波音—顶尖运输机生产者.doc

波音—顶尖运输机生产者世界上主要的民用和军用飞机生产厂家之一，也是世界上最大的航空制造公司，著名跨 国公司。主要业务是开发、生产销售空中运输装备提供相关的支持服务和研究生产各种战略 战术导弹和空间开发产品。1998 年年销售额达561。54 亿美元，居《财富》杂志所列全球 500 家大公司之第29 位。 波音、麦道公司历史回顾： 一、早期的航空业时代 第一次环球飞行 1920 年，飞机诞生之初，麦道公司和波音公司都生产出了各种型号的飞机，如邮政飞机、 飞船、鱼雷攻击机、军事侦察机甚至重型装甲机等等。其中麦道公司的“道格拉斯环球巡行 机”最为闻名。 1921 年，美国空军开始了第一次飞机环球旅行。四架装载644 加仑汽油的道格拉斯双翼 飞机参加了此次旅行。旅行的起点站在西雅图。6 个月零6 天后，其中两架飞机克服了各种 困难，完成了这次2.7 万多里的旅程。 顶尖运输机生产者 当麦道公司正以其环球旅行闻名于世时，波音公司却致力于生产出比任何其它公司更多 的运输机。1920-1930 年期，波音公司运用新发明的技术生产出各种型号的运输机。其中最 有名的P-26 型轰炸机，它在二战中仍在亚洲战场中服役。 二、二战时期 继续翱翔 全世界都卷入了这场战争，那些年纪太小或年纪太大的，以及那些妇女，虽然呆在家里， 也在为战争贡献一份力量——他们在波音公司、麦道公司和北美公司制造战斗机、轰炸机和 教练机以支援前线。 战争高潮时期，波音每月可生产出362 架B-17 型号飞机。但比较北美公司来说，仍然 太少。北美公司共生产出了4.2 万多架飞机，包括1.5 万架T-6 德克萨斯教练机。在二战期 间平均每月可生产近600 架飞机。 今天，这其中的许多飞机已被淘汰，许多仍出现在书籍，电影和传奇中。 波音和麦道生出HAVOC 机 战争早期飞机的主角是麦道公司生产的双引擎轰炸机，也就是A-20 HAVOC、DB-7 和波 斯顿飞机。1936 年在JAKERNORTHROP 的监督下，上述类型的飞机发展迅速。它最先被法国空 军和英国空军用于战场上，此后被美国空军和前苏联空军征用。 在7477 架HAVOC 飞机中，380 架是由波音公司组装的。 三、喷气机时代 海军事业的开端 喷气动力将麦道公司的事业推向高峰。似乎一夜之间，麦道公司已从飞机部件的供应商 转向航空母舰舰载飞机的领先生产商。 二战期间，麦道公司率先研制出了实验性质的XP-67，这种飞机的效能迅速提高。不久 后，美国海军要求麦道公司运用必威体育精装版发明，投产喷气式引擎生产战斗机。 二战半结束时，FH-1 PHANTOM 诞生。随后，设计师又着手生产更大型的，更具威力的 飞机。这就是F2HBANSHEE 型号飞机，它成为海军的标准全天候战斗机。 四、喷气式客机时期 早期的商用喷气式飞机 虽然欧洲最早生产商用喷气式客机，但波音和麦道很快就超出了。1949 年，DEHAVILLAND 率先揭开了世界首架商喷气式客机的序幕。这种由空中客车的伙伴英国宇航局的先驱开发的， 可搭乘36 个旅客名为COMET 的客机是欧洲航业早期的成就。 当DEHAVILLAND 宣布生产一种可搭乘两倍于COMET 客机乘客的新型飞机的计划时， PAN-AM 公司表示了浓厚的兴趣。与此同进，在法国，空中客车的伙伴SUD-AVIATION 正着手 设计CARAVELLE 喷气式客机。 此时，对于美国的飞机制造商来说该是行动的时候了。 波音和麦道进入喷气式飞机市场 早在1952 年，波音公司冒着巨大的风险开始着手生产DASH 80，即波音707 飞机的原 型。两年后，DASH 80 初次登台露面。 早先，麦道公司不愿进入喷气式飞机市场。它的DC-7 型号飞机已成为无停留横跨美国的 第一架客机，似乎已垄断客机市场。 但是，航空公司更青睐于波音公司的喷气式飞机。在此情况下，麦道公司也开发出一种 DC-8 型号的喷气式飞机。这种飞机将晚于波音707 飞机一年投入运营，但它更大，并可以无 间断地横跨大西洋。 PAN-AM 公司与波音和麦道公司协商，希望能成为运用喷气式飞机的首家航空公司。 PAN-AM 公司特别要求波音公司重新设计707 型飞机，以与麦道的DC-8 喷气式飞机。 当波音公司还在犹豫的时候，PAN-AM 公司已订购20 架707 型号的飞机和25 架麦道喷气 式飞机。联合公司UNTTED 紧随其后也向麦道订购了30 架DC-8 喷气式飞机。 当美国航空公司成为第三个主要的营运航空公司时，它也订购DC-8，波音公司重新设计 了它的喷气式飞机。新的707 飞机有比DASH-80 更大的机翼和机身，更强大的引擎，以及更 大的载客容量。 五、太空时代 静谧的月球 “鹰着陆了”，这句话标志着波音、麦道和北美公司10 年工作的顶点。 1969