二号副斜井铺设永久轨道铺设安全技术措施.doc

二号副斜井铺设永久轨道安全技术措施 一、工程概况 现红石湾煤矿二号副斜井已顺利贯通，井筒浇筑、喷浆成巷工作已完成，需进行铺设永久轨道，为保证工程的安全顺利进行，特制定此施工方案并贯彻执行。 二、技术参数 二号副斜井铺设永久轨道总长1094.749米，坡度-25°。 1、钢轨为30kg/m轨道，每根长度10m，轨距900mm，轨道连接处采用异形鱼尾板连接，轨距拉杆采用M20×1060等长双头螺柱，型号为GB953-76，每隔6m设置一根。 2、轨枕为标号C30钢筋砼轨枕，规格为1500×220×150mm，枕距700mm。 3、轨道防滑设施采用11#矿用工字钢配合锚杆，每隔30m设置一套。钢轨底部与11#矿用工字钢接触面处采用焊接方式固定，工字钢上采用两根Φ20×1500mm锚杆，使用两节MSCK2350树脂药卷锚固，配套规格为100×100×10mm的铁托板与底板进行固定。 4、井筒每70m固定一组防滑设施，采用L=1000mm的Φ15.5mm钢丝绳配合16KTH GB5976-86钢丝绳夹与轨道进行固定，钢丝绳另一端采用Φ20×1500mm锚杆，使用一节MSCK2350树脂药卷锚固，配套规格为100×100×10mm的铁托板固定在底板上。 5、二号副斜井筒每隔15m斜长设一处地滚，地滚规格Φ180×370mm，地滚托架采用11#矿用工字钢加工而成，压板采用长×宽×厚=100×100×5mm的钢板,加工Φ20mm螺栓孔，全螺纹螺栓型号Q235-A,长度10mm，配套使用M14 GB6170-86d型螺母。 6、二号副斜井筒固定道床采用C20砼浇筑，浇筑后确保轨枕外露1/3。 7、二号副斜井+920m车场连接处道岔型号为ZDK930/4/15右，二号副斜井+770m底弯道处道岔型号为DC930-4-2022。 8、道岔处的轨枕采用11#矿用工字钢进行铺设，11#矿用工字钢与轨道连接使用M16×50mm螺栓配套规格为50×50×10mm的铁托板进行固定。 三、施工组织 1、项目负责人：XXX 2、安全负责人：XXX 3、技术负责人：XXX 4、施工负责人：XXX 四、施工准备 1、开工前，由地测科根据设计要求在巷道给出施工中、腰线。 2、将铺道所用的轨道、轨枕、道岔、地滚等材料运到二号副斜井井口附近，分类码放整齐。 3、将铺道所用的道卡棍、螺栓、大锤、轨距水平仪、起道器、橡胶垫、道夹板等材料、工具准备齐全充足。 五、施工方法 1、铺轨顺序：采用由下往上，即由井底向井口方向依次铺设轨枕、轨道的方法进行。 2、铺轨方法：先将更换木轨枕上的道钉去掉，再将所换轨枕的轨道与上一节轨道连接的道夹板去掉，然后使用起道器将所换轨枕的轨道抬起，将原木轨枕进行回收直接装入箕斗，再将平板车内砼轨枕卸车，重新铺设砼轨枕，严格按照巷道中心进行铺设，轨枕间距700mm，轨枕中心线与轨道中心线在竖直方向重合；然后，在轨枕钢筋卡处放橡胶垫，将轨道再移动到轨枕橡胶垫上，轨距900mm，根据巷道中心、腰线进行调整，再将轨枕与轨道进行固定，固定完毕后，在进行校验，轨道每6m安装一套轨距拉杆，确保轨道铺设符合设计要求，钢轨间的对接采用异形鱼尾板配专用螺栓连接，螺栓规格为M20的圆尾型专用螺栓。铺轨时，每隔15m安装地滚一套，每隔30m安装防滑设施一套，再每隔70m安装另一套防滑设施。二号副斜井+770m井底车场底弯道的铺设根据设计图纸要求采用预弯制后再行铺设的方式。轨道全部铺设完毕校验合格后，井筒固定道床采用C20砼分段浇筑，由技术人员校验，合格一段浇筑一段。 六、施工标准 1、道床基底、铺轨均必须按巷道中、腰线进行施工。 2、轨距：设计900mm，不小于设计3mm，不大于设计5mm。 3、轨道中心线:允许偏差±50mm。 4、两轨轨面高低差：不大于5mm。 5、轨道接头高低差：不大于2mm。 6、轨枕间距：设计700mm，允许偏差不得超过50mm。 7、轨道接头方式：悬接无垫接，直线段应对接，相对错距不大于60mm。 8、扣件：螺栓，压板俯仰、歪斜或浮离大于2mm的不大于10%，且不连续。 9、固定道床的捣固：轨枕两端轨底混凝土密实，道岔及钢轨接头处无空吊板，其它部位无连续的空吊板，且单根空吊板不大于10%。 10、为防止钢丝绳磨轨枕，在倾斜巷道要设托绳轮，地滚轮间距为15m。托绳轮（辊）应保持转动灵活。 11、道岔铺设 ①道岔铺设前应对道岔材料进行检查，特别注意翼轨前部、尖轨尖端与尖轨后部工作边，三点是否成一直线，尖轨前端只能内凹，不能凸出，凹进深度不大于１mm。全部材料质量合格后方能铺设。 ②确定道岔位置之前要确定道岔中心，根据道岔的前长、后长标桩，以确定支线道岔轨道方向。 ③道岔位置确定后，按设计标高和轨道中心