深圳中集专用车有限公司可行性报告课题.doc

目 录 第一章 总 论 第二章 项目概况、依据和研究范围 项目概况 项目建设的必要性 项目建设指导思想和愿景 总体规划可行性研究的依据 总体规划可行性研究的范围 第三章 整体规划可行性研究成果 第四章 市场预测 中国半挂车挂车2004-2012年销售利润表 2003-2012年现金流量分析表 第一、二、三年销售利润表 附 图 附图一：“深圳中集专用车有限公司总体规划平面布置图”。 附图二：“深圳中集专用车有限公司总体规划立体渲染图（一期投资）”。 附图三：“深圳中集专用车有限公司车间布置图（一期先期投资）”。 深圳中集专用车有限公司 总体规划可行性研究报告 第一章 总 论 本项目为深圳中集专用车有限公司（简称“中集专用”）分期投资生产半挂车、改装和专用车。本项目建设地点位于深圳龙岗区坪山镇。第一期投资的建设规模为年产15,000 辆，其中，国内销售5,000辆，出口10,000辆。建设投资1.13亿元。达产年可实现年销售收入7.65亿元，年利润 4,075万元，每年能为国家创汇5,300万美元。 随着中集生产的产品在国内、外销量的增长，在适当时候投入一期扩建和二期建设资金，达到年产30,000 辆生产能力。 第二章 项目概况、依据和研究范围 项目概况 项目由来 中集集装箱主业已形成核心能力和强大的国际竞争力，连续七年保持世界第一，市场份额已达全球集装箱市场的46%, 其中，冷箱占世界市场52%和国内50%，中集要保持长期稳健发展，必须开拓新业务增长点。 作为全球公路物流的主要运输装备的半挂车，其市场每年销售额为160亿美元，是全球集装箱市场每年销售额的4倍。以美国为例，北美半挂车市场年销售额为58亿美元，其中，厢式半挂车产量占半挂车市场总量的74.8%；干货厢式半挂车产量占半挂车市场总量50%。Chassis年销售约4万辆，年销售额为2.6亿美元。可见，半挂车制造业对中集集团而言，具有广阔的发展潜力和空间。 中集集团为保持稳健增长，实现中集集团“为现代化交通运输提供装备和服务”长期战略目标和抱负，选择了在沿海发达地区实施收购兼并，在美国收购兼并企业和在深圳龙岗区坪山镇建设深圳中集专用车有限公司的发展战略。 本项目将使中集集团的公路物流运输装备进入中国和北美半挂车这一庞大的市场领域，并在未来寻机进入欧洲市场。提高我国公路货物运输装备水平，推动中国公路运输现代化。 本项目将自主进行工厂规划，设计机械化流水生产线，选择优良的工艺设备，并择优选择工程设计院承包设计和深圳工程承包商以及工程监督单位实施进度和质量。 项目投资方情况 本项目投资方为深圳中集重型机械有限公司（以下简称“中集重机）和中集车辆投资控股有限公司，其中中集重机是中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司在中国注册成立的独（合）资企业，统管中集集团的半挂车、改装和专用车发展业务和北美Chassis出口销售业务。 项目建设的必要性 中集集团保持稳健增长，实现 “为现代化交通运输提供装备和服务”发展战略的需要。 发展现代化公路物流运输装备是国家政策支持和鼓励的产业。 符合中国政府关于发展我国具有国际竞争力跨国公司 项目建设指导思想和愿景 一、 项目建设指导思想 一次性规划、分步实施、留有余地。技术先进、充分柔性、资源共享、管理创新。 项目建设愿景 南方半挂车、改装和专用车生产基地的建设要达到世界九十年代末先进水平。以世界一流的厂房设施、一流的生产线、一流的管理生产出世界一流的、满足中国和美国市场需求的产品并为股东和员工带来回报。 总体规划可行性研究的依据 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司董事会决议； 上级主管部门批文； 中国相关规范、规定。 总体规划可行性研究的范围 本报告依据深圳中集专用车有限公司建设要求、中国国内环境及中集集团的实际情况，结合中国公路物流运输装备市场情况，对本项目的实施在技术上的可行性和经济上的合理性进行研究论证，并提出主要经济指标，对本项目作出科学的评价。 总体规划可研报告主要内容包括： 市场预测 建设规模和产品方案 生产工艺与主要工艺设备 厂址方案与建厂条件 工程技术方案 环境保护、消防、节能与能源利用、劳动安全和工业卫生 管理体制与定员 项目实施计划 投资估算 财务分析 第三章 整体规划可行性研究成果 一、项目主要内容 建设规模与产品方案 本项目建设规模为年产半挂车、改装和专用车15,000辆（第一期）。 产品方案：完成第一期投资后，主要生产集装箱半挂车（Container Chassis）、平板半挂车Platform（含有纵梁的厢式挂车底盘和侧帘挂车底盘）、1,500辆厢式挂车（Dry Van）和3,000厢式汽车（Truck Body）及其厢体。小批量的其它特种挂车以及新产品样机制造。 其中