王舍人站文字报告.docx

目录1 绪言11.1工程概况11.1.1 任务来源、建设单位及设计单位11.1.2全线工程11.1.3工点概况11.2勘察目的和任务21.3勘察依据及执行的主要技术标准21.3.1勘察依据21.4.2 勘察执行规范和标准21.4岩土工程勘察等级31.5勘察方案布置41.5.1钻孔平面布置41.5.2钻孔性质41.5.3钻孔深度41.6勘察方法简介41.6.1工程地质测绘41.6.2工程地质钻探41.6.3原位测试41.6.4物探测试51.6.5土、水样的采取51.6.6室内土工试验51.6.7岩芯拍照51.6.8钻孔封孔51.6.9钻孔编号51.7勘察完成工作量及质量评述61.7.1勘察完成工作量61.7.2勘察质量评述61.8勘察孔位及测量62 气象、区域水文及环境条件72.1气象72.2区域水文72.2.1 区域地下水类型72.2.2 区域地下水动态72.3场地及周边环境条件82.4地下障碍物82.5泉水保护条件83区域地质条件93.1区域地质构造93.1.1区域地质构造93.1.2沿线地质构造与断裂93.2区域地震活动103.3区域地层及岩性114场地工程地质条件124.1地形地貌124.2地基土构成及特征124.3场地及地基地震效应144.3.1 场地土类型及场地类别144.3.2饱和砂土和粉土的液化判别144.3.3建筑抗震地段144.3.4地震动参数144.4不良地质作用与特殊性岩土144.4.1东坞断裂144.4.2其他不良地质作用154.4.2特殊性岩土155水文与水文地质条件155.1地表水155.2地下水155.3设计水位建议165.4水文地质参数165.5基坑涌水量预测175.6水（土）对建筑材料的腐蚀性175.6.1水对建筑材料的腐蚀性175.6.2土对建筑材料的腐蚀性176、地基土物理力学性质指标和原位测试指标186.1地基土物理力学性质指标的统计与分析186.1.1统计方法186.1.2统计成果的可靠性186.1.3室内试验指标统计成果的使用说明186.1.4室内试验指标统计结果196.2原位测试指标统计与分析196.2.1标准贯入试验统计成果196.2.2重圆锥动力触探试验统计成果196.2.3旁压试验统计成果196.2.4波速测试统计成果206.2.5视电阻率测试统计成果216.2.6地温测试统计成果217 场地工程地质条件评价227.1场地稳定性和建筑适宜性227.2地基土工程特性分析与评价227.3地基承载力227.4隧道围岩分级及岩土施工工程分级228 基坑工程分析与评价238.1 基坑开挖涉及土层分析238.2 坑底土均匀性评价238.3 基坑支护参数238.4 基坑支护方案的建议248.5基坑岩土工程问题分析248.6 桩基工程分析249 地下车站建设与周边环境的相互影响259.1周边环境对地下车站建设影响259.1工程建设对周边环境影响分析259.3工程建设对泉水的影响分析和评价2510 结论和建议2610.1结论2610.1.1 场地稳定性与适宜性2610.1.2 不良地质作用和特殊性岩土2610.1.3 水、土的腐蚀性评价2610.1.4 抗震设计2610.1.5 隧道围岩分级与岩土施工工程分级2610.1.6 抗浮与抗渗设计地下水位2610.1.7地基基础方案2610.1.8 基坑支护方案2710.2建议2710.2.1 明挖法设计施工建议2710.2.2钻孔灌注桩施工建议2710.2.3地下水控制措施建议2710.2.4关于现场检测的建议2710.2.5 关于工程监测的建议2711有关说明28济南市轨道交通R3线一期工程02标段王舍人站岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）1 绪言1.1工程概况1.1.1 任务来源、建设单位及设计单位济南市轨道交通R3线一期02标段工程勘察是北京城建勘测设计研究院有限责任公司（以下简称“我院”）在济南轨道交通集团有限公司的公开招标中的中标项目。该工程的建设单位为济南轨道交通集团有限公司（以下简称“建设单位”），总体总包单位为上海市隧道工程轨道交通设计研究院（以下简称“总体单位”）。1.1.2全线工程济南轨道交通R3线在线网中是城区东部贯通南北向的一条市域快线，并连接济南新东站、遥墙机场等对外枢纽，远期越过黄河直至济阳副城。R3线一期工程南起龙洞庄站，主要经龙鼎大道、奥体西路、工业北路、济南新东站南北向主轴，北至滩头站（预留），线路长约21.592km，共设车站12座（并预留1座车站的设站条件），其中换乘站6座，平均站间距约1.778km。线路南端设龙洞停车场，北端设济南东车辆段。在奥体西路与解放东路交叉口西北象限设线网控制中心和本线一座主变电所，在济南东车辆段内设另一座主变电所。 济南市轨道交通R3线一期工程平面示意图如图1-1：图1-1 济南市轨