人字型骨架护坡精细化版)最终版 016.doc

中国中铁集团《技术交底书》 技术交底书 表格编号 项目名称 空港城PPP项目（黄金辅道） 共6页 交底编号 016 工程名称 路基附属工程 设计文件图号 施工部位 人字型骨架护坡 交底日期 2015年4月16日 一、技术交底范围 本交底适用于S1+480-S1+680段（坡比1：1）路基右侧路堑边坡人字型骨架护坡施工方法及质量控制措施交底。 设计情况 （1）人字型骨架护坡被用于填高大于8米的路堤及挖方大于5米的路堑段边坡防护。 （2）人字型骨架采用C25混凝土浇筑。 （3）骨架由支骨架和主骨架组成，主骨架和边坡水平线垂直，主骨架间距5m，厚0.5m，宽0.6m，沟槽两侧设置0.1米厚C25砼截水缘。支骨架和主骨架成45°，按人字型铺设，支骨架净间距为2.2m，厚0.4m，宽0.4m，沟槽下侧设置0.1米厚C25砼截水缘。 （4）本里程段设有多级护坡的需在半坡平台处设置排水沟宽30cm，深30cm的截水沟，排水沟和护坡坡脚基础形成整体。主骨架排水槽必须顺延至水沟，行成完整的排水系统。 （5）护坡防护起讫点处各0.6m宽度内采用C25现浇混凝土镶边加固，厚0.3m。堑顶处设置混凝土镶边。 三、开始施工的条件及施工准备工作 1.根据施工现场清刷坡面浮土，修整坡面填补坑凹，保持坡面大致平整，做好临时排水设施。 2.测量组根据设计图纸要求分段放样，确定路基边坡坡率、边坡上、下线，注意边坡坡脚处的放样，保证路基纵、横向线形的顺畅与边坡整体性的圆顺性。 3.按设计文件要求路基边坡脚墙采用C25砼进行现浇。实验室进行C25砼配合比实验，依据砼试件，确定理论配合比； 4.在路堑边坡防护施工前，已经配备了足够的人员及机械设备以便满足边坡防护的施工质量。 施工工艺 （1）施工放样 以线路中线控制，依据设计图纸段落内护坡道标高与路床顶面高差按照边坡坡率推算坡脚位置，段落内坡脚位置点进行加桩设置，放样出边坡尺寸。 （2）开挖成槽 根据不同地质情况，采用不同的开挖方法，石质地段：采用小型空压机供风，风镐进行开挖，局部采用人工辅助开挖；土质地段：采用人工开挖，主骨架成槽60cm×50cm，支骨架成槽40cm×40cm。具体尺寸见下图。 主架开挖槽 支架开挖槽 开挖过程中，少扰动边坡，石质地段严禁采用爆破开挖，应采用风镐配以人工开挖，确保边坡稳定。 （3）模板安装 在模板安装前先清除基底浮渣，保证基础密实。模板使用前要打磨光滑，表面要刷脱模剂，模板连接要平整，几何尺寸要准确。立模板依然使用挂线法施工，模板顶面要与设计的人字截水骨架坡面标高一致，有挡水缘的一侧模板标高应比人字截水骨架的设计破面标高高出10cm，模板安装时表面平顺，保证无错台错缝，安装时要严格的控制。保证每一条骨架模板由上至下在同一条线上。 （4）混凝土浇筑 浇注前全面的检查人字型截水骨架的几何尺寸，确保人字型截水骨架的几何尺寸正确准确。骨架浇注必须连续作业边浇注边振捣。混凝土由混凝土搅和站供应，混凝土运输车运到现场，混凝土吊运入模、人工搬运入模，分层浇筑，插入式捣固器捣固密实，人工两次收面。 浇筑截水骨架砼时自下而上逐条浇筑骨架。先浇筑骨架衔接处，要求两骨架衔接处应处在同一高度。待骨架衔接处砼能承受上部主骨架砼重力而不至下滑时，再浇筑其他部位骨架砼。在浇筑时一定要注意浇筑速度与浇筑时间控制，浇筑速度过快会导致砼溢出沟槽外及砼顺着沟槽滑出造成浪费,浇筑时间过长会形成浇筑冷缝。在主骨架与排水沟接头处需采用模板将端头封住，保证骨架端头面整齐。 混凝土灌注过程中，采用小型插入式捣固器振捣混凝土，设专人捣固，防止超捣和漏捣，确保混凝土浇筑质量。捣固器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，捣固棒要快插慢拔，不得欠捣和漏捣，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆（时间20～30s为宜）。插捣间距不超过捣固棒作用范围的1.5倍；分层捣固时捣固棒插入下层混凝土深度5～10cm。 （5）砼养护 浇筑完成后及时洒水养护，用麻袋片覆盖养生，使混凝土保持湿润，并避免碰撞，洒水养护时间不少于7天。 （6）边坡防护骨架镶边施工 护坡防护起讫点采用C25砼镶边加固，两侧顺向镶边尺寸为厚30cm，宽60cm。要求镶边加固区的边坡平整夯实，然后再采用混凝土关模方式现浇镶边加固区。路堑顶部镶边应嵌入坡面，且不得高出地面。安装时采用竹竿挂线，保证安装模板线形顺直流畅。要求表面抹平，整齐美观。 （7）护坡基