二衬注浆施工技术交底-隧道地铁.doc

交底内容 一、工程概况 ****-****站区间线路出暗挖车站后，先后下****-****-****-****。本区间隧道整体埋深较大，隧道拱顶埋深38～159m，设计起讫里程为YDK19+415.3～YDK21+263.57，长度1848.27m。全隧结构为双洞单线形式，均采用矿山法施工。由于隧道衬砌混凝土凝固过程中具有收缩性及施工原因，导致衬砌混凝土与防水板之间（主要在拱顶）存在空隙。根据设计和规范的要求，需利用二衬施工前预留的注浆管进行注浆施工。 二、设计参数： 二次衬砌支护参数表 衬砌类型 二次衬砌单线人防段 P12、C35防水钢筋砼，厚40cm 单线IV型衬砌 P12、C35防水钢筋砼，厚35cm 单线V型衬砌 P12、C35防水钢筋砼，厚40cm 交叉口加强型衬砌 衬砌注浆施工工艺流程如下： 四、施工步骤及方法 1、衬砌强度检测、敲击检测 当衬砌混凝土强度达到设计强度后方可进行背后注浆施工。对敲击检测出来的脱空、不密实部位进行注浆补强。 2、注浆设备及注浆管布设将钻孔平台推至预埋或拟钻设注浆孔的位置，就位稳定，对埋设注浆管（注浆管采用ф50mm的PVC管，长度为衬砌厚度加外漏200mm），如若进行钻孔，需对钻杆应有限深装置，防止钻破防水板。连接气管、水管到达注浆位置，安设注浆设备。注浆机械采用三相异步注浆机进行注浆，浆液搅拌机一台，使用P·O42.5水泥。 3、注浆 3-1）、注浆机使用方法：注浆泵尽可能放置水平，并将其固定在适当位置。吸排浆管路、混合器、浆筒等布置合理，应避免管路扭曲、打折、交叉等。吸浆龙头至注浆缸的垂直距离不超过1米，注浆孔至注浆缸中心的垂直距离不超过50m，吸浆管长度不超过5m，排浆管长度不超过100m。电动机专用电缆截面积不低于6mm2/股，长度不超过50米，使用的开关应符合标准。 3-2）、注浆前应先对注浆管路系统用1.5～2.0倍注浆终压进行压水试验，检查管路系统能否耐压，有无漏水，机械设备是否正常，试运行20min后，进行注浆现场试验，确定注浆参数。试验及压浆过程中，要求有施工技术人员在场，并根据现场注浆实际情况，作出准确判断及时对浆液稠度和凝固时间作出调整。 3-3）、注浆材料为水泥砂浆，水灰比为1:1，水泥采用P.C32.5普通硅酸盐水泥。根据注浆情况可掺加速凝剂作为添加剂，使用前应作效果试验，凝结时间初凝不宜超过5min、终凝不超过10min。 3-4）、注浆压力选择：初压0.5～0.10MPa、终压0.15MPa，注浆时将注浆芯管与拱顶管口连接。注浆管端头设置防堵设施，注浆结束后应将灌浆管孔封堵密实。 3-5）、注浆前应先对管孔进行清理。注浆时如出现压力迅速上升而浆液却不易注入或注入量很小的情况，应加大水灰比、降低浆液浓度，同时检查注浆管有无堵塞，并加以疏通。相反当发现注浆压力较低或压力上升缓慢而浆液注量却特别大时，应停止注浆，检查是否有漏浆或串浆的现象并及时加以堵塞，同时宜采用减少水灰比或在水泥浆中掺入适量（5%～10%）的水玻璃或采用双液注浆以缩短凝结时间；当压注水玻璃液后，压强明显上升，达到目标要求时，可停止压注水玻璃，仍用原水泥浆液，或用小泵量间歇式注浆。 3-6）、注浆结束标准宜以注浆压力和注浆时间综合判定：当注浆压力达到设计终压时且稳压10min后，可结束注浆。注浆顺序宜沿线路上坡方向进行，隧洞顶部倒孔灌浆结束后，先关闭孔口闸阀后再停机，孔内无反浆即可拆除孔口闸阀，灌浆结束后，排除孔内积水污物后封孔并抹平，将注浆孔封填密实。 3-7）、注浆时衬砌表面如出现有渗漏水部位，可改用压注水泥-水玻璃或其他化学浆液进行注浆堵水。每次注浆结束后，必须及时采用高压水冲洗注浆管，确保下次注浆顺畅。 五、施工注意事项 1、 严格按照本次技术交底进行施工，禁止随意更改；如有需要必须在项目部技术主管及现场副经理现场确认同意后，技术员重新下发技术交底后方可进行施工；对此技术交底有疑虑处，及时通知现场技术员及技术主管；若因你队随意对设计情况进行更改及未及时反馈问题至技术人员所造成的损失，将由你队自行承担。2、在二次衬砌混凝土强度达到设计强度的100%后应进行拱顶回填注浆。注浆过程中要经常检查浆液质量，浆体制作精准计量，控制好浆液水灰比、注浆压力。如遇相邻眼孔流浆时，用木塞塞紧，施工中如遇流浆回浆漏浆等情况时，停止压降查明原因，及时处理。 3、压浆孔应按压浆范围进行布置，必要时进行加密布孔，并根据需要适当的钻排气、排水等辅助孔，确保注浆质量达到要求。 4、压浆时应特别注意与相邻衬砌处的工程质量，以免压浆时引起大量漏浆。 5、预埋注浆管时应小心施作，以免将衬砌中的防水板捅破影响防水效果。 六、安全保证措施 1、施工台架应牢固稳定，台架上应满铺底板，周边应设置栏杆，