汽车保养陷及自己保养省钱秘籍.doc

修车2小时按4时算 工时不是实际修车时间 　　“明明修了2小时，发票上却写着工时4小时，多出来的2小时从哪里来？”王先生近日碰到一件令他不解的事情：他的车子出了点小毛病，在修理厂维修时，修理工用了2小时就把车修好了。但在结账时，修理厂的工时费一栏写的却是4小时。王先生到其他修理厂一问，被告知这是行业惯例，属正常收费。　　工时费如何组成　　工时费到底是怎么算的？修理厂的这种做法合理吗？记者近日咨询了汽车维修企业行业主管单位宁波市公路运输管理处。该处维修科负责人表示，修理厂的算法并不存在疑义，他们是按规定操作的。　　据这位负责人介绍，汽车维修工时费是为完成一定的维修作业项目而消耗的人工作业时间所折算的费用。根据汽车维修行业统一规定，汽车维修收费项目由工时费、材料费及其他费用三部分组成。因此，维修工时并不仅仅是一个简单的工作时间概念，它既包含了企业修理工的生产工时，也包含了企业其他管理人员为车辆维修所付出的社会必要劳动时间，是生产工时、管理工时、仓储工时等各个环节社会必要劳动时间的总和。所以通常来说，维修工时要大于实际的修车时间，社会上认为修理工修车1小时就是一个工时的理解是存在偏差的。　　车越贵工时费越高　　记者了解到，目前，汽车维修工时费暂时没有明确的定价规定，维修企业都是各自报价。比如QQ一个工时费为40元，奔驰则高达400元……与车型档次成正比，车越贵，工时单价越高。“工时费价格是全国统一的，这是总公司定下来的，我们只有执行，无法更改。”奔驰4S店的售后服务人员表示。　　目前我市汽车维修企业有2000余家，其中老三区就有700多家。公管处维修科负责人表示，现在管理部门在审批时严格把关的就是《浙江省汽车维修行业工时定额和收费标准》必须上墙公示，通常维修企业会把相关内容张贴在结算窗口。车主在修车完毕进行结算时，可以拿着账单与公示收费标准进行比对，如果发现有疑问的地方，可以当场提出，也可以拨打96520投诉。　　买车前算算养车成本　　“买得起车，却养不起。”这是很多“有车一族”发出的感慨。有车友说，在买车时，除了考虑车的价钱和款式，对后期保养、维护所需要的投入等也要一并考虑。在选车时，要充分了解所选车型维修费用的高低以及后期的维修保养费用，以免产生不必要的开支。 汽柴油缺斤短两以次充好 加油站黑幕盘点 　　加油站部分欺诈行为：　　●?通过加入锰，来增加其汽油辛烷值，以便充分燃烧，但过量锰会致使车辆部件受损　　●?将燃料油或者其他油品改装，使得油品类似汽油的性能　　●?冲入泡沫，以便达到“充满”假象　　●?改变加油机的设置，以便达到高油量　　“我以前在上海一些郊区加油站加油时，曾碰到过‘缺斤少两’的问题，真坑人啊。”一位上海本地出租车司机告诉本报记者。　　实际上，“缺斤少两”只是加油站蒙蔽消费者的“花招”之一，用调和油、对加油机做手脚、灌入泡沫等，也是个别石油炼厂、批发及零售商惯用的伎俩。汽柴油购买方不仅为此蒙受了经济损失，严重情况下，还会让汽车“伤筋动骨”。　　国内供应给消费者的汽油提供方分为三大类：第一类为中石油、中石化及中海油；第二类为中国的民营石油公司（包括延长石油、山东40多家总计1.2亿吨炼油能力的企业）；第三类则是合资加油站。　　一些民营企业或者个体不法经营者为了在油价较高时获取高利润，不惜使用非标准成品油，即“调和油”来欺骗消费者。　　所谓“调和油”，就是一些炼厂或个体经营者，通过使用石脑油、芳烃等化学品，调成类似普通汽油的产品，放入到加油站或者零售、批发渠道中。　　调和汽油的生产门槛非常低、工艺简单。很多地方就是支起一个作坊，再弄来几根管道和储油设施，就变为了一个汽油加工厂。因为其加工成本低廉，即便是加上运费，仍可能比一般的汽油价便宜1000元/吨以上。　　从表面上看，调和油可能会在性能上与一般的合格汽油类似，可一旦使用时间过长，将会让油路、喷嘴堵塞，并使得汽车内出现沉积物，对发动机会造成伤害。　　“由于肉眼是很难鉴别出调和油与普通汽油的区别，因而消费者应尽量避免去折扣力度非常大的民营加油站，原因在于有可能他们所销售的汽油产品是掺着杂质及不达标的调和油品。这类油品的进价就很便宜，自然也会有大幅度的折扣。”?国金证券石化行业研究员刘波说。　　“一旦汽车在加油后，出现抖动、尾气排放颜色异常、汽车启动乏力等问题，要尽快找专业人员和专业仪器来检测。”上海一家石油零售企业负责人倪先生对记者表示。　　刘波表示，全国所有地区的零售加油站都会安装加油机，但不排除有些加油站对该类机器做了手脚，使得其实际加油量要远小于加油机显示的数量，“一些民营加油站的油品质量令人担心。有些加油站会在灌入成品油的时候，混入一定的空气，随后产生很多泡沫，而当汽车开出一段时间之后，泡沫就会消失，导致出现油箱已