燕子洞大桥圆墩柱施工方案.doc

燕子洞大桥柱墩施工方案 一、编制依据 1、溆浦至怀化高速公路11合同段燕子洞大桥工程施工设计文件。 2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。 3、拟投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。 4、我公司多年积累的类似工程施工经验。 5、本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。 《公路桥涵施工技术规范》 JTG 041-2000 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 《公路工程水泥混凝土试验规程》 JTG E30-2000 《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB/T175-1999 《混凝土外加剂》 GB/T8076-97 《混凝土外加剂应用技术条件》 GBJ119-88 二、编制原则 1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。 3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。 4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。 5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。 6、遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求，执行“湖南省高速公路精细化施工实施细则”要求。 三、工程概况 1.地理位置： K130+740(ZK130+612)燕子洞大桥位于辰溪县火马冲镇，交通较为便利。桥位区属于低山丘陵地貌，地形起伏较大，桥位附近自然山体较陡，本桥位于26.0m的分离式路基上，分左右幅设计。右半幅平面位于缓和曲线、圆曲线和缓和曲线，纵断面位于R=3000m的竖曲线上。左半幅平面位于缓和曲线、圆曲线和缓和曲线，纵断面位于R=3000m的竖曲线上。 2.工程数量：全桥共墩柱244根（不包括铁路部分），其中下墩柱108根，中墩柱44根，上墩柱92根；墩柱C30砼。结构尺寸详见附表 3.技术标准: 设计荷载：公路-Ⅰ级 桥梁宽度：整体式路基：2*12.75m 分离式路基：1*12.75m 设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥及涵洞1/100 设计行车速度：100km/h 区域内地震动参数：桥位区地震动峰值加速度0.05g，地震动反映谱特征周期均为0.35s。对应原地震基本烈度为小于Ⅵ度，属工程场地较稳定地区。 坏境类别：Ⅰ类。 四、主要施工方案 1、测量放样 系梁与墩柱的接触面进行凿毛，然后放出墩位中心，绑扎和焊接墩柱钢筋笼，并报请监理工程师复核，经复核无误后方可进入下道工序。 2、脚手架工程 （1）、立柱施工脚手架将作为钢筋安装，焊接，模板安装，砼浇筑时工作平台之用。 （2）、脚手架搭设顺桥向前后为双排脚手竖向步距为1.2m，纵向间距为1.2m，宽度1。2m，顺桥向左右二侧为双排脚手架竖向步距1.8m，纵向间距1.2m，宽度1.2 m。按二隔一设置斜撑（剪刀撑），在四脚设以斜撑或揽风绳进行加固。 （3）、脚手架设二层工作面，工作面宽度1.2米，沿柱四周设置。上面铺竹篱笆或木板下铺4根φ48钢管。 （4）、立杆应支撑在系梁面上，如遇到松土应采取夯实地基，并采用木方或槽钢垫脚，必要时硬化地面，以确保脚手架有足够的支撑力，不至于下沉，同时设扫地杆，扫地杆离地30cm。 （5）、在脚手架四个侧面均设剪力撑。 （6）、在脚手架外装防护网，脚手架连接采用扣件连接 （7）、在脚手架一侧设上下扶梯通道。 3、钢筋加工和安装 墩柱钢筋按图纸设计要求在钢筋加工场地进行下料和制作加工，成品钢筋笼运输至桥墩位处吊车吊送到位。钢筋采用双面焊，搭接长度和焊缝质量满足《桥涵施工技术规范》要求,焊接、绑扎完毕报请监理工程师检查和验收。垫块厚度4cm绑扎在主筋上。 4、墩柱模板 模板采用新制大块定型钢模板（模板到工厂定制δ=5mm），两块合圆，螺栓（Φ20）联接