2016年二级市政实务桥梁精讲课件.pptx

2K312000 城市桥梁工程 2K312010城市桥梁工程结构与材料2K312011 城市桥梁结构组成与类型一、桥梁基本组成与常用术语(一) 桥梁的定义桥梁是道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他线路(铁路或公路) 等障碍时，为了保持道路的连续性而专门建造的人工构造物。桥梁既要保证桥上的交通运行，也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行。(二) 桥梁的基本组成五大部分包括：桥跨结构(上部结构)、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础(三) 相关常用术语 (1)净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 (2)总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径。 (3)计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。 (5)桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，简称桥长。 (6)桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。(7) 桥下净空高度： 设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离(8) 矢跨比： 计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。(9) 涵洞： 用来宣泄路堤下水流的构造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。凡是多孔跨径的全长不到8m 和单孔跨径不到5m 的泄水结构物，均称为涵洞。二、桥梁的主要类型(一) 按受力特点分结构工程上的受力构件，总离不开拉、压、弯三种基本受力方式，由基本构件组成的各种结构物，在力学上也可归结为粱式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。1. 梁式桥梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。梁内产生的弯矩最大，通常需用抗弯能力强的材料 (钢、木、钢筋混凝土、预应力混凝土等) 来建造。梁式桥2. 拱式桥拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，同时这种水平推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈 (或拱肋) 内的弯矩作用。拱桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的圬工材料(砖、石、混凝士) 和钢筋混凝上等来建造。拱式桥3. 刚架桥刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构，梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。刚架桥的建筑高度就可以降低。但刚架桥施工比较困难，用普通钢筋混凝土修建，梁柱刚结处易产生裂缝。刚架桥4. 悬索桥悬索桥以悬索为主要承重结构，结构自重较轻，构造简单，受力明确，能以较小的建筑高度经济合理地修建大跨度桥。由于这种桥的结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动。悬索桥5. 组合体系桥组合体系桥由几个不同体系的结构组合而成，最常见的为连续刚构，梁、拱组合等，斜拉桥也是组合体系桥的一种。组合桥（二）其他分类方式 (5)按上部结构的行车道位置分为上承式（桥面结构布置在主要承重结构之上）桥、下承式桥、中承式桥。1.桥梁按照受力特点可以分为（）。 A.梁式桥 B.拱式桥 C.上承桥 D.悬索桥 E.中承桥 2K312012 钢筋混凝土施工技术 一、钢筋施工（一） 一般规定 (4)钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。 (5)预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB300热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代。(6) 在烧筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求。(二) 钢筋加工(1) 钢筋弯制前应先调直。钢筋宜优先选用机械方法调直。当采用冷拉法进行调直时，HPB300 钢筋冷拉率不得大于2% ；HRB335、HRB400 钢筋冷拉率不得大于1%。(5) 钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。（冷弯机、手工）(三) 钢筋连接1、热轧钢筋接头钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。焊接接头应优先选择闪光对焊。机械连接接头适用于HRB335 和HRB400 带肋钢筋的连接。当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm 时，在无焊接条件时，可采用 绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。2. 钢筋接头设置(1) 在同一根钢筋上宜少设接头。(2) 钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处(3) 在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头(5) 施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。(6) 钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。二、混凝土施工混凝土的施工包括原材料的计量，混凝上的搅拌、运输、浇筑和混凝土养护等(一) 原材料计量对骨料的含水率的检测，每