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广东省连州(湘粤界)至怀集公路项目
(TJ12合同段)
特殊路基处理 专项施工方案
编制:
审核:
批准:
中铁十七局集团有限公司
广东省连州至怀集公路项目第12标项目经理部
二O一一年十月五日
特殊路基专项施工方案
1 编制目的
依据《广东省高速公路建设标准化管理指南》的要求,为了更好的指导特殊路基段的施工,克服质量通病,提高管理水平,保证工程质量。按照“优质、高效、安全、绿色”发展的要求,全面落实“双标管理”制度,树立单位企业形象,创造良好的信誉。
2 编制依据
2.1 二广高速连州至怀集段12标两阶段施工设计图纸;
2.2 《公路路基施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》等;
2.3 二广公司下发的有关施工管理、技术文件规定;
2.4我单位拥有的科技成果,工法成果,机械机具设备、管理水平,技术装备以及多年从事类似工程所积累的丰富经验。
3 工程概况
本标段第12标起点位于连山县小三江镇西侧与A2合同段接线,向南经文安、江灶、沿小三江水和S263南下,经大获、小利、大利、植物,至合水电站西侧,与第13标段相接,起讫里程为:K121+688.667~K133+200,标段全长11.528Km。
路线设计为双向四车道高速公路,设计行车速度100km/h,整体式路基宽26米,中央分隔带2.0米,分离式路基宽13米,桥梁与路基同宽。汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。
3.1自然地理情况
3.1.1地形、地貌
本标段地处南岭山脉南缘,山峦起伏,总体呈北高南低的趋势。地貌为构造剥蚀中低山地貌。主要分布在K121+688.677(起点)~K133+200(纵点)。走廊带内地势较高,山体较大,山坡较陡峭,河谷下切深。地面高程为200~550m,地形最大高差100~400m。
3.1.2气候、水文情况
本标段地下水类型可分为第四系松散层孔隙水、层状岩裂隙水和块状岩裂隙水三类。
该地区雨量充沛,地下水补给主要是大气降雨,部分接受基岩裂隙水的侧向补给及水库泄洪或渗漏的地表水补给。地下水位随地形变化,平原区及山间洼地水位较浅,地下水的稳定水位埋深多在1~3m;丘陵区地下水埋藏较深,稳定水位埋深在2~7m。
本标段所在区域属中纬度亚热带季风性湿润气候,夏长冬短,全年无霜期达300多天,多年平均气温18.8~20.8℃,气温适宜。多年平均降水量1628.5~1785.4mm,降雨量季节分配不均,每年3~9月为雨季,占全年降雨量85%左右。
3.2工程地质
本标段地质岩性主要以燕山早期中粗粒板状黑云母花岗岩、花岗闪长岩为主。
构造:处于南岭东西向复杂构造带中亚带,连州~怀集南北向构造带及华夏系、新华夏系等构造的交接处,东邻郴~怀断裂构造带。路线走廊大部分与构造线的走向呈大角度相交。
详勘揭示,与定侧线有关的断层为Wf2。据设计图纸所述,K131+610左25米至右10米范围、K131+650左30米右17米范围内有一破碎带,该构造破碎带走向164~344°,倾向75~80°,影响宽度约为30~40米,走向与线路平行。受其影响,该段岩石裂隙发育,岩体较破碎,富含裂隙水。Wf2断裂构造属非活动断层,规模小,宽约3~5m,处于挖方路段,对边坡安全性、稳定性不构成威胁。
地震及区域稳定性:据区域地质资料,本合同段未发现区域深大活动断裂,新构造活动不强烈,处于区域地质构造活动影响相对微弱即较稳定的环境。
3.3施工条件
交通条件:运输条件较为便利,主要道路有S263、X411、X425,乡村路网较为发达,大多数道路可直达施工现场。
水电条件:本合同段主要河流小三江水,同时沿线沟塘较多,水网发达,水资源较丰富,对混凝土无腐蚀性,可直接作为工程用水。沿线电网密布,用电较方便。
筑路材料:混凝土用石料:产地较多,供应充分;砂:绥江及其支流中州河出产优质河砂,可满足施工需要;水泥:有肇庆桂峰、河口、南边等水泥厂可供选用,厂家均通过ISO质量认证,所生产各种标号水泥可满足路用要求。钢材可到肇庆、清远、广州等地购买。
4 特殊路基处理
4.1 特殊路基设计
根据设计图纸,本标段特殊路基主要包括高液限土膨胀土的处治、软基处治。采取措施分别是路床超挖换填级配碎石、清淤换填中粗砂和碎石土。
4.2 特殊路基分布范围
4.2.1 高液限土膨胀土:本标段线路经过区域基岩为花岗岩和泥质岩、砂页岩,其风化土、坡残积土,以及该区域的冲洪积粉质粘土部分具有高液限、膨胀性特征,分布无规律性,全线可见,呈星点状、斑块状分布。分布路基段及主要工程数量,如表4-1。
表4-1 高液限土膨胀土处治路段统计
序号 起讫桩号 长
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