机械设计基础86111.ppt

8.4 V带传动的设计 由表（8.16）的实际中心距a为 中心距a的变动范围为 amin=a -0.015Ld =（1487-0.015*4000）mm =1427mm a=a+0.03L =(1487+0.03*4000)mm =1067mm 8.4 V带传动的设计 6）校验小带轮包角 由式（8.17）得 7）计算V带的根数z 由式（8.18）得 8.4 V带传动的设计 根据 ，n=1440r/min,查表8.10,用内插法得 P0=2.82Kw 由式8.11得功率增量?P0 由查表8.18查得 根据传动比i=3.57,查表8.19得Ki=1.1373 则 8.4 V带传动的设计 由表8.4查得带长度修正系数Kl=1.13，由图8.11查得包角系数Ka=0.97，得普通带根数 取z=4根 8）求初拉力F0及带轮轴上的压力FQ 由表查得B型普通V带的每米质量q=0.17kg/m，根据式(8.19)得单根V带的初拉力为 8.4 V带传动的设计 由式(8.20)可的作用在轴上的压力FQ 9）带轮的结构设计（设计过程及带轮工作图略）。 选用4根B-4000GB 1171-89V带，中心距a=1487mm，带轮直径dd1=140，dd2=500，轴上压力FQ=2067.4N 。 10）设计结果 §8.1 概述 §8.2 V带和带轮的结构 §8.3 带传动的工作能力分析 §8.4 V带传动的设计 §8.5 同步带传动 §8.6 带传动的张紧、安装与维护 第8章 带传动 8.1 概述 带传动一般是由主动轮、从动轮紧套在两轮上的传动带及机架组成。 源动机转动 带的传动过程： 主动轮转动 驱动主动轮 从动轮转动 带与轮的摩擦 8.1 概述 8.1.1 带传动的类型 8.1 概述 演示带传动 点击小图看运动图 8.1 概述 8.1.2 带传动的特点和应用 传动平稳,噪声小,可缓冲吸振,有过载保护,可远距离传动,结构简单,制造、安装和维护方便,但传动比不准确,效率较低,寿命较短,且对轴的压力大。 特点： 应用： 常应用于传动比不要求准确、功率P100kW、v=5~25m/s、传动比i5以及有过载保护的场合. 8.1 概述 8.2 V带和带轮的结构 8.2.1 普通V带的结构和尺寸标准 普通V带和窄V带的标记由带型、基准长度和标记号组成，见如下示例： A－1400 GB11544－89 国标代号 基准长度 v带型号 8.2 V带和带轮的结构 8.2 V带和带轮的结构 8.2.2 普通V带轮的结构 1.V带轮槽尺寸标准 当v≤25m/s时，用HT150；当v=25～30m/s时用HT200；当≥25～45m/s时用球墨铸铁、铸钢或锻钢；小功率时可用铸铝或塑料. 2. 带轮的材料 8.2 V带和带轮的结构 S型-实心带轮 P型-腹板带轮 H型-孔板带轮 E型-椭圆轮辐带 3.带轮的结构 8.3 带传动的受力分析 8.3.1 带传动的受力分析 带必须以一定的初拉力F0张紧在带轮上。 带传动时，紧边和松边的拉力差形成有效拉力F。以传动动力和运动。 在带传动过程中，有效拉力不能超过带与轮面间F摩擦力综合的极限值否则带传动会发生打滑，导致传动失效。 8.3 带传动的受力分析 在带即将打滑的临界紧边拉力和松边拉力的关系符合欧拉公式： 可推知带传动有效拉力F的大小为： 8.3 带传动的受力分析 表明，带所传递的圆周力F与下列因素有关： 初拉力F0 摩擦系数f 包角a 带传动在不打滑条件下所能传递的最大圆周力为： 8.3.1 带传动的应力分析 8.3 带传动的受力分析 通过分析可知，带传动时，皮带中存在着三种应力 由拉力产生的拉应力s 由离心力产生的离心拉应力sC 由皮带绕过带轮因弯曲而产生的弯曲应力sb 三种应力共同作用，使带处在变应力条件下工作，故带易产生疲劳破坏。 8.3 带传动的受力分析 皮带中的应力最大值为： smax=s1+sc+sb1 为保证带有足够的疲劳寿命，应使带中的最大应力smax小于等于带材料的许用应力[s]。即 smax=s1+sc+sb1≤[s] 8.3 带传动的受力分析 8.3.3 带传动的弹性滑动和传动比 由于带的弹性变形而引起带在轮面上滑动的现象，称为弹性滑动。 带传动时，带与轮面之间存在着弹性滑动,这使得从动带轮的圆周速度v2总是低于主动带轮的圆周速度v1。v2相对于v1的降低率称为带传动的滑动率e： 8.3 带传动的受力分析 带传动的传动比为 从动轮的转速为