《三环快速公交建设工程施工组织设计》.doc

郑州市三环快速公交建设工程施工 第十三标段 施 工 组 织 设 计 河南泰宏建设工程有限公司 郑州市三环快速公交建设工程施工 第十三标段 施工组织设计 编制： 审核： 批准： 河南泰宏建设工程有限公司目 录 第一章 编制依据及说明 4 1、工程概况 4 2、编制说明 5 3、编制依据 5 4、管理目标 8 5、施工总体部署 8 第二章 项目管理班子的配备 8 第三章 资源配备计划 10 1、劳动力配备计划 10 2、主要施工机械配备 11 第四章 施工方案与技术措施 12 1、施工测量放线 12 2、钢结构施工 13 3、安装工程 24 4、涂装工艺 33 5、装饰施工方案 36 6、钢结构吊装方案 40 第五章 质量管理体系与措施 41 1、质量管理体系、制度及质量保证体系 41 2、关键部位质量控制措施 45 3、先进施工工艺 45 4、送样检测见证取样保证措施 45 5、分部分项分阶段验收步骤方法 47 6、完成质量目标奖惩办法 48 第六章 安全管理体系与措施 48 1、安全管理组织 48 2、专职安全管理人员 50 第七章 文明及环境保护管理体系与措施 51 1、文明施工管理体系和措施 51 2、环境保护措施 52 3、文明施工责任目标奖惩办法 54 第八章 工程进度计划与措施 55 1、工程进度计划 55 2、工期保证措施 55 第九章 四新应用及管线保护工作 57 1、综合采用“四新”技术 57 2、地下管线及其他地上设施保护加固措施 57 第十章 计划开竣工日期 60 1、计划开竣工日期 60 2、编排合理的施工顺序 61 第一章 编制依据及说明 1 工程概况 1.1 本建设项目工程名称：郑州市三环快速公交建设工程施工第十三标段，工程地点：西三环科学大道-工人路，包括绿城公园停靠站A、B，长江路停靠站A、B，工人路停靠站A、B；其中， 长江路停靠站A、B为标准站台，建筑面积180平米，长60米，宽3米； 绿城公园停靠站A建筑面积308平米，长61.6米，宽5米，绿城公园停靠站B建筑面积480平米，长60米，宽8米； 工人路停靠站A建筑面积180平米，长60米，宽3米，工人路停靠站B建筑面积180平米，长60米，宽3米。 所有站台结构形式均为地上钢结构，建筑高度均为3.6米。建设内容包括钢结构及装饰、配合设备安装，电气及给排水等。 1.2 工程主要内容是按照设计建设中间站候车廊道站台上设有的售检票及站务用房、进出站闸机、栏杆扶手、电子查询牌、座椅、自动售货机、果皮箱等站内设施。停靠站可满足两部快速公交同时靠站使用。 1.3 站台地面标高±0.000高出快速公交靠站一侧道路标高340mm。 1.4 主次梁采用Q345钢，其他所有钢材均采用Q235钢。其中， 标准站台A/B规格:钢柱为箱200*400*12*12，钢梁为H450*200*6*8、H300*200*6*8、H250*100*4*6，普通螺栓为B级，高强度螺栓为10.9级，抗滑移系数不小于0.35. 绿城公园停靠站A规格:钢柱为箱200*400*12*12，钢梁为H450*200*6*8、H350*200*6*8、H250*100*4*6；绿城公园停靠站B规格:钢柱为箱200*400*12*12，钢梁为H450*200*6*8、H4000*200*6*8、H250*100*4*6，A、B站台均为普通螺栓为B级，高强度螺栓为10.9级，抗滑移系数不小于0.35. 工人路停靠站A/B规格:钢柱为箱200*400*12*12，钢梁为H450*200*6*8、H300*200*6*8、H250*100*4*6，普通螺栓为B级，高强度螺栓为10.9级，抗滑移系数不小于0.35。 屋面彩钢复合板，彩钢厚度不小于0.8mm；屋面檩条。墙梁和檩条采用的冷弯型钢应保证冷弯试验合格。耐火等级四级，抗震设防烈度7度。 1.5装修要求：地面采用通体灰色防滑地砖铺砌，盲道采用成品圆棱地砖。所有埋入地下的构件均需作防腐处理，所有铁构件刷红丹，栏杆油漆为一底二度调和漆，颜色为墨绿色。候车廊道栏杆玻璃的要求：该玻璃采用5+5mm夹胶玻璃。 1.6 无障碍设计：轮椅通道采用1：20坡道解决；在进出站的栏杆处设置800mm宽栅栏门，以满足肢障者轮椅通行。 1.7 给排水：DN50给水管采用球墨给水铸铁管，密封橡胶圈承插连接，外刷沥青漆两道，管道埋深1.0m，小于DN50给水管采用纳米抗菌PP-R管，热熔连接，管材规格选用S5系列。排水管采用建筑排水