《地区电网规划研究毕业论文》.doc

开封地区电网规划研究 摘要 开封地区位于河南省东部，开封电网是河南电网的重要组成部分。开封供电区现有220kV变电站4座，公用110kV变电站17座，用户变电站2座，220kV线路14条，110kV线路36条。 本设计针对开封供电区110kV及以上高压输配电网，以国家有关规划导则为前提，在负荷预测基础上，对电力需求进行分析，对开封电网进行规划。 关键词：开封 电网 负荷预测 规划 2005年开封供电区全社会用电量24.94亿kWh，最大负荷497.85MW；预测2006年供电区全社会用电量30.32亿kWh，最大负荷590.5MW；预计至2010年，全社会用电量45亿kWh，最大负荷850MW。 开封供电区2005年底有220kV变电站4座，变电容量660MVA，公用110kV变电站17座，变电容量890MVA，用户变电站2座，变电容量86.3MVA，220kV线路14条，长度389公里，110kV线路36条，长度410公里。 2010年末，预计开封供电区共有220kV变电站5座，主变容量1380MVA；110kV公用变电站29座，变电容量1818.5MVA，另有专用变4座。220kV线路长度538.5公里，110kV线路长度570.3公里，形成了以祥符500kV变电站和开封火电厂为电源支撑，220kV电网为高压送电网，110kV电网为主力配电网，覆盖全域，荷载力强，运行灵活的电网。 1开封地区概况 1.1自然概况 1.1.1地理位置 开封位于河南省中部偏东，是黄河冲积扇平原的尖端。开封东临商丘，西连郑州，南接许昌、周口，北靠黄河，与中原油田隔河相望，介于东经113°51′51″—115°15′42″，北纬34°11′43″—35°11′43″之间。南北宽约92公里，东西长约126公里。 开封自古战略地位十分重要，是中原逐鹿的重要战场。今天，作为重要的交通要道，开封的区位优势进一步显现。开封西距郑州国际机场50公里，陇海铁路横贯全境，京广、京九铁路左右为邻，黄河公路大桥横跨南北，310、106国道纵横交汇。京珠高速公路、连霍高速公路，正在建设中的日南、阿深高速公路，加上即将开工的开封至郑州国际机场高速公路，使开封成为国内少有的高速公路密集交织的城市。目前，全市已形成干支结合、四通八达的公路交通新格局，公路密度高于全国、全省平均水平，并以运输半径短、综合运营成本低成为发展现代物流的理想之地。 1.1.2历史渊源 开封古称汴梁，是国务院首批公布的24座历史文化名城和我国七大古都之一，是中国优秀旅游城市，也是河南省中原城市群和沿黄“三点一线”黄金旅游线路三大中心城市之一。 开封是中华民族的主要发祥地之一，迄今已有2700多年的历史。春秋时期，郑庄公在此修筑储粮仓城，定名为“启封”，取“启拓封疆”之义，后避汉景帝刘启之讳改名为开封。战国时期的魏，五代时期的后梁、后晋、后汉、后周，北宋和金均定都于此，素有“七朝都会”之称。尤其是北宋时期，从陈桥兵变到南宋偏安，历经九帝168年，“人口逾百万，货物集南北”，是当时全国的政治、经济、文化中心，也是国际性的大都会，有着“琪树明霞五凤楼，夷门自古帝王州”、“汴京富丽天下无”的美誉。北宋画家张择端的《清明上河图》和孟元老的《东京梦华录》，生动地描绘了古都开封当时的繁华景象。　　开封具有“文物遗存丰富、城市格局悠久、古城风貌浓郁、北方水城独特”四大特色。在开封2700多年的历史长河中，开封城虽屡毁屡建，但城址和中轴线始终不变，被誉为城市发展史中罕见的特例。同时，开封城下还叠压着5座城池，其叠压层次之多、规模之大，在中国5000年文明史上是绝无仅有的，在世界考古史和都城史上也是独一无二的。目前，全市有文物保护单位238处，其中北宋东京城遗址、开封城墙、铁塔、延庆观、山陕甘会馆、繁塔、焦裕禄烈士陵园7处文物被列入全国重点文物保护单位，省级文物25处，国家4A级旅游点4处。龙亭湖风景区被评为全国创建文明风景旅游区示范点，包公湖景区被命名为省文明风景旅游区。名胜古迹、人文景观以宋代特色为主，元、明、清、民初各代特色齐备，史有“一苏二杭三汴州”之说。 1.1.3行政区划 开封地区下辖五县一市：兰考县、开封县、杞县、通许县、尉氏县及开封市区。 1.1.4自然条件 开封市气候主要受蒙古高压、太平洋副热带高压交替控制，属温带大陆型季风性气候。其主要气候特征：四季分明，降水集中于夏季，冬夏温差大，具体表现为春季气温回升迅速，冷暖变化剧烈气候干燥；夏季炎热多雨；秋季天高气爽；冬季寒冷少雨雪。年均日照率为51％，平均日照时数为2267.6小时。年平均气温为14.0～14.2，年无霜期为207～220天，年平均降雨量为627.5～722.9毫米，年平均大气蒸发量为1959.1毫米。 开封所辖区域地下资