《新建年产5万吨汽车配件可研报告》.doc

年产50000吨汽车零配件生产线技术改造项目 可 行 性 研 究 报 告 晋城市金工汽车配件有限公司 二00七年三月 第一章 项目总论 1.1 项目名称，主办单位及负责人 项目名称： 年产50000吨汽车零配件生产线技术改造项目 主办单位： 晋城市金工汽车配件有限公司 企业性质： 股份制 法人代表： 姬永富（董事长） 项目负责人：王银花（总经理） 1.2 项目主办单位简介 项目主办单位晋城市金工汽车配件有限公司创建于1990年，是集铸造、机械加工于一体的股份制企业。位于山西省泽州县高都镇，距207国道和长晋高速公路仅1公里，交通十分便利。现有生产面积1.3万m2，职工300余人，固定资产3200万元。拥有5t/h冲天炉两座，1t/h中频电炉两台，造型、砂处理、清理等铸造设备72台，机加工设备30台（包括10台数控机床），并拥有检测手段齐全的理化分析室和其它检测仪器。年产铸件（主要为汽车类、工程机械类等）8000余吨，并可大批加工成零部件出口。所生产的铸件近四年来连年在“中国铸造、锻压、工业炉展览会”上获金奖。二00六年，开发出了为日本三菱配套的载重汽车环保节能新型排气管、日本机器人用高强度、高耐磨性的肘关节零件和减速机壳体件等，并已开始进入批量生产阶段。使公司开始步入了铸件的高端市场。 公司已于2002年11月份通过ISO9001质量体系认证，并又于2003年8月份通过FM国际认证，使其部分产品成为欧洲免检产品。 1.3 项目提出的背景及经济意义 汽车产业是我国乃至世界经济重要的支柱产业。上个世纪九十年代初，金工汽车配件有限公司就敏锐地意识到汽车和汽车零部件市场是一个庞大的、在未来几十年内会愈来愈走强的巨型市场，于一九九二年就开始了生产载重汽车重要的零件——轮毂和制动鼓。十几年来，公司以“质量第一，用户至上”的方针治厂。攻克技术难关，强化内部管理，精心铸造品牌，拓展国际市场，产品的外观质量一直享誉国内外业界；稳定而优良的材质不仅保持了长期而稳定的国内外客户群，而且吸引了越来越多的新客户；定单越来越多，求购量越来越大；现有生产能力不仅将慕名而来的众多新客户无奈地拒之门外，而且还远远不能满足老客户的需求。且从公司目前工艺装备来看，铸件仍大部分采用传统的手工造型生产，生产率低，质量保证能力差，废品率高。急需配备高效率的机械化、现代化生产线，同时全部采用冲天炉—中频电炉双联熔炼，配备先进而齐全的检测设备和手段，在扩大生产规模的同时，进一步提高产品质量和经济效益，实现精益化生产。金工铸业有限公司目前在市场开拓能力、技术基础及生产管理方面已具备扩建的条件。为此，投资年产50000吨汽车零配件生产线技术改造项目是十分必要的。 完成年产50000吨汽车零配件生产线技术改造项目，需新增投资1.2亿元，全面达产后，年新增产值可达3.66亿元，新增利税10980万元/年，可转化5万吨生铁/年，创造600个就业机会，并可带动其它铸造企业及相关产业的共同发展，社会效益也十分可观。（主要原材料价格上涨幅度较大） 1.3 存在问题及建议 (1)该企业是股份制民营企业,产权明晰,但在完善现代企业制度上要有所提高和突破。 （2）进一步加快汽车铸件市场的开发工作，瞄准国内外两大市场，努力提高市场竞争能力，扩大市场份额，增加企业的经济效益。 （3）加快人才开发和培养，以尽快适应企业发展的需要。 1.4 主要技术经济指标 1、生产规模 年产50000吨汽车零配件 2、年生产日 300天 3、主要原料用量 其中：生 铁 年消耗44500吨 铸造焦 年消耗7330吨 废 钢 年消耗8900吨 原 砂 年消耗5000吨 稀土镁合金 年消耗1130吨 硅 铁 年消耗509吨 电解铜 年消耗67吨 4、新增主要生产设备（见附表1“新增设备明细表”） 5、新增厂区面积 19980平方米 其中生产建筑面积 11660平方米 6、全厂劳动定员 600人 7、全员生产率 83 吨/人*年 8、单位能源消耗 焦炭170公斤/吨铸件 电 500万度 9、工程总投资 1.2亿元 其中固定资产投资 9500万元 铺底流动资金 1600万元 项目预备费500万元 其它费用