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目录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
2.1工程概述 1
2.2工程主要特点及难点 2
2.3地下管线情况 2
2.4水文、地质情况 3
三、施工场地布置 5
3.1场地布置 6
3.2施工用水 6
3.3施工用电 6
3.4施工便道 6
3.5泥浆系统 6
3.6排水系统 7
3.7钢筋笼制作、成型 7
3.8临时设施 7
四、施工计划 7
五、地下连续墙施工方案 9
5.1地下连续墙施工流程 9
5.2测量放样 11
5.3导墙沟槽开挖 12
5.4导墙钢筋混凝土施工 12
5.5转角处理 13
5.6模板拆除 14
5.7成槽施工 14
5.8泥浆配置 14
5.9槽段开挖 19
5.10钢筋笼的制作及吊装 23
5.11接头箱吊放 27
5.12水下混凝土灌筑 27
5.13接头箱顶拔 28
六、针对性技术措施 29
6.1特殊槽段(L、折线型)施工控制措施 29
6.2连续墙接头处理措施 30
6.3地下连续墙坑壁稳定的技术措施 31
6.4地下连续墙渗漏水预防及处理措施 33
6.5钢筋笼内预埋钢筋连接器保证措施 34
6.6防接头混凝土绕流应预防措施 35
6.7地下连续墙施工质量控制措施 35
七、安全、质量保证措施 37
八、安全、质量及文明施工措施 38
8.1安全施工措施 38
8.2质量控制措施 42
8.3文明施工 44
地下连续墙施工方案
一、编制依据
1、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003版);
2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011;
3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002;
4、《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97;
5、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008;
6、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002;
7、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010;
8、《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2012;
9、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99;
10、长春火车南广场站地下连续墙施工图纸。
二、工程概况
2.1工程概述
施工场地位于长春火南广场,北侧为长春火车站南广场及南站房,西侧为中韩大厦以及火车站南~北地下人行通道,西北侧为长春国际商贸中心,东侧为天池国际商业中心,南侧为沈阳铁路局长春办事处、春谊宾馆以及环岛处的春华地下商场。
长春火车南广场站起始里程K15+810.200,终点里程为K15+948.450,计算站台宽度为13m,长为118.0m。车站主体标准段为地下四层三跨箱型框架结构,标准断面宽24.80m,盾构井加宽约为28.8m,换乘节点最宽处约为25.5m,底板埋深约为32.5m。车站位于地下春华商场下方部分主体结构采用暗挖法施工,暗挖段为双柱三拱双层车站,车站有效站台宽度为13m,车站主体暗挖结构总长度为50.6m,结构总宽度为21.8m,总高度约为14.0m,暗挖段底板埋深约为29.80m,结构距离春华商场底板约为7.0m左右。
围护结构形式为地下连续墙兼做止水帷幕:标准段共计126幅,幅深32.5m,幅厚0.8m。
2.2工程主要特点及难点
1、北侧地下连续墙随长春火车站南站房结构变化,异性幅段多,对于施工前的测量放线有很高的精度要求。
2、北侧、东侧局部地下连续墙距周边建筑物结构较近,施工时对其有较大影响,应建立周边建筑物检测方案及加固措施。
3、地下连续墙施工须穿越多种不同地层,容易造成孔壁坍塌,对于成槽施工造成一定难度。地下连续墙深度为32.2m,槽段钢筋笼一次制作吊装入槽,对于大体积钢筋笼的运输及混凝土灌注有严格的技术要求。
2.3地下管线情况
地下连续墙施工范围内所处场地主要管线呈东西走向分布于辽宁路至长白路下方。主要管线包括雨水管线、给水管线、雨污合流管线、煤气管线、热力管线、电信管线、路灯线、信号灯线及供电线等。详见表2-1长春火车南广场站管线统计表。
表2-1 长春火车南广场站管线统计表
序号 管线类别 材质 规格 埋深(m) 1 雨水管 混凝土 DN300 2.38 2 给水管 铸铁 DN300 2.01 3 雨、污合流管 混凝土 DN300 1.38 4 煤气管 铸铁 DN200 2.34 5 热力管1 钢管 DN425 1.27 6 热力管2 钢管 DN425 1.28 7 电信管线 钢/光纤 200x200 1.42 8 路灯线 铜线 DN100 0.78 9 信号灯线 铜线 DN100 0.27 10 10KV供电线 铜线 200x400 1.34 2.4水文、地质情况
1、水文情况
在勘察深度内,地层中存在两层地下水,第一层为表层孔隙性潜水,第二层为浅层承压水,均属于第四系松散岩类孔隙水。现分述如下:
第一层地下
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