港行实务知识点总结..doc

港航实务知识点总结 1.海流.泥沙.风通常指的三种近岸海流：潮流.河口水流.沿岸流和裂流近岸海流：潮流.风海流河口区水流：潮流.径流海岸带泥沙来源：河流来沙.临近岸滩来沙.当地崖岸侵蚀来沙和海岸来沙悬移质运动指标：含沙量.输沙率.输沙量推移质运动指标：输沙量.输沙率强风：6级 10.8-13.8m/s 大风：8级??17.2-20.7m/s 烈风：9级 20.8-24.4m/s大型工程地质勘查三个阶段：可行性研究阶段.初步设计阶段.施工图设计阶段施工图设计勘察阶段能为地基基础设计.施工及不良地质现象的防治措施提供地质资料地质勘查应满足：岩土工程勘察规范.港口工程地质勘查规范.疏浚岩土分类标准工程勘察成果：应满足设计阶段的技术要求勘察报告内容：序言.地貌.底层.地质构造.不良地质现象.地下水.地震.岩土物理力学性质.岩土工程评价.附图和附表附图和附表：勘察点平面位置图.综合工程地质图.工程地质剖面图.钻孔柱状图.原位测试图表.土工试验图表含水量：土中水重/土颗粒重，确定淤泥性土的分类孔隙比：孔隙体积/土粒体积，确定淤泥性土的分类，单桩极限承载能力。孔隙率：土中孔隙体积/土体总体积塑性指数：确定粘性土的名称，单桩极限承载能力液性指数：确定粘性土的状态，单桩极限承载能力黏聚力：土坡和地基稳定性验算内摩擦角：土坡和地基稳定性验算标准贯入实验：63.5kg锤，76cm自由落下，入土30cm的锤击数。结合当地经验确定沙土的密实度.内摩擦角和一般粘性土的无侧限抗压强度，评价地基强度.土层液化可能性.单桩极限承载能力.沉桩可能性和地基加固效果等十字板剪切试验：地基土的稳定分析.检验软基加固效果.测定软弱地基破坏后滑动面位置和残余强度值以及地基土的灵敏度静力触探试验：适用于粘性土.粉土和砂土。结合当地经验和钻孔资料划分土层，确定土的承载力.压缩模量.单桩承载力，判断沉桩的可能性.饱和粉土和砂土的液化趋势。砂土按密实度分：N≤10 松散；N≤15 稍密；N≤30 中密；N≤50 密实；N 50 极密实钻孔：技术孔和鉴别孔疏浚岩土分为：岩石类.土类，共15级疏浚岩石的工程特性判别指标：岩块的单轴抗压强度有机质土及泥浆.淤泥土类中的浮泥.流泥判别指标：天然重力密度淤泥.黏性土.砂土判别指标：标准贯入击数.天然重力密度二.钢材常用钢材品种：碳素结构钢.低合金高强度结构钢.桥梁用碳素钢及普通低合金钢板港口航道工程钢结构宜采用：普通碳素结构钢.普通低合金.桥梁用低合金钢钢筋的物理力学性能：屈服强度300-800mpa；伸长率：7-25%钢丝.钢绞线的物理力学性能：屈服强度1000-1500mpa；伸长率：3-5%预应力筋不能采用一级钢粗直径钢筋机械连接技术：1.套筒冷挤压连接，优点：钢筋接头部分断面不受损，接头强度高，质量稳定可靠2.锥螺纹连接，优点：可以连接同径或异径的竖向.水平或斜向，速度快.对中性好.工艺简捷.安全可靠.无明火作业.不污染环境.节约钢材和能源.可全天候施工3.镦粗直螺纹连接，接头强度大于母材强度，节省钢材4.滚压直螺纹钢筋连接，可靠性优于锥螺纹和镦粗直螺纹接头。三.水泥.砼特点及配置要求选水泥的技术条件：1.品种.强度等级；2.水泥的凝结时间，早期.后期强度的发展规律；3.所制备砼的稳定性及耐久性；4.其他特殊性能，抗渗性.水化热等港航砼的特点：1.划分区域2.材料要求和限制3.突出耐久性4.海上砼有适应环境特点的施工措施港航工程对砼材料要求和限制：1.不同地区.不同部位适当水泥品种，不低于42.5mpa 2.抗冻，不火山灰质硅酸盐水泥3.不受冻浪溅，宜矿渣硅酸盐，特别是大掺量矿渣硅酸盐水泥；砼耐久性的要求：1.最大水灰比。强度和耐久性水灰比取小值2.最低水泥用量3.耐海水冻融循环作用的性能，耐海水腐蚀，防止钢筋锈蚀的性能抗冻融破坏的能力：1开敞式码头和防波堤，选用比同一地区高一级的抗冻等级2 F300标准条件下制作的混泥土标准试件，经过300冻融循环实验，其失重率≤%5；动弹性模量下降率≤25%；一次冻融循环：规定时间（105±15min），将标准件的中心温度从+8±2℃冻结至-15到-17℃和在规定时间内（75±15min），将标准试件的中心温度从-15℃（-2℃）融化至+8±2℃的整个过程拌合物汇中氯离子含量的最高限值：预应力砼，0.06；钢筋砼：0.1；素砼：1.3海水环境港航钢筋砼保护层最小厚度（mm）：南方浪溅65，水下30，其他50??预应力砼保护层：1.构建厚度≥0.5m，浪溅区 90，其他75；2.构建厚度＜0.5m，2.5倍预应力筋直径与50mm取较大值。注：1.构件厚度系指规定保护层最小厚度方向上的构件尺寸2.后张法的预