《特种设备安全事故抢险救援预案》.doc

特种设备安全事故抢险救援预案 各班组： 为了增强特种设备对各种突发事故的处理能力，提高紧急救援的快速反应和抢险施救水平，切实保障公司的财产安全和职工生命安全，按照“及时施救，统一指挥”分工负责，协调配合，妥善处理，确保稳定的原则，结合锅炉组实际决定成立事故处理领导组，负责应急救援工作的指挥和协调，及时向公司领导和有关部门报告情况，必要时请求有关部门支援配合和援助。 一、指导思想和基本原则 （一）指导思想：统一指挥，快速反应，协调配合，有效处置。 （二）基本原则是，实行抢险现场主要领导负责制，正确判断事故性质，有针对。 二、组织机构及职责 （一）成立火灾、事故抢险救援指挥组，负责应急救援小组，指挥和协调，及时向公司和有关部门报告事故情况，组织事故调查、分析，并对事故处理提出意见。 组长：XXX 副组长：XXX （二）事故、抢险救援指挥组下设抢险组、安全警戒组、抢救疏散组、后勤保障和机动组。 1、抢险组负责在紧急状态下的现场抢救伤员，并开展事故情况侦察，采取有效措施抢险。 组长：XXX 副组长：XXX 2、安全警戒组，布置安全警戒线，保持现场和抢险道路的畅通，禁止无关人员通行。 组长：XXX 副组长：XXX （三）后勤保障组，负责伤员运送，并把抢出物资及时转移安全部位和抢险器材运送，负责临时的电力保障，提供充分的后勤保障。 组长：XXX 成员：XXX XXX XXX （四）情况信息组，负责传达指令、命令，确保通讯通畅，做好宣传动员，了解现场施救情况，及时收集反映抢险现场涌现典型任务和事例。 组长：XXX 成员：XXX XXX XXX 三、现场保护 事故发生后，必须严格保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大，需要移动，现场物件时必须做出标志，拍照详细记录和绘制现场图，并要保存现场痕迹、物证等。 四、要求 （一）所有人员必须保持高度警惕，随时做好抢险准备。 （二）所有人员必须服从指挥，凡接到通知迅速进入抢险工作。 （三）所有人员必须加强学习，提高自救能力，才能保证抢险，救援工作的顺利进行。 机修车间 xxxx年xx月xx日 行车安全操作规程 1、行车人员日常使用过程中，应仔细检查与行车运转直接相 关的重要零部件的完好状况，如钢丝绳、吊钩和各机构器等，发现问题必须及时解决。 2、每天或每班一次工作前，必须进行负荷试吊，即将额定的重物提升离地面0．5cm的高度，然后下降以检查起升制动器工作的可靠性。 3、吊载荷时，必须逐步控制器手柄，不得猛烈扳转直接用5档快速提升吊物。 4、行车由起吊位置在到达吊运通道前的运行中，严禁从人的上方或不沿通道运行。 5、在某些场合下，吊物必须通过地面作业人员所在的上空时，司机必须连续发生警铃信号，待地面人员安全躲开后方可开车通过。 6、落钩下降吊物时，可根据具体情况采取相应的操作方法，重载时可采用上升第1档以反接制动方式使吊物缓慢下降；对于中载以下的吊物可采用下降第5档，即电阻全部切除的最慢下降速度下降吊物，速下降，使吊物平稳着地，待指挥人员发出吊物放置稳妥安全信号后，方可落绳脱钩。7、没有上升限位器或上升限位器工作失效，在未修复前不准开车运转，以防止钩头碰撞定滑轮而造成绳断钩头落事故的发生。 8、行车运行机构的安全操作 吊钩的移动是靠大小车运行机构来完成的在移动过程中，保证吊物不游摆，做到起车稳、运行稳、停车稳，而准确是对运行机构操作的基本要求，为此，行车人员应做到如下几点： 1）、行车人员须熟悉大小车的运行性能，即掌握大、小车的运行速度及制动行程。 2）、工作前应检查制动行程是否符合安全技术要求，如不符合则应调整制动器，使之符合（7叫）式和（7—10）式之规定。 3）、在开动大、小车时，应逐步扳转控制器手柄，逐级切除电阻，在10—20秒内使大、小车由零达到额定速度，以确保大、小车运行平稳，严禁猛烈启动和加速。 4）、由于吊物是挠性的钢丝绳与车体连接，当开动或停止大、小车时由于吊物的惯性作用，必须会滞后于车体而产生游摆趋势。为止，要求行车人员应做到起车稳，运行稳和停车稳的“三稳”操作。 生 产 部 关于加强行车操作人员服务的通知 为了确保安全生产，提高行车人员对班组的服务，特作如下通知：一、遵守各班组的上下班时间，做到不迟到、早退、无故旷工、不假不到。 二、严格按照《行车操作规程》操作行车，不准违章操作，不准开病车，发现故障，及时请维修人员修理。 三、上班时间不得擅自离开工作岗位和工作场地，不得做与工作无关的事情。中途休息时，积极主动地帮助本班组清扫生产场地的卫生。 四、为确保安全生产、提高服务质量，对行车人员设置综合奖。对在生产中未发生安全事故且服务质量又好的行车员，给予一定的奖励。综合奖每半年考核一次，由车间统一评比，生产部审定。 以