《地铁考试题库附答案》.doc

地铁考试题库（一） 一、填空题 线路主要由路基、桥隧建筑物和（ ）三部分组成。 信号机故障是指信号机（ ）、显示不正确或不明了等，使行车人员不明确列车运行条件的现象。 冲突是指（ ）、（ ）之间或与其它设备发生冲撞，引起的各种行车事故。 地铁运输的特点：运量（ ）、速度（ ）、安全可靠、时间（ ）、污染（ ）。 行车值班员发现列车运行偏离列车运行图（ ）时，应立即报告行车调度员。 夜间施工需异地注销时，注销站值班员在办理注销手续前要与登记站联系，得到登记站关于检查施工现场及（）的确认后方可办理注销。 列车运行图应本着方便乘客的原则，根据（ ）确定列车对数。 列车连挂时：连挂后要先试拉，确认连挂妥当后，方准( )。 列车到达时刻是从列车在规定位置( )时为准。 客运公司安全工作须贯彻( )的方针，全体职工须全面掌握和严格遵守客运公司安全规章。 调车工作须贯彻（ ）的原则。 各级行车调度区由总公司总调度室调度员统一指挥，一个调度区段由该区行车调度员统一指挥。车站由（ ），车辆段由运转值班员统一指挥。 闭塞原则是指保证同一区间或闭塞区间内，（ ）只允许一列列车占用。 一张有效身份证件同一同一车次同一乘车站（含同城车站）只能购买一张动车实名制车票。未携带有效身份证件购票、乘车的旅客，需到车站铁路公安制证口开具。一张有效身份证件同一同一车次同一乘车站（含同城车站）只能购买一张动车实名制车票。未携带有效身份证件购票、乘车的旅客，需到车站铁路公安制证口开具临时身份证明。地铁考试题库（四） 一、填空题 线路标志包括：、曲线标、圆曲线及缓和曲线的始终点标、坡度标。 单开道岔由转辙部分、、辙叉部分三部分组成。 地铁《技规》中所指“四防”指“防寒,,防暑，防火”。手信号显示内容为红色灯光高举头上左右摇动。 引导手信号显示内容为灯光高举头上左右摇动。 停车手信号显示内容为红色灯光；无红色灯光时，白色灯光急剧摇动。 减速手信号显示内容为黄色灯光；无黄色灯光时，白色灯光或数次。手信号显示内容为白色灯光高举头上。 连挂手信号显示内容为红、绿色灯光交互显示数次，无绿色灯光时交互显示。 接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言，进站信号机、防护信号机的一段线路。 判断题 （ ）1、闭塞区间是指由信号机划分的办理闭塞或完成闭塞功能的区间。 （ ） 2、远离区段是对车站发车站线而言，出站信号机内方的一段线路。 （ ）3、挤岔是指列车逆向经过道岔且道岔位置不正确，列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。 （ ）4、挤岔是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态，列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。 （ ）5、闭塞原则是指保证同一区间或闭塞区间内，只允许一个列车占用。 （ ）6、道岔是指使列车从一条线路转入或跨越另一条线路的连接及交叉设备。 （ ）7、限界的安全空间是指在车辆接近限界与设备接近限界之间留有一定的空间。 （ ）8、联锁基本原则之一是列车、调车进路上的所有道岔板动到所需的位置后，防护此进路的信号机才能开放； （ ）9、联锁基本原则之一是当某一进路上的信号机开放后，所有敌对进路的信号机全被锁闭，不能开放。 （ ）10、按超速防护自动闭塞法行车，列车由车站发车的凭证为车载信号及发车信号机的绿色灯光。 选择题 1、指挥机车、车辆向显示人方向稍行移动的信号为 A 绿色灯光下压数次后在左右小动B 绿色灯光下压数次 C 绿色灯光在下部左右摇动D 绿色灯光下压数次在上下摇动 2、使用起阻挡作用的终端按钮在使用，应注意。 A 根据调度命令适时；适时拉出相关自动按钮 B 办理折返作业时;核对运营计划，适时拉出相关自动按钮 C 根据列车运营图; 使用完毕将其恢复，适时拉出相关自动按钮 D 办理折返作业时；使用完毕将其恢复，适时拉出相关自动按钮 3、超速防护自动闭塞的行车凭证为 ；当车载信号故障时列车改按行车；当车载信号与出站 信号机均故障时，列车改按行车。 A、出站信号机的进行显示 站间自动闭塞 电话闭塞 B、车载信号 电话闭塞 站间自动闭塞 C、车载信号 自动闭塞 电话闭塞 D、车载信号 站间自动闭塞 电话闭塞 4、发车信号的显示方法是。 A：绿色灯光 B：绿色灯光上弧线向列车方向作圆形转动 C：绿色灯光高举头上左右摇动 5、一条发车进路由两条进路组成时，正确的办理方法是。 A：先办理远端进路，再办理近端进路 B：先办理近端进路，再办理远端进路 C：同时办理两条进路 6、超速防护自动闭塞的行车凭证为 ；当车载信号故障时列车改按行车；当车载信号与出站 信号机均故障时，列车改按行车。 A、出站信号机的进行显示 站间自动闭塞 电话闭塞 B