乌克兰悲剧的回顾与反思.doc

乌克兰内战悲剧的回顾与反思 现在东乌克兰地区的内战正打得如火如荼，双方军民死伤惨重。问题这一切悲剧是无法回避的吗？！答案当然是否定的，乌克兰今天的悲剧产生最大的原因其实就是政治眼光低下与决策失误。原因让我细细道来。 第一，匆忙独立留祸根。乌克兰本身就是苏联帝国存在的最大得利利益集团。 苏联帝国的解体是二十世纪晚期全球最重大的地缘政治巨变，但苏联崩溃解体后所发生的独立狂潮却更多是一则历史闹剧。原因就是苏联帝国崩溃解体后，新产生的国家中有很多根本就是不必要存在的，是“生拉硬扯”人造出来的。 乌克兰的独立就是这一性质。 野心政治家们的确很需要乌克兰的独立，毕竟独立了“身份”立即能够从“州长省长”变“总统或者总理”。问题是乌克兰的经济结构特点注定了乌克兰独立根本没有任何前途。 与中亚五国之类自然资源丰富但工业化落后的地区所不同，乌克兰在独立之前就是一个高度工业化的地区。而从全球市场经济的发展规律观察，工业发达地区要想长久地生存下去，首要条件就是要拥有“足够广阔的市场空间”。可以毫不夸张地说，原苏联很多地区实质上就是俄罗斯与乌克兰这两个核心加盟共和国最重要的经济殖民地。因为在这些地区，乌克兰的工业品都拥有绝对垄断的销售地位。 而象韩国与日本的工业企业在世界其它地区的地位就要比乌克兰在原苏联的地位要差得多了。 如在中国与美国市场，日本与韩国企业就仰息由人，如果中美市场不向这两国开放，日本与韩国的经济立即就会一落千丈。象三星与丰田这样的日韩公司的生存就极度依赖于中国与美国这两个全球最大的经济体的市场自由开放。没有了中国与美国的巨大市场空间，象三星与丰田的“体量”起码要立即丢失掉三分之一乃至一半。股票市值也会立即蒸发掉三分之一乃至一半以上，并且造成国内大量就业人口的失业。 而乌克兰从苏联独立出来后最重大的悲剧就是彻底“丢失”了原苏联巨大的市场空间。 乌克兰的工业标准完全是苏联体制的，而且工业产品与西方国家乃至中日韩等东方工业化国家的产品都存在正面竞争关系而不是负补关系。象乌克兰赖以成名的重工业如飞机，汽轮机，坦克，火箭与军舰制造业等在西方与中日韩都能够找到大量的竞争替代者。 因此从政治经济角度而言，乌克兰要想与西方老牌国家，与中日韩等新兴工业国竞争世界工业市场，乌克兰的产品首先要质量足够好，其次乌克兰的“国家影响力”还要足够大，并且还能够提供足够强大的金融信贷支持。 很不幸的是，这一切要求独立后的乌克兰工业企业都无法做到了。由于一直是执行苏联工业标准体系的企业，乌克兰的工业品也继承了苏联工业品“黑大笨粗”的特点，综合性能与西方老牌工业国家的同等产品差距较大。因此乌克兰工业企业的产品在世界市场上竞争能力严重不足，外销无力。 其次苏联解体之后，原本天然就属于乌克兰的原苏联市场也开始向乌克兰企业关闭，这极大地损害了乌克兰工业企业的生存能力。象运载火箭产业上俄罗斯政府就全力扶持赫鲁尼切夫的质子火箭与能源公司的联盟火箭，而原产于乌克兰南方设计局的天顶火箭则被俄罗斯政府有意无意地“忽视”了。同样的悲剧还发生于军舰与飞机制造工业上。并由此造成乌克兰大量的工业企业破产倒闭，工人们大量失业。乌克兰整个国家迅速被“去工业化”。 乌克兰独立后，由于乌克兰本土工业企业原苏联市场“基本盘”的丢失殆尽，极其深远地重创了乌克兰的国家生存能力与民族命运前途。 这在东方的中国就有着一个绝然不同的样板例子，改革开放后由于来自世界外部工业企业产品大量进口竞争的打击，中国东北三省老工业基地的工业企业当时就面临了巨大的生存危机。 但与今天乌克兰工业企业最后不得不走向彻底破产与大量关闭死亡所不同的是，中国东北三省老工业基地后来能够依赖于中国自身庞大的市场体量而重获新生或者转形成功。最明显的例子就是安东洛夫设计局与沈阳飞机制造厂的命运差别。乌克兰独立之后安东洛夫设计局由于苏联市场空间的崩溃消失，日子一日不如一日，工人大量失业。而沈阳飞机厂由于有着中国广阔的市场空间来支持，除在改革初期有过一阵艰难日子之外，后来的日子越来越火红却不是争的事实。 同时，由于有着庞大的中国市场空间作为合资交换条件，中国中央政府指定德国大众与宝马必须在远离中国广大“关内销售市场”的遥远长春与沈阳设合资工厂，目的就是要救活东北三省的众多工业企业与解决转形时期东北老工业区的大量下岗失业人口的再就业问题。大众与宝马公司思考再三，最后也只能够认命。如果没有中央政府的强力统筹，大众与宝马必定不会在远离“关内”市场的东北腹地来设立合资工厂，因为这样做起码物流运输成本就要增加不少。 而苏联崩溃解体之后的乌克兰，除原本的工业产品销售市场“基本盘”彻底丢失之外，由于没有了苏联中央政府的统筹关照，加之乌克兰自身市场容量的极度有限，在原苏联地区新的合资工业布局中就是“弃儿”一个。结果直到今天为止，乌克兰独