横断面设计12.ppt

第五章 横断面设计 （一）路幅的构成 路基宽度定义： （二）路幅布置类型 一、行车道宽度的确定 双车道公路有两条车道，行车道宽度包括汽车宽度和富余宽度。《标准》设计车辆最大宽度为2.5m，富余宽度是指对向行驶时两车箱之间的安全间隙、汽车轮胎至路面边缘的安全距离。特殊地段还需加错车、超车的宽度。 二、平曲线路面加宽及其过渡 1. 普通汽车的加宽值计算方法： b = R-（R1+ B） 三类加宽值的采用： 四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第一类加宽值； 其余各级公路采用第3类加宽值。 对不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第2类加宽值。 由三条以上车道构成的行车道，其加宽值应另行计算。 路面应在曲线内侧进行加宽。 路面加宽后，路基也应相应加宽。 四级公路路基采用6.5m以上宽度时，当路面加宽后剩余的路肩宽度不小于0.5m时，则路基可不予加宽；小于0.5m时，则应加宽路基以保证路肩宽度不小于0.5m。 分道行驶公路，当圆曲线半径较小时，其内侧车道的加宽值应大于外侧车道的加宽值，设计时应通过计算确定其差值。 加宽缓和段：路面由直线上的正常宽度过渡到曲线上加宽后的宽度的渐变段。 1．比例过渡： 在加宽缓和段全长范围内按其长度成比例逐渐加宽。加宽缓和段内任意点的加宽值： 在加宽缓和段上插入一条高次抛物线，抛物线上任意点的加宽值： bx＝（4k3-3k4）b 式中： * 定义： 道路横断面图：指道路中线上各点垂直于路线前进方向的竖 向剖面图。 第一节 道路横断面组成 一、公路横断面组成 高速公路、一级公路的路基标准横断面分为整体式路基和分离式路基两类。整体式路基的标准横断面应由车道、中间带(中央分隔带、左侧路缘带)、路肩(右侧硬路肩、土路肩)等部分组成。 在一些特殊地方还有紧急停车带、爬坡车道、变速车道等——特殊组成部分 分离式路基标准横断面应由车道、路肩(右侧硬路肩、 左侧硬路肩、土路肩)等部分组成。 二、三、四级公路横断面组成： 行车道、路肩 错车道 路基宽度：指行车道与路肩宽度之和。但当设有紧急停车带、爬坡车道、变速车道、错车道等时，还应包含这些部分的宽度。即路基宽度指路基顶面的总宽度。 路基的其它组成部分：（路基顶面以外） 边坡、边沟及排水沟、护坡道、截水沟、碎落台、取土坑、弃土堆等 表6.1.2-1 整体式路基宽度 20.00 21.50 23.50 最小值 23.m 24.50 32.00 26.00 33.50 一般值 路基宽度 (m) 4 4 6 4 6 车道数 60 80 100 设计速度(km／h) 一级公路 公路等级 21.50 23.50 38.50 25.00 40.00 最小值 24.50 32.00 26.00 33.50 41.00 28.00 34.50 42.00 一般值 路基宽度 (m) 4 6 4 6 8 4 6 8 车道数 80 100 120 设计速度(km/h) 高速公路 公路等级 8.50 10.00 最 小 值 4.50 (单车道) 6.50 (双车道) 7.50 8.50 10.00 12.00 一 般 值 路 基 宽 度 (m) 2或1 2 2 2 2 车道数 20 30 40 60 80 设计速度(km/h) 四级公路 三级公路 二级公路 公路等级 1．单幅双车道 适用：二、三级公路和一部分四级公路 2．单幅单车道 适用：交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方 性道路，山区四级公路。 3．双幅多车道 中间一般都设分隔带或作成分离式路基而构成“双幅”公路。 适用：高速公路、一级公路 第二节 行车道宽度 （一）一般双车道公路行车道宽度的确定 B双=a+c+2x+2y x=y=0.50+0.OO5V （二）有中央分隔带的行车道宽度 以上是理论车道宽度，我国《公路路线设计规范》JTG D20-2006）中规定各级公路行车道宽度如表5-3。 3.00 3.25 3.50 3.50 3.75 3.75 3.75 车道宽度(m) 20 30 40 60 80 100 120 设计速度(km／h) 注：(1).设计速度为20km／h且为单车道时，车道宽度应采用3.50m。 (2)高速公路为八车道时，内侧车道宽度可采用3.50m。 计算行车速度V＝120 km/h时，每条车道的宽度均采用3.75m；当V＝100 km/h，且交通量大和大型车混入率高时，内侧车道应为3.75m，外侧车道可采用3.75m或3.5m。 平曲线加宽原因： （一）加宽值的计算 式中：A—