交通运输(用2)(阅读).ppt

* * 交 通 区 位 分 析 (1)熟悉影响交通运输的区位因素： 一．如何分析影响交通运输的区位条件 自然因素、社会经济因素、科学技术因素。但不同的交通运输线(或点)，有不同的区位因素。 (3)对典型案例的分析，掌握分析方法。 (2)综合分析，抓主导因素。 交通运输的区位因素是不断发展变化的，随着科技的发展，社会经济因素越来越成为交通运输的主导因素。 分析我国目前一些重点工程的区位因素。 社会经济发展的需要--决定性因素(线为例） ①合理布局交通网； ②缓解交通运输压力； ③加快资源开发； ④促进沿线经济发展； ⑤提高人民生活水平； ⑥社会稳定、民族团结、巩固国防； ⑦带动相关产业的发展，如旅游业。 案例分析：南昆铁路建设的区位因素： 二、西南区交通运输建设的地理背景 三省一市两自治区 我国的交通运输在过去很长一段时期内，一直是制约国民经济发展的一个薄弱环节。虽然近年来交通基础建设日趋完善，但由于地区发展不平衡，广大的西南地区交通运输的基础依然比较薄弱。像大西南，是我国腹地广阔、资源密集、发展最具潜力的地区，而长期以来经济发展明显滞后，究其原因，交通不畅是诸多因素中最为突出的问题之一。 1.自然条件复杂多样:其中地形地势对自然条件和交 通建设影响最为深刻. ①地形多山，起伏大,跨三大阶梯: 西部:青藏高原地势高亢，气候寒冷，雪山连绵;横断山区山河相间.山高谷深.交通困难。 新藏公路 川藏公路 二郎山公路 1.自然条件复杂多样 ①地形多山.起伏大.跨三大阶梯: 东部:四川盆地重重山岭环绕，内部低山丘陵起伏，蜀道难难于上青天。 剑门蜀道 ①地形多山.起伏大.跨三大阶梯: 东南部:云贵高原和广西平原地形崎岖、滇黔桂境内多喀斯特地形.交通不便。贵州境内是“地无三尺平”。 贵州县级公路 成昆铁路 成昆铁路 成昆铁路 1.自然条件复杂多样 ②高寒缺氧.多冻土.生态脆弱. 青藏高原地势高 .高寒缺氧.多冻土. 生态环境脆弱 1.自然条件复杂多样 1.自然条件复杂多样 ③地质灾害多发 是我国地质灾害最频发的地区，主要有地震、滑坡、泥石流。 云南东川泥石流区 1.自然条件复杂多样 ④水路运输不便 距海遥远，水流湍急，水路交通不便。但川江及其支流中下游和广西境内的西江有较高航运价值 澜沧江 2.自然资源极其丰富 ①矿产资源 种类多,储量大,分布集中;地域组合好，发展钢铁、有色冶金优越。钒、钛、锡居世界首位. 2.自然资源极其丰富 ②自然能源极其丰富 本区可开发水能约占全国的70%，四川盆地天然气丰富(塔里木盆地天然气居全国首位)，.贵州煤炭和北部湾石油。 ①矿产资源 1.西南区的矿产资源有什么特点？主要矿产有哪些？ 2.西南区的能源资源具有那些优势？ 3.与我国其他地区相比，西南区的农林资源有什么特色？ 四川物产富饶、横断山区森林资源丰富、云南动植物王国 水热资源丰富 农业资源 西南水能占全国的70%、四川盆地天然气丰富 能源资源 攀枝花、云南南坪铅锌、东川铜、个旧锡 钒钛锡居世界首位、铁铅铝铜磷汞等丰富 矿产资源 产地举例 优势种类 资源种类 2.自然资源极其丰富 ③农林资源丰富 四川盆地:物产丰富. “天府之国” 横断山区:森林茂密，第二大林区， 滇南谷地:我国主要的热带作物基地. 本区生物资源和物种资源全国第一。 西双版纳 丰富的资源对本区交通运输建设有怎样的影响？ 交通运输是制约区域经济发展的主要因素，而丰富的资源可以必将有力促进区域经济发展，带动西南区的交通建设。 横断山区森林 总体评价:交通运输是制约西南地区经济发展的主要因素.由于交通不畅.西南地区内部经济联系和协作比较薄弱.对外联系不便.一些企业甚至出现以运定产局面.因此.加强交通建设是该地区经济发展需要解决的首要问题. 2、西南地区发展交通运输的重要性 以南昆铁路为例 1.概况 南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长898公里，1997年建成为国家 级干线电气化铁路。 2.建设意义 ⑴经济意义:①使资源 优势变为经济优势. 建设南昆线的一个重要原因.就是为了解决云南磷矿和贵州煤炭外运.促进红水河水能和广西平果铝矿的开发. 云、贵、川 甘肃、青海、内蒙古 地广人稀，总人口较少 东部沿海；这里的交通方便，区域经济发展水平高 读“八五”末期全国贫困人口分布图，分析: 1.我国贫困人口数量最多的三个省是 。 2.我国贫困发生率最高的三个省是 。 3.青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，为什么？ 4.我