笔架山3#斜井隧道进洞方案.doc

新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段BLTJ-2标 笔架山3#斜井进洞专项施工方案 编制 复核 审核 中铁十三局集团宝兰客专甘肃段项目经理部一工区 2013年3月 目 录 一、工程简介 1 二、施工方案、工艺 1 1、地表清理 1 2、隧道口测量放样 1 3、隧道口边坡开挖 2 4、边坡防护 3 5、 超前预支护施工 4 6、斜井井口段开挖 7 7、井口段监控量测方案 7 三、各项保证措施 11 1、雨季施工质量保证措施 11 2、隧道井口开挖施工安全保证措施 11 3、隧道井口开挖施工环境保证措施 11 4、环境保护的具体措施 12 5、水土保持 13 6、施工期生产和生活废水处理 13 7、防大气污染措施 14 8、防噪音污染 14 9、质量保证措施 14 笔架山隧道3#斜井进洞方案 一、工程简介 笔架山隧道位于天水市麦积区立远乡、三岔乡，隧道地处渭河南岸南陇山与西秦岭北缘过渡带的中山区，地面高程一般为1003-1750m，自然坡度多为30°-60°，通过区地势起伏较大，山势陡峻，河流曲折 ，呈峡谷地貌景观。DK716+630.349至出口位于R-10004.6m的曲线上，其余为直线。洞身纵坡为23.4‰/13318m的单面上坡，出口位于秦岭沟，沟内沿G310国道顺河床微型面包车可勉强通过，交通较为困难。 3#斜井与线路交于DK715+300，平角137°（150°），设计坡度9.8%长度1142.01m采用无轨运输方式，按双车道设计。（设计为临时工程）。斜井围岩级别如下表： 衬砌类型及施工辅助措施表 序号 里程段落 段落长度 围岩级别 开挖方法 起始里程 终止里程 1 XK11+36 XK10+80 59 Ⅴ-SM 三台阶 2 XK10+80 XK10+30 50 Ⅳ-SLP 三台阶 3 XK10+30 XK09+80 50 Ⅲ-SLP 三台阶 4 XK09+80 XK00+30 950 Ⅱ-SLP 全断面法 5 XK00+30 XK00+10 20 Ⅳ-SM 三台阶 6 XK00+10 XK00+00 10 Ⅳ-SM* 三台阶 二、施工方案、工艺 3#斜井按新奥法原理施工，无轨运输，结合隧道工程地质、水文地质条件等，斜井口开挖采用自上而下逐段分层开挖、锚喷网处理，进洞采用双排小导管施工方案。 斜井口段的施工顺序为地表清理、测量放样、斜井口路堑开挖、排水系统施工、边仰坡支护、超前支护、斜井口开挖。 1、地表清理 施工前，根据施工用地图划定的施工区域，对施工场地进行清理，按要求清除树木。 2、隧道口测量放样 根据隧道隧道口的设计结构和隧道口地形标高，详细计算隧道口边仰坡开挖边线的坐标和各桩中心坐标。利用附合导线与以上计算坐标的相对关系，使用全站仪在地面上放出隧道口边仰坡开挖轮廓线，控制隧道口边仰坡的开挖。对隧道口位置进行精确的测量定位。 3、隧道口边坡开挖 土方直接用人工配合挖掘机挖装，石方采用光面爆破进行钻爆施工。挖掘机配合装载机装碴，自卸车运输，开挖自上而下逐段分层开挖，爆破采取接近内部作用药包的装药量，用导爆索或塑料导爆管电起爆系统设计成孔内外微差网路，使得各组炮孔或各个炮孔起爆有足够的时间间隔，成为单独作用药包，炮孔中回填足够长度、一定密实度的堵塞物，以保证爆破后的岩石开裂、凸起，松动而不飞散，适于机械化装车并能有效地控制飞石、振动效应和冲击波，确保爆区周围的安全，详见下图。 根据设计，边仰坡施工前先人工在开挖边缘线外5~10m开挖并施作洞顶截水天沟。 边坡开挖轮廓线确定后，即在相应位置划出截水天沟走向线，并清除修筑位置的地表浮土及植被。根据设计尺寸在地表划出天沟宽度线，即进行开挖。由于截水天沟设计横断面尺寸不大，开挖时根据地表岩层情况，选择用挖掘机械或者放小炮爆破。开挖到预定尺寸后，即进行浆砌片石的砌筑，以便为下部开挖工作面起到临时排水的作用。注意砌筑时预留与排水渡槽的位置。 待进洞后及时施作洞门和两侧排水沟，与洞顶截水沟及路基两侧排水沟相连形成完整排水系统。 4、边坡防护 斜井口开挖前准确测放边仰坡线确定开挖位置，每开挖一层台阶，不得掏底开挖或上下重叠开挖，均要及时做好边仰坡防护，然后再进行下部台阶开挖。清除洞口与上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主。局部也可人工配合修整，开挖时应严格控制边坡位置及坡度，随时检查边坡和仰坡，边仰坡按1：1的坡比控制，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，及时做好边仰坡防护。 斜井口边仰坡支护采用砂浆锚杆+钢筋网+喷射砼联合支护方式。砂浆锚杆用Φ22钢筋（长度