CRTSⅠ型桥梁无砟轨道施工技术交底.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 轨排拆除 汇报完毕 谢谢 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * ⑹道床板顶层钢筋绑扎 轨排粗调完成后，按照设计要求绑扎道床板顶层钢筋。在纵向钢筋交叉点处位置安装上绝缘卡，等整根钢筋绝缘卡安装完毕后，将钢筋抬起并通过绝缘卡卡在轨枕桁架钢筋上，然后再在桁架钢筋交叉点处安装绝缘卡。绑扎过程中要注意钢筋与轨枕间的保护层；道床板内上层钢筋混凝土保护层最小厚度40mm，允许偏差±5mm。 无砟轨道中的综合接地钢筋利用道床内的结构钢筋，每块道床板内设三根纵向接地钢筋和一根横向接地钢筋，其中三根纵向接地钢筋时位于道床板上层轨道中心和最外侧的两 根钢筋，纵、横向接地钢筋交叉点应进行焊接；道床板之间通过板端接地端子用等电位连接线连接成接地单元，每个接地单元长度不超过100m；每个接地单元中部与防护墙底部的接地端子用连接线连接。 每块道床板钢筋绑扎过程中应在两端部的线外侧(左线或右线靠近防护墙侧)各预埋一个接地端子(每块道床板共预埋2个)。接地端子焊接在钢筋内侧。 道床板钢筋绑扎并焊接完成后，应进行绝缘性能测试，检测采用欧姆表。非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于2MΩ。 序号 项目 结构名称 净保护层厚度(mm) 上层 侧面 下层 1 路基 一般路基 道床板 50 50 35 2 端梁 / 50 50 3 C25砼底座 50 50 50 4 级配碎石短路基 道床板 50 50 35 5 C40砼底座 35 35 35 6 C25砼短路基 道床板 50 50 35 7 C40砼底座 35 35 35 8 隧道 道床板 45 45 35 9 桥梁 道床板 50 50 35 10 底座板 35 35 35 无砟轨道结构物净保护层厚度统计表 单块道床板综合接地连接示意图 道床板综合接地示意图 道床板接地端子 接地钢筋绝缘检测 序 号 名 称 允许偏差（mm） 1 受力钢筋全长 ±10 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 4 受力钢筋间距 ±20 5 分布钢筋间距 ±20 6 箍筋间距（绑扎骨架） ±20 7 弯起点位（加工偏差20mm包括在内） 30 8 保护层厚度 +10，0 道床板钢筋加工允许偏差 ⑺道床板模板安装 道床板模板采用组合钢模板，模板采用特制的支撑杆加固，即满足安装精度要求，又便于操作。 ①道床板模板分横向模板(端模)、纵向模板。 ②桥梁横向模板是模板安装的重点，采用两块预制钢模板组成，中间插入特制夹块，固定模板位置并确保伸缩缝的宽度，两端与纵向模板固定，使横向模板竖直，浇筑道床板的过程中一次成型。 道床板端模 道床板端模 横向模板长度2.8米，安装在两根轨枕中间，混凝土浇筑前涂抹脱模剂，混凝土初凝后需适当的松动钢模板，以便于后期拆模。 ③相邻的两块纵向模板用螺栓连接，螺栓连接时一定要保证相邻两块模板之间不出现错台，并在两模板连接面处贴双面胶或胶条，以防止模板间出现缝隙漏浆。 ④防护墙侧的支撑杆不得支撑在CPⅢ点附近，与CPⅢ点的距离应大于2m。 道床板模板安装 道床板模板安装 序 号 检验项目 允许偏差值 备注 1 顶面高程 ±5mm 均为模板内侧面的允许偏差 2 宽度 ±5mm 3 中线位置 2mm 道床板模板安装允许偏差 ⑻轨道精调 无砟轨道精调主要方法与轨道粗调一致，调整时重点注意以下几点： ①精调前检查确认扣件是否安装正确，是否有掉板现象，钢轨顶面是否有混凝土浆；精调小车数据是否输入正确等等。 ②利用8个CPⅢ控制点进行设站，设站精度必须保证三维坐标精度误差控制在0.7mm以内，设站完成后，任意选择一个CPⅢ点进行放样，偏差控制在1mm以内。 ③用轨检小车和全站仪逐一检测每根轨枕处的轨顶高程 轨道中线位置、钢轨间距、方向、水平等几何形态，并进行调整，精调过程最少分3次进行，第一次是粗略调整，将误差控制在2mm以内，第二次精调整，将误差控制在高程：0、-0.5mm，左右轨轨面相对高差：±0.2mm，中线位置：0mm，最后一次微调并采集数据，确保最终精调结果满足相邻轨枕的中线和高程绝对值变化率不大于1‰。 ④用两侧的轨向锁定器进行轨道中线的调整，用螺柱支腿进行轨道标高的调整，在轨向调整时为防止螺杆受力时对支承层侧面造成破坏，需在每个螺杆处配置一个40mm