雨天行车注意事项课件.ppt

全国及广西年平均降雨分布 从以上图中可以看出全国的降雨分布主要是在南方，即长江以南地区，而降雨量最大的是在长江三角和珠江三角地区。我们广西也在这其中，年平均降雨量都在800到1600毫米以上。可见，广西是属于全年雨水偏高的地区之一。 我分公司客运车辆班线运行覆盖范围 我分公司是集团公司下属的旅客运输单位，承担百色市行政所在地右江区旅客通往各地的客运班线。当前客运（含联运）公司有客运车辆380多车辆，经营的班线136条，省际班线有福建的福州；重庆；广东（深圳、公明、龙岗、东莞、虎门、广州、番禺、顺德、中山、珠海、斗门、高州、新会、惠州、龙华）共15条；云南（昆明、文山、富宁、广南）等；贵州（兴义、安龙、望漠、贞丰）等，区内班线覆盖全区。目前还申报的跨省班线有浙江的台州、四川的成都等五条跨省长途班线，可以说班线所覆盖的区域都是在南方，即东南和西南地区。这些地区是属于降雨量最大和较大地方，每到雨暑季节公路塌方、漫水路桥、山体滑坡等影响行车安全的隐患增加，给安全管理工作带来极大的困难。 漫水公路图 漫水路 漫水桥洞 漫水街道 漫水桥 老兄想做潜水艇驾驶员 雨 天 对 行 车 的 影 响 车辆视线受阻 车轮与路面之间的摩擦力减小，导致制动性能变差 车辆容易造成侧滑 司机的视角变窄 夜间行车难度大 漫水路、漫水桥、路基下陷、山体滑坡等增多 行人、摩托车突然横穿概率加大 一、雨天行车视线受阻 雨天分为大暴雨、大雨、中雨、小雨，而不管是什么样的雨天，车辆在路上行驶轮胎都会产生雨气和雾气，只是大小不一而已，但行车中的每一辆车所产生的雾气对跟随其后和对向的车辆都产生极大的影响。从以下图中可以看出。 小雨产生的视线影响 大雨产生的视线影响 二、车轮与路面之间的摩擦力减小，导致制动性能变差和跑偏  由于下雨，路面排水相对缓慢，甚至公路存在有漫水路、漫水桥。在路面积水的情况下行车，车辆轮胎会因为路面存有水膜而与路面之间的摩擦力减小，一旦出现紧急情况而需要制动时制动性能变差，同时会产生侧滑、调头，严重时还会发生路外事故，以下是一些事例的再现： 云南：安宁到楚雄高速一客车由于下雨路滑发生侧翻造成两人死亡，二十八受伤 2012年4月28日一辆车牌为粤S28929,由东莞汽车东站开往宝安的高速公路上，由于雨天路滑且车速过快，方向漂移侧滑后客车冲上道路中间隔离带上，造成多名乘客受伤。 雨天急刹所造成的事故之一 2012年5月27日下午3时45分左右，在205国道广东梅县白渡大桥附近，一辆中巴客车，因道路湿滑发生侧翻，车上17名驾乘人员不同程度受伤。 “吓死了，我还没反应过来，车就翻了！”谈起事故发生的一幕，年过花甲的黄阿婆仍心有余悸。她说，事发时雨势很大，中巴客车正从桃尧镇方向驶往梅城，行驶至白渡大桥附近时，好像有人挥手示意上车，司机于是突然急刹车，因路面过于湿滑，车子一个“踉跄”，来了个180°转弯，然后就重重地摔倒在地上。 雨天急刹所造成的事故之二 2012年5月21日早上10左右，324国道玉容公路秀水收费站发生一起交通事故，一辆牌号为桂D20503从岑溪开往南宁的直达快班在进入收费站缴费时，由于当时下着倾盆大雨，进入收费车道时客车司机为了减慢车速踩了一下刹车，车辆就突然失控向右跑偏，失控撞上收费站左边的防撞墩后，又撞上右边的隔离墩，造成客车车头变形、旅客上下车门变形卡死的交通事故，所幸没有人员受伤 三、雨天车辆容易造成侧滑 雨天极易造成车辆发生侧滑，侧滑不但来自平坦的高速公路或来自柏油马路，同时还来自山区公路塌方、泥石流或泥宁的乡村道路。我市地处山区，道路状况较差，部分道路是泥土的等外公路，碰到雨天塌方、泥石流、路基塌陷、泥路路面坑洼等现象较为普遍。在这样的环境下行车，车辆非常容易发生侧滑。所以雨天在这样的环境下行车要时刻保持高度的警惕。 雨天泥石流 急流的漫水路 公路塌方 路基塌陷 泥路路面坑洼 四、雨天会造成司机的视角变窄 雨天行车，驾驶员视线视角都随着下雨的大小而受到不同程度的影响，特别是对车况不良的车辆影响更为突出，如雨刮器缺失、雨刮器片老化、灯光不齐全、后视镜损坏等。在雨中行车，一是档风玻璃受到水珠浸渍时，雨刮器只是起到瞬间起伏刮雨，而且雨刮器刮雨面积也有限；二是雨声越大，越是影响周边过往车辆和其他环境远近听力的判断；三是夜间灯光被路面吸收等都会造成视角的变窄和判断的误差。 五、雨天夜间行车难度增大 雨天白昼行车驾驶难度有着本质上的不同 一是在雨中行车白天视线相对清楚，而在夜间由于车辆灯光被道路吸收后视线非常差； 二是当路面积水后，路面坑洼被遮盖容易造成车辆被陷； 三是遇到漫水路、漫水桥时，容易拥堵而造成车辆抛锚浸水； 四是驾驶员的精力透支更容易疲劳。 夜间行车长龙