北京密云新城总体规划..ppt

五、 环境塑造、公共设施配置、交通组织体现以人为本，打造生态宜居新城 通过分区城市设计。在城市形态与尺度、城市景观走廊与视野环境、 总体高度控制与天际轮廓线、 城市门户与地标等方面都提出了相关的分区控制要求，突出生态绿心和北山冶仙塔等历史人文景观，培育新城文化气质。 规划强化城市政府公共服务和社会保障职能，重点配置以政府为主导的非盈利性公共服务设施。设施配置按城、乡两个层面考虑，乡镇确定配置数量和标准，新城确定空间定位。 建设与新城功能定位相匹配的绿色交通体系，区域出行以公共交通为主导方式；城区出行内以公共交通、自行车交通与步行交通相结合。 2. 对外交通注重区域交通协调，与内部交通合理衔接。公共轨道交通引入城市中心区 在鼓励非机动化交通方面采取了“高密度”的规划路网布局、采用机非分流形式道路断面、合理得自行车停车场的规模和密度、鼓励清洁能源的助动自行车发展、道路绿化以乔木为主、适当压缩机动车车道宽度等具体措施。 * 市政专项规划以资源循环利用、高标准建设、基础设施共享为原则，对城镇和乡村分别提出相应的措施：城镇主要是加大污水处理回用力度，完善污水处理设施 ；乡村则以提高单位水量利用效率为核心，提高农业、农村节水水平。 * 规划为保障平原地区的地下水补给能力不降低；制定各种工程措施和政策建议，提出利用屋顶、塘洼和其它人工构筑物滞蓄和调控雨洪，提倡使用透水地面，尽可能保持原始自然地面。 * 对屋顶和道路的雨水利用模式提出建议。 * 雨水系统规划中充分利用绿地、人工湿地截留初期雨水 * 为进一步落实生态新城理念，突出规划的公共政策属性，规划编制《密云生态新城建设标准准则》 * 进一步划定城市分区，规划对各分区的功能定位、规模、设施配套以及建设控 制要求提出具体指导性意见 * 对下位控规编制的内容与标准提出调整意见，设置环境宜居度指标 。 产业发展战略提出立足密云的环境优势、生态优势，坚持可持续发展原则，积极发展循环经济，构建生态经济体系。并对一二三产业提出发展贯彻循环经济的侧重点 为确保县域生态安全格局，规划划定了大型植被控制区、廊道控制范围和重要节点。对生态廊道提出了最小控制标准和要求。 1.交通发展策略 城市空间布局、土地使用与交通协调发展 提倡步行交通、自行车交通 提高公共交通的服务水平 严格限制摩托车的发展，引导小汽车交通合理使用 区域出行：以公共交通为主导方式 城区内出行：公共交通、自行车与步行交通相结合 （三）建设与新城功能定位相匹配的绿色交通体系 京承高速 京密高速 京承公路 密溪路 密兴路 河东路 东部发展带联络线 怀柔新城联络线 怀柔新城、111国道联络线 2.对外交通注重区域交通协调，与内部交通合理衔接 京承铁路、京承高速铁路 市郊铁路S6线 以公路为主，铁路、轨道交通起辅助作用。 规划加强与中心城及顺义、怀柔新城的交通协调。 构筑过境交通绕行线。 市郊铁路S6线 3.公共轨道交通引入城市中心区，加强土地使用与轨道交通的协调发展 主要道路断面 支路、次干路断面 4.鼓励非机动化出行 采用“高密度”的规划路网布局 道路断面采用机非分流形式 确保自行车停车场的规模和密度 鼓励发展清洁能源的助动自行车 道路绿化以乔木为主 适当压缩机动车车道宽度 目标：创建国家级生态县，达到节水、节地、节能、节材、治污，建设节约型社会的目标。 原则： 资源循环利用、高标准建设、资源共享 措施： 城镇：加大污水处理回用力度，完善污水处理设施 。 乡村：以提高单位水量利用效率为核心，提高农业、农村节水水平。 六、市政专项规划落实生态理念 保障地下水补给利用屋顶、塘洼和其它人工构筑物滞蓄和调控雨洪，提倡使用透水地面，尽可能保持原始自然地面。屋顶雨水利用 道路雨水利用模式：两侧透水人行道＋下凹式绿地＋环保型道路雨水口 采用新的具有拦截初期径流、大颗粒污物和油污的环保型道路雨水口 多种雨水利用模式 屋顶和道路的雨水收集、处理、贮蓄，用于绿地灌溉、洗车、营造水景观。 现状污水处理厂 规划污水处理厂 污水收集系统 污水回用系统 再生水厂 再生水加压泵站 加水站 雨水系统规划充分利用绿地、人工湿地截留初期雨水 生态新城建设标准准则 七、突出规划公共政策属性，保障规划实施 总则 循环经济与生态产业 城市生态空间结构 区域生态环境与城市绿化 生态社区建设 城市交通和交通设施 社会事业及公共服务设施建设 市政基础设施 资源节约、保护与利用 城市分区控制 生态文化建设 城市分区与指引 以城市干道为界，将新城分为13个片区，每个片区面积大致为2-5平方公里。 规划对各分区的功能定位、规模、设施配套以及建设控制要求提出具体指导性意见 环境宜居度指标 针对生态新城特点,调整控制性详细规划内容与标准，设置环境宜居度指标 *