灌注桩施工(二级)技术交底.doc

曲港高速公路曲阳至肃宁段 桩基施工（二级）技术交底 施工单位：中建路桥集团有限公司 合同号：六分部 监理单位：河北省通达监理咨询有限公司 编 号： 工程名称 桥梁工程 施工部位或层次 基础及下部构造 交底项目 钻孔灌注桩 交底依据 施工图设计、曲港高速曲阳至肃宁段施工标准化实施细则、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011 一、交底内容： 明确反循环钻孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。采用反循环钻施工工艺进行桩基施工。 二、钻孔灌注桩施工方案 钻孔灌注桩的工艺流程为：场地准备→测量放、桩孔定位→埋设护筒→钻机就位→孔→→钢筋运输吊装就位→下导管→浇筑水下砼→质量检测。 1、施工准备 1)、场地准备和测量放样 首先清除杂草，然后使用挖掘机或装载机平整出钻机就位、混凝土运输车、吊车作业场地。平整场地完成后，由项目部测量员采用全站仪精确定位桩孔的位置，根据桩孔定位点拉十字线钉放四个控制桩,以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。 2)、钢护筒制作及埋设 护筒采用10mm钢板卷制成型，其内径比设计桩径约大0.2m，桩基钢护筒埋置深度2m左右，护筒平面位置的偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。 护筒埋设时，采用挖坑埋设法实测定位。安放护筒并检测护筒位置准确后回填固定，且护筒的底部和外侧四周采用黏质土回填并分层夯实，避免护筒底口处漏失泥浆。护筒顶一般高于原地面0.3 m， 4）、钻机就位： 钻机就位后，认真量测检查钻头中心线和桩位中心线是否一致，确认无误后，检查钻头直径和桩径是否一致，校核钻具长度，同时检测泥浆各项指标，一切就绪后并经监理检测合格后开始施钻。 2、钻进： 开钻时钻机应轻压慢钻，随着深度的增加而适当增加压力和速度，在土质松散层时采用比较浓的泥浆进行护壁，且放慢钻机速度和转速，轻钻慢进以防止坍孔。待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受钻具的重力，而孔底承受的钻压应不超过钻具之和的80%。 施工中注意事项： a、开钻时保持低档慢速钻进，根据钻杆进尺，当钻头接近护筒底部时，要特别注意钻进速度放置最慢档位且调整泥浆比重，使护筒底部有足够的泥浆护壁，防止护筒底部薄弱环节出现坍孔。 b、保持孔内水位经常检查泥浆比重。在钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位或孔外水位1.0-1.5m。 c、地质情况记录按相应的地质相关的表记录；反循环钻机钻进施工时及时填写《钻孔记录表》，主要填写内容为：施工日期，工作项目，钻进深度，钻进速度，泥浆比重，地质情况及护筒标高；《钻孔记录表》由专人负责填写，交接班时应有交接记录；钻孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，必要时由设计单位确定是否进行变更设计。 d、钻孔作业分班连续进行时，详细填写施工记录，交接班时应交代钻进情况和下一班注意事项。 3、终孔 钻孔达到设计高程后，立即对孔深、孔径、孔的倾斜度进行检查。对于孔径、倾斜度等检测项目采用探孔器进行检测，探孔器外径同桩径，长度5.2米。自检满足设计要求后，报请监理工程师验收，验收合格后立即进行清孔。 4、 清孔及检测 清孔采用换浆法清孔，清孔时注意保持孔内水位。 清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，沉淀厚度小于20cm，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力。清孔分两次进行，第一次清孔在钻孔深度达到设计深度后进行，第一次清孔就应满足规范要求，否则不应下放钢筋笼。 待钢筋笼到位下放导管后再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，则进行第二次清孔，清孔时必须有足够的水头压力以免坍孔。 成孔检测标准 编号 检查项目 允许偏差 1 孔的中心位置(mm) 群桩：100；单桩：50 2 孔径(mm) 不小于设计桩径 3 孔深(m) 摩擦桩：不小于设计规定 支撑桩：比设计深度超深不小于0.05 4 倾斜度（%） ﹤1% 5 沉淀厚度(mm) 不大于200 5、钻孔过程中孔内事故的预防及处理措施 1）、坍孔、扩孔 坍孔是钻进施工中常见的事故，其形成原因主要有 ①护筒埋置过浅，周围封填不密导致漏水。 ②泥浆稠度小，起不到护壁作用。 ③操作不当，如提升时碰撞孔壁。 ④泥浆水位高度不够、、向孔内加水时流速过大、钻进速度过快等。 预防及处理措施 ①坍孔部位不深时，可改用深埋护筒，将护筒周围回填土，夯实，重新钻孔。②轻度坍孔加大泥浆相对密度和提高水位。 ③加强质量意识，杜绝操作不当。 ④根据本项目地质情况，合理控制钻进速度。 2）、钻孔偏斜 钻孔偏斜形成