LNGCNG(液态天然气压缩天然气)运输过程透明管理.doc

LNGCNG（液态天然气、压缩天然气）运输过程透明管理 案例分析 深圳市宇易通科技有限公司 1 LNGCNG运输行业现状分析 1．1 LNGCNG运输发展背景概述 世界范围内，石油资源不可再生且日益枯竭，原油价格步步攀升，相对的，全球天然气的探明储量和开采量却每年都在增加。天然气作为优质高效的清洁能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。与石油等化石燃料相比，天然气具有成本低，效益高，使用安全便捷等特点，应用的经济和环境特性更具有吸引力，基础设施也较为完善，因此，天然气已经在各个行业得到了广泛的使用，日益显示出其市场的强大发展潜力。过去的十年里，我国天然气的消费量增长了两倍。2010年初，中石油天然气集团大幅度上调了对我国2020年天然气需求预期，调幅高达50%，至3000亿立方米，相当于目前石油消费量的四分之三。在2010年召开的第五届中国液化天然气（LNG）国际会议上，据国家发展和改革委员会能源研究所负责人员介绍，到2015年，中国天然气需求量将达到2000亿立方米，在2008年的基础上翻一番；预计2016年至2020年间，天然气需求仍将保持年均8％左右的增长；到2020年，天然气需求量可望超过3000亿立方米。 面对不断增长的庞大需求量，如何以合适的方式安全、经济地将天然气运输到各个需要的地方成了行业关注的焦点。现有的天然气供应多数采用管道输送方式，但在一些地区，如远离气源和输气干线较远的中小型城市，由于受气源和地理条件的限制，铺设输气管道的投资相对于其天然气的使用量和效率来说较大，采用管输供气不够经济。这种情况下，更加可行的方法是采用非管道输送供气作为过渡气源或者永久气源。压缩天然气和液化天然气是除了管道输送外的两种主要天然气供应方式。压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG），是对天然气净化压缩后，以气态形式储存在容器内，以车载、船载等运输的供气方式。CNG与管道天然气的主要组成成分相同,为甲烷（CH4）。LNG（Liquefied Natural Gas，简称LNG），可以用来制作CNG，是在零下163摄氏度的超低温条件下将天然气变成液态，存储输送到目的地后再气化提供给用户的一种供气方式。 我国的地域面积大，天然气、煤炭等能源资源都主要集中在西部和北部，与对能源需求很高的东部和南部地区之间的距离，为能源的顺利输送带来了很多的问题。现有情况下，想要通过铺设完整的管道输送网络，来将西北部的天然气资源输送到各个地区是不现实的，不仅因为我国地域跨度大，地理情况多变，更因为遍布的城镇网络结构复杂，管道网络不可能把大大小小的城镇全部顾及到。如果要覆盖到，管道网络的建设成本将迅速增加，极大地影响到天然气利用的效益。传统的煤炭等资源输送主要通过铁路和水运的方式，已经给铁路运输造成了持续的压力，给天然气运输留下了很小的空间。LNGCNG天然气公路运输供应方式，充分利用了公路运输的灵活和便捷性，弥补供气网络的不足，解决了偏远地区天然气资源的输送问题，扩大了天然气的供应范围，在我国国情下具有非常大的作用和优势，因此得到了蓬勃的发展。随着我国能源结构的调整，很多城市开始采用天然气作为城市燃气的气源，天然气的消耗量逐年增加，LNGCNG公路运输市场也越来越活跃。 1.2 LNGCNG（液态、压缩天然气）公路运输问题分析 工业的快速发展带来了对天然气需求的迅速增长，针对LNGCNG这类工业气体运输和装备的市场也在不断扩大。车载公路运输供气中，CNG和LNG都采用汽车装载运气瓶组，或者拖挂气瓶车的方法进行运输。LNGCNG装载所采用的移动式压力容器已经具备了装载量大、运输手段灵活和运输成本低廉等特点，这为LNGCNG运输行业的发展又提供了良好的基础。 公路运输中，LNGCNG的装载、接收均在加气站和卸气站完成，故加气站和卸气站的建设，属于LNGCNG运输链中的投资之一。对于LNG低温运输业务来说，装卸气要求比较高，工程投资相对较大，从而通常为长途线路的供应运输，通过周密详细地计算和控制从始发到目的地的整个运输流程的风险和运输效益，来更好地利用LNG，实现规模经济利益。CNG的供应系统工艺较为简单，见效快，适用于向距气源较远的地区供应燃气。但对于CNG运输方案的确定，也需要综合考虑拖车数量、公路运输条件、气候等因素的限制，并且随着运输距离的加大，CNG运输的投资和成本均呈增长趋势，影响到供应链的效益。能否提高LNGCNG公路运输链的经济效益，直接关系到LNGCNG在未来的发展和应用。 同时，由于CNG和LNG本身含有大量甲烷，属于易燃易爆有害的危险液化气体之列。一定范围内，当空气中甲烷气体浓度过高时，极易发生爆炸，所以LNGCNG在运输过程中的安全性和可靠性需要得到极大地重视。公路运输中，车辆途径的地区经常包括人口