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我的竞聘,实小,博客 篇一：我的竞聘宣言 我的竞聘宣言 本人XXX，今天来参加竞聘的岗位是中层正职，之所以来参加竞聘，我认为人有这样几个优势： 一、本人在教学管理、电教管理、学生管理等各方面的都有着丰富的经验。二十二年的教学中，曾做年教务副主任、教务主任、班主任、年级副主任、信息中心主任，所以在各个管理领域都有着丰富的管理经验。 二、本人的信息技术应用能力比较强。从普通的PPT制作，到微课、视频的录制和剪辑，特别是一些新式教学装备的应用，本人都有着较高的技巧，而作为教育现代化发展中的现代教学，如果不具备这些应用能力和管理能力，将可能被时代淘汰。 三、本人具有较强的协作能力。本人为人诚肯，做事低调，与同事相处融洽，在各种活动中都能与大家和谐合作，发挥团队的作用，让集体的力量得到最大的发挥。 四、本人的个人能力也比较强。仅上这一个学年度，本人就曾获得县教科研先进个人、读书活动先进个人、教育博客评比市一等奖，教育装备管理与应用先进个人，受聘为东海县信息技术能力应用中心第一批专家成员。有一篇论文获得市二等奖，写作170多篇博文，其中9篇被评为精品博客。 五、本人有很强的学习精神和专研精神。虽然本人已是高级教师，但是时刻提醒自己教学是教师吃饭的本钱，认真对待每一节课，积极写作教学感悟，撰写教学论文，参加教研活动，并且很荣幸的成为连云港市物理名师工作室的成员之一，这与本人的积极要求进步与不断的追求上进的精神是分不开的。 六、本人有较强的领导能力。领导能力不仅是管理，更主要的是怎样做人的艺术，决定领导者的能力 是个人的品质和个性。而本人具备了这种优良的品质和个性，这点相信在与各位同事们这么多年的相处中是得到公认的。 以上是本人对于中层正职竞聘的一次宣言，当然，竞争就可能有失败，所以不管这次能不能成功，本人都将一如既往的做好本职工作，为房山高中的发展作出应有的贡献。 篇二：我们竞争上岗的实作题 我们竞争上岗的实作题 好苦啊太多了，记不住啊。 非正常办理部分 1.进站信号机故障，不能显示引导信号时，接车办理要点。 答：(1)通知值班干部上岗监控。 (2)将故障情况(发生时间、故障情况)登记在《行车设备检查登记簿》内。 (3)将故障情况通知电务部门有关人员检查处理。 (4)报告列车调度员，请求并抄收使用人工引导的调度命令，在《调度命令登记簿》中登记。 (5)按下进路始端和终端按钮，排列接车进路，通过白色光带确认接车进路正确。 (6)如果不能正常排列接车进路(接车进路上无白色光带显示)时，可排列调车进路，开放调车信号锁闭接车进路。 (7)指派引导员到《站细》规定地点，显示引导手信号接车，待列车头部越过后，收回引导手信号。 (8) 指示引导接车前，车站值班员必须再次通过控制台检查确认接线空闲。 (9)与司机车机联控：“XX(次)XX（站）引导接车，X道停车，注意引导手信号”，调度命令XX号。 (9)确认列车整到达后，向列车调度员请求并抄收使用故障按钮的调度命令，在《调度命令登记簿》内登记。 (10)根据调度命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车检查登记簿》内登记。 2.道岔区段轨道电路故障，而故障区段的道岔位置开通不正确时，接车办理要点。 答：(1)通知值班干部上岗监控。 (2)指派胜任人员现场检查故障区段，确认线路、道岔不影响机车车辆通行。 (3)将故障情况(发生时间、故障情况)登记在《行车设备检查登记簿》内。 (4)将故障情况通知工、电部门有关人员检查处理。 (5)将故障情况报告列车调度员，请求并抄收使用引导接车的调度命令，在《调度命令登记簿》中登记。 (6)非故障区段排列调车进路。通过白色光带确认接车进路正确后。取消调车信号。不能排列调车进路时，必须利用设备单操道岔准备进路。并通过控制台上的定、反位表示灯及接通光带确认进路正确后，将进路上的有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。故障区段，扳道员将道岔开闭器断开，就地操纵(手摇)至所需位置，确认进路正确后，将有关对向及邻线防护道岔加锁后，报告车站值班员。非故障区段采用引导总锁闭，故障区段现场加锁。 (7)听取扳道员现场检查确认进路正确，并将有关道岔加锁的报告。 (8)通过控制台检查确认未排列敌对进路和未开放敌对信号。 (9)破封使用引导总锁闭按钮，开放引导信号接车，并在《行车检查登记簿》内登记。 (10)与司机车机联控：“XX(次)XX（站）引导接车，X道停车，注意引导信号，调度命令XX号。” (11)确认列车整列到达进入接车线后，拉出引导总锁闭按钮，解锁该咽喉道岔。 (12)将计数器变号情况登记在《行车设备检查登记簿》内。 3.道岔区段轨道电路故障，而故障区段的道岔位置开通正确时，接车办理要点。 答：