道壁摩擦系数。 3）管道每米局部偏差对摩擦的影响系数K=0.0015。 4）预应力钢绞线松驰系数0.3。 5）两端张拉，锚具变形及钢束回缩总变形值为12mm。 6）预应力布置，见图A-1至图A-3。 7）车道荷载冲击系数。 8）按部分预应力混凝土A类构件设计。 图A-1 纵向布置 图A-2支点截面 图A-3跨中截面 T梁横截面（预制部分） 见图A-4至图A-7 图A-4 边梁跨中截面 图A-5 边梁支点截面 图A-6 中梁跨中截面 图A-7中梁支点截面 预应力配置规格及锚下张拉控制应力，见表A-4 表A-4 预应力配置规格及锚下张拉控制应力表 斜 交