交通疏解方案(现状通车路段).doc

前海车辆段与商业开发共用管线改造工程 —穿越梦海大道临时道路段 交通疏解施工方案 编 制 单 位： 编 制 人 ： 审 核 人： 批 准 部 门： 批 准 人 ： 编 制 时 间： 福建省九龙建设集团有限公司 目 录 目 录 1 一、工程概况及施工特点 2 三、占用道路的路段、面积 3 四、现场交通状况 3 五、对道路交通的影响和交通组织的要求 3 六、交通组织 4 七、交通组织方案的实施 5 八、交通组织管理措施 6 附图： 9 一、工程概况及施工特点 项目名称：前海车辆段与商业开发共用管线改造工程 建设地点：南山区前海深港现代服务业合作区 建设单位：深圳市地铁集团有限公司 代开发单位：中信前海（深圳）投资有限公司 监理单位：深圳市合创工程顾问有限公司 施工单位：福建省九龙建设集团有限公司 工程地点：深圳市前海时代广场 工程概况： 前海车辆段与商业开发共用管线改造工程，为拟建深圳地铁前海车辆段上盖物业三期工程的配套工程，位于深圳市西南部前海合作区，紧邻前海车辆段。目前现状车辆段管线位于4号、5号地块物业开发的红线范围内，基坑开挖期间会影响地下管线等设施。考虑土地利用的合理性及物业开发布局的可行性，需改造现状车辆段地下管线。改造后的管线需垂直穿越梦海大道临时道路与现状市政管网相连通，为保障管线施工期间对梦海大道临时道路的交通不受影响，受业主委托，进行交通疏解、管线迁改及道路恢复工作。 施工特点： 穿越梦海大道临时道路段管道改造工程，需破除部分现状路面和路基。路基以机械开挖方为主，局部机械不便施工路段已人工挖方为主，主要挖方为原有障碍物及围档的拆除和土方开挖。现状梦海大道临时道路下要埋设污水管、雨水管道、给水管道，拟采用重型机械（炮机）将现状砼路面破碎成块状，然后用挖掘机开挖并装车外运。施工区域工作空间狭小，所有开挖的土石方全部都要及时装车外运;由于现状路面下市政管线较多，土方开挖过程必须注意对地下现有管线进行探测保护，防止破坏。为了确保道路能够尽早通车，在管线施工完成后用C35砼进行恢复道路。 三、占用道路的路段、面积 需占用梦海大道临时道路的机动车道及人行道，位置及占道情况详见附图，需占用段长度为40M，路宽8M，面积为320㎡。现状机动车道及人行道为砼路面。 四、现场交通状况 前海车辆段与商业开发共用管线改造工程-穿越梦海大道临时道路段改造部分，主要工作为机动车道破除后恢复，污水管和给水管过路管的埋设，占用道路段两端头以及两侧做施工围挡。由于梦海大道临时道路为前海开发区的主要施工道路，南北走向，车行速度不快，但车流量较大，为了保障交通畅顺，不发生堵车现象，我司拟在梦海大道临时道路东侧施做双向交通临时便道硬化简易路面，指导车辆绕行，不影响梦海大道临时道路的车辆通行。只有横穿越道路下的管线埋设时占用机动车道。 五、对道路交通的影响和交通组织的要求 1、前海车辆段与商业开发共用管线改造工程-穿越梦海大道临时道路段的改造为本工程的一部分，在本段对原有行车道基本不变。在梦海大道临时道路东侧增加8.5M宽的环形机动车道。 2、本工程占道主要是埋设过路管道时占用。采用分段施工占用一条行车道。占用一条施工道时要在拓宽完成后进行。 3、施工期间必须保证主干道的正常通行。 4、在明显位置及路口的两侧设置交通标志及设施，并派专人负责维护。 5、占道围护的搭设要确保交通安全并且必须符合深圳市公路交通管理局的要求和有关规定。 6、施工单位对业主、监理工程师要求实施的任何交通维护措施均应配合和服从。 7、每天派专人24小时在路口指挥疏导交通。配备反光衣及配戴交通指挥臂章。 六、交通组织 1、施工维护 在现场通车道路的占道施工范围，占用0.2～0.3M宽先进行施工围护、围护结构用2.6M高、厚度不小于50MM的双面夹芯彩钢板（白色）做围护和封闭，其实际工程量按现场实量。同时，施工现场围护方案应采用经业主、监理工程师批准的并征得交管部门同意的材料与方案进行分隔围护，以确保行人、车辆安全。过路管道施工时，占用一条行车道，开通拓宽机动车道，采用开通一条占用一条的方法施工过路管道。随时进行围护施工。 2、交通组织方案 前海车辆段与商业开发共用管线改造工程-