板梁拆除及安装专项施工方案.doc

G1501上海绕城高速（北段）大修工程土建1标 顾浦河桥内圈抢修工程 板梁拆除及安装专项施工方案 中交第二航务工程局有限公司 G1501上海绕城高速（北段）大修工程土建1标项目经理部 2016年5月 目 录 第一章 编制说明 3 1.1编制范围 3 1.2编制依据 3 1.3编制目的 3 1.4编制原则 3 第二章 工程概况 4 2.1工程概况 4 2.2工程内容 4 第三章 总体施工工艺流程 5 3.1、桥梁板拆除总体方案 5 3.2总体施工工艺流程 6 第四章 主要分项工程施工方法 7 4.1桥面系及附属设施拆除 7 4.2板梁拆除及安装施工 7 4.3桥面系及附属设施施工 14 第五章 质量、安全、环保和文明施工保证措施 15 5.1 施工质量保证措施 15 5.2 施工安全保证措施 15 5.3 环保措施和文明施工 17 第六章 主要资源投入计划 18 6.1设备投入 18 6.2 人员投入 18 第七章 施工进度计划 19 附件： 19 第一章 编制说明 1.1编制范围 本施工方案编制范围为上海G1501绕城高速（北段）大修工程土建1标范围内K172+712.43～K172+752.43顾浦河桥内圈K01、K02两跨板梁的拆除及安装施工。 本方案主要就板梁抗倾覆措施、板梁拆除及安装施工进行详细说明，其余铰缝、连续缝、伸缩缝、护栏及桥面沥青混凝土施工等详见原土建1标已报送方案，此方案中只作简要说明。 1.2编制依据 （1）现场踏勘所了解到的信息情况 《公路养护工程质量检验评定标准(土建)》DG/TJ08-2144-2014 《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 《公路桥梁加固施工技术规范JTG/T J23-2008 《公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011 《公路桥梁技术状况评定标准JTG/T H21-2011 《城市桥梁桥面防水工程技术规程CJJ139-2010） 1.3编制目的 编制本施工方案的目的是策划、指导、组织已经通车的顾浦河桥两跨板梁的更换工施工。方案中充分考虑施工过程中会遇到的难度及措施，减少实际施工中困难，顺利完成本工程。 1.4编制原则 1）严格按照合同文件、设计文件、施工组织设计、质量标准等规定，按照有关规范、规定进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。 2）充分考虑顾浦河桥的交通组织，尽可能避免施工对交通的影响。 3）第二章 工程概况 2.1工程概况 G1501绕城高速公路（北段）西起同三国道与沪宁高速公路相交处，起点桩号为K168+140；向北、向东至宝山区境内的同济路，沿同济路向南至双城路，终点桩号为K206+920。本标段起点位于跨沪宁立交桥（K168+140），终点位于吴塘桥西侧（175+200），全长为7.06km，其中桥梁8座。 本次维修的顾浦河桥受损部位为内圈K01、K02跨板梁及0#桥台、1、2#墩立柱盖梁等，桩号范围为K172+712.43~K172+752.43。 2.2工程内容 本次抢修工程主要工作内容为，对原桥的桥面系和桥梁板进行拆除。桥梁板第一跨保留1#边梁，更换其余14榀预制空心板梁。桥梁板第二跨保留1#~4#板梁 第三章 总体施工工艺流程 3.1 桥梁板拆除总体方案 为减少施工对G1501北环车辆通行的影响，采取半幅施工，半幅封闭的交通组织措施。项目施工组织分为两个阶段，第一阶段为拆除3、4车道桥梁板后施工，保证1、2车道正常通车。第二阶段对中分带侧防撞墙进行加固保护，翻交至3、4车道，拆除1、2车道桥梁板进行施工。 图3.1-1 半封闭示意图（第一阶段） 图3.2 总体施工工艺流程 图3.2-1 总体施工工艺流程 第四章 主要分项工程施工方法 4.1桥面系及附属设施拆除 1）防撞墙拆除 防撞墙拆除由西向东进行，先用导链将防撞墙拉在内侧路面上，防止防撞墙拆除时坠落桥下，利用风镐对防撞墙底板砼进行破除，然后用气割割开底部的连接钢筋，收紧倒链，将防撞墙拉在内侧路面上，利用镐头机等工具对防撞墙进行破碎，并将残渣清理出桥梁范围，垃圾装车运走。 2）桥面铺装层拆除 桥面铺装层需要拆除至 镐头机作业时限制风镐同时使用数量，避免产生共振，对桥梁整体稳定产生的影响。 4.2板梁拆除及安装施工 4.2.1边梁抗倾覆措施施工 原桥梁北侧防撞墙及线槽保留，在拆除桥面系后防撞墙有倾覆破环的危险。为避免造成损坏，拆除桥面系前在中分带侧利用φ18×5道木方对撑在护栏上，并使用钢丝绑扎在护栏顶端。 板梁两端支座处，采用膨胀螺栓打入板梁底部，采用φ12.5钢丝绳连接两榀边梁，并采用单根木方对撑提供抗滑移保险措施，避免边梁移位。 抗倾覆计算详见附件1。 图4.2-1 抗倾覆及滑移措施结构图 4.2.2原有板梁拆