常州绿地世纪城B地块项目后评估设计总结N.pptx

项目后评估-03设计总结 绿地集团 苏南事业部 常州公司 绿地世纪城 B地块 2012/06苏南事业部 技术部设计总结项目后评估后评估的目的序 言项目启动会纲要！知识是可以管理的！总结过去，指导未来！不同管理者，基本的品质！设计师有问题，问题在管理者！设计总结项目后评估项目总体概况及评价土地分析与产品定位设计总结营销总结合约总结工程总结物业总结项目总结3.1 项目简介3.2 政策解读3.3 总图规划3.4地下车库（人防）设计3.5方案设计3.6施工图设计3.7 室内设计3.8 景观设计3.9 效果把控3.10 产品创新3.11 规划报建与验收3.12 技术管理设计总结3.1 项目简介城市区位项目区位周边情况 周边交通规划条件已有优秀现场照片设计总结3.1 项目简介——城市区位大 区 域区位：直线距离省会南京约115公里，距金融中心上海155公里，有着十分优越的区位条件和便捷的水陆空交通条件。大 区 域交通：市区北临长江，南濒太湖，京杭大运河、京沪铁路和沪宁高速公路穿越而过，民航机场通达北京、广州、厦门、深圳等国内多个大中城市，并具备了开通中程国际航线的条件；长江常州港万吨级通用码头已建成投入运行，石化码头和集装箱码头也在建设中。 常州市政府沪宁高速公路武进区政府沪宁铁路设计总结3.1 项目简介——城市区位城市人口数量：2010年末常州户籍人口为360.8万人，与常住人口之比为1：1.3；十年间常州户籍人口共增加19.3万人，增长5.7%，年平均增长0.6%。城市GDP总量：常州市2009年GDP总量为2518.66亿元按可比价计算增长11.7%，其中第一产业91.6亿元，增长4.7%；第二产业1429.73亿元，增长10.8%；第三产业997.33亿元，增长14.1%。GDP增速在全省13个城市中列第10位，在苏南5市中列第2位。城市经济状况： 2010年全市完成财政总收入841.7亿元，比上年增长23.5%。 城市人口（万）GDP（亿）销量（套/日）价格南京80010.18%4170200-250　苏州100013.30%7400400-410　徐州85810.91%2220150-200　南通728 9.26%2760　　盐城726 9.23%　　　无锡637 8.10%5000150-200　常州459 5.84%2430200-220　扬州446 5.67%1800 30- 50　镇江311 3.96%1580 50- 80　常熟　　　　　注：人口统计为2010年6月全国人口普查数据设计总结3.1 项目简介——项目区位城市规划： 城市用地发展战略是：“控制东西，发展南北，重点向北发展的新区也与母城基本连片，故布局结构形态是：以老城为中心，以对外交通干线为发展轴，形成以戚墅堰、湖塘、新闸、龙虎塘为四翼的“一城四翼”城市布局。 飞龙居住区介于新老市中心之间，南行北往都很方便。随着周边生活配套设施不断完善，飞龙居住区的远景成长潜力及投资价值十分显著。而区内其他大型生活社区的建设崛起，更将为该片区插上发展的翅膀，振翼高飞。设计总结3.1 项目简介——项目区位图片文字ACB设计总结3.1 项目简介——周边情况一、周边配套： 商业：绿都万和城商业配套较多 教育 : 幼儿园：待定（项目C地块） 中小学：新闸小学、中学 医疗：三井医院 景观：常州荷园、飞龙体育公园二、周边竞品： 绿都万和城 均价7000元/平方米 银河湾第一城 均价 7-8000元/平方米 天山花园 均价6000元/平方米三、周边优劣： 生活配套设施不断完善，居住区人流量稀薄，需3-5年的规划发展四、后 评 估： 周边配套少。项目商业配套和幼儿园规模不大，提前出形象有利于销售设计总结3.1 项目简介——周边情况自身条件 有利条件：童子河（泄洪河道）景观 不利条件：飞龙居住板块端头，外环高架外 紧龙江路高架，有绿化带隔离 噪音干扰 西侧紧临工厂（非化工厂）对 策 有利条件：临河设置别墅 不利条件：城市绿化带堆坡，临高架设小户型设计总结3.1 项目简介——周边交通周边交通 龙江路为贯穿常州南北并连接沪宁及沿江高速的重要交通干线，龙城大道东西向贯穿城市，两条道路的交汇处即为常州第一高架—龙江路高架。周边道路：龙城大道---用地北侧、城市主干道 龙 江 路---用地东侧、城市主干道 飞 龙 路---用地南侧、城市干道 新 闸 路---用地内部、城市之道道路断面：道路标高：小区内部场地抬高周边交通：公交98路 、 内部设公交回车场交通站点：新闸路段，在地块周边市区主要人流可开设机动车出入口设计总结3.1 项目简介——规划条件规划要点 B地块： 用地面积：98255平方米 建筑面积： ≤216161