《垃圾填埋场技术标》.doc

一、施工组织设计 第一章、编制依据及工程概况 1.1、编制依据及原则 1.1.1、编制依据 本工程施工组织设计依据：杭州市城乡建设设计院有限公司设计的图纸、施工招标文件、国家和浙江省有关规范、标准以及本企业的质量管理标准，结合现场实际情况及工程特征编制。 本工程组织设计所依据的规范、文件： 序号 代 号 名称 1 GB50300-2001 建筑工程施工质量验收统一标准 2 GB50010-2001 建筑结构荷载规范 3 GB50202-2002 建筑地基基础工程施工质量验收规范 4 GB50010-2002 混凝土结构设计规范 5 GB50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范 6 建筑地面工程施工质量验收规范 7 GB50011-2001 建筑抗震设计规范 8 JGJ405-2006 施工现场临时用电安全技术规范 9 GB50194-2002建设工程施工现场供用电安全规范 10 建筑机械使用安全技术规程 11 GB50252-2010 工业安装工程质量检验评定统一标准 12 GB16889-生活垃圾填埋场污染控制标准 13 GB50014-2006 室外排水设计规范 14 GB50275-泵安装工程施工及验收规范 15 GB50068-2001 建筑结构可靠度设计统一标准 16 JGJ18-钢筋焊接及验收规程 17 GBJ107-87 混凝土强度检验评定标准 18 JGJ/T27-2001 钢筋焊接接头试验方法标准 19 GB50203-2002 砌体工程施工质量验收规范 20 GB50303-2002 建筑电气工程施工质量验收规范 21 GB50168-电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 22 GB50169-电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 23 GB50328-2001 建筑工程文件归档整理规范 生活垃圾卫生填埋场防渗系统工程技术规范 25 国家现行施工与验收规范及有关规定 mlQ4）、卵石、含碎石粉质粘土内。总填方量约1.3万方，总挖方量约13.2万方,土石比约为3:7。 管理区及填埋区主要建构物经济技术指标:火灾危险性等级：丙类。耐火等级：二级。屋面防水等级：Ⅱ级，防水层耐用年限15年。结构类型：框架结构。 本次道路设计平面线型根据库区的征地范围线和管理房的位置做了一定的调整。设计一号路从现状公路接进(H=25m)，上升至填埋场地一期最终填埋高度后再降至底平台高度（40m），一号路共设有43个圆曲线，道路全长2223.308m；办公区道路（二号路）全长约为370m，自填埋一号路桩号0+166.293处引出，通往一期工程渗沥液处理区及办公厂区。三号路为垃圾车使用道路，从一号路桩号1+279.806处引出，升至最高点（157m）后降至一期填埋高度103m。三号路共设置圆曲线34个，全长1362.916m。 纵断面设计：设计纵断面主要根据现状地面标高设计，在满足规范要求的情况下，尽量减小填挖方，一号路道路坡度最大为11％，最小为3％；二号路最大设计坡度为3%，最小坡度为1.152%。三号路最大设计坡度为11%，最小坡度为1.5%。 设计道路横断面： 一号路（0+000~1+300）、二号路道路标准横断面布置为：0.5m土路肩+6m车行道+0.5m土路肩＝7m； 一号路（1+300~终点）、三号路道路标准横断面布置为：0.75m土路肩+3m车行道+0.75m土路肩=4.5m； 道路横披及路拱：一号路（0+000~1+300）、二号路车行道采用2.0%的双向坡，一号路（1+300~终点）、三号路路段采用2.0%的单向坡，坡向具体详见《道路平面图》。道路全线均采用直线型路拱。 路面结构设计： 一号路桩号0+000～1+300段、二号路路面结构为4cm AC-13-C 沥青砼＋8cm AC－25-C 沥青砼＋25cm水泥稳定碎石层（5％）+30cm塘渣垫层；一号路桩号1+300～终点段、三号路路面结构为20cm泥结碎石面层+30cm塘渣垫层（可用山体开挖后的石料碾压代替）。 超高、加宽：为了保证行车安全，在部分圆曲线路段范围内进行超高加宽设计。超高横坡度为2％，超高渐变段长10m；回头曲线及部分圆曲线半径小于30m的路段道路内侧加宽，加宽长度为1～1.5m，加宽渐变段为10m，未进行超高加宽半径小于250m的平曲线路段设置限速标志，合理利用对向车道。 防撞护栏设置在填方路段两侧和半填半挖路段的填方段一侧。 挡墙：由于设计道路为山区道路，设计范围内多处路段需设置路肩挡墙，分别在一号路0+330～0+505、0+840～0+915、925～935、940～XXX、1+035～1+110、1+240～1+370、1+395～1+405、2+025～2