测量教案12章_建筑测量..ppt

将图纸设计的建筑物、构筑物的平面位置和高程， 按照设计要求，一定精度测设到实地上， 作为施工的依据， 在施工过程中进行一系列的测量工作。 遵循“由整体到局部，先控制后碎部”的原则， 主要工作内容是施工控制测量和施工放样， 工业与民用建筑及水工建筑的施工测量依据是 《工程测量规范》 §12.1 施工控制测量 先在建筑场地上建立场区控制 场区控制——场区平面控制，场区高程控制 (1) 场区平面控制 坐标系应与工程设计所用坐标系相同， 投影长度变形不应超过1/40000。 全站仪的普及，场区平面控制网多布设成导线形式， 等级和精度规定： ① 建筑场地1km2或重要工业区——一级导线。 ② 建筑场地1km2或一般性建筑区——二、三级导线。 ③ 用原有控制网作为场区控制网时，应复测检查。 (2) 场区高程控制 闭合环线、附合路线、结点网形。 精度不宜低于三等水准。 水准点间距≤1km。 距离建筑物、构筑物＞25m； 距离回填土边线不宜＞15m。 建筑物高程控制的水准点， 可单独埋设在建筑物平面控制网的标桩上， 也可用场地附近的水准点——间距宜200m左右。 当施工中水准点标桩不能保存时， 应将其高程引测至稳固建筑物或构筑物上， 引测精度不应低于原有水准等级。 §12.2 工业与民用建筑施工放样的基本要求 准备资料：建筑总平面图、设计与说明、 轴线平面图、基础平面图、设备基础图、 土方开挖图、结构图、管网图。 §12.3 施工放样的基本工作 水平角、水平距离、高程和坡度的测设。 (1) 水平角测设的方法 根据一已知方向，将设计角度另一方向测设到地面上。 仪器——经纬仪，全站仪。 1) 正倒镜分中法 2) 多测回修正法 (2) 水平距离测设的方法 将设计水平距离测设在上述已测设的方向上。 工具和仪器——钢尺、测距仪或全站仪。 1) 钢尺法 宜用于测设长度小于一个整尺段的水平距离。 2) 测距仪法 在A点安置测距仪，在AC方向测设距离， 应使加气象改正与倾斜改正后的距离等于设计水平距离。 3) 全站仪法 (3) 高程测设的方法 将设计高程测设在指定桩位上。 平整场地、开挖基坑、定路线坡度、定桥墩台标高用 方法——水准测量法和全站仪三角高程测量法， 水准测量法——视线高程法进行测设。 (4) 坡度测设的方法 在修筑道路，敷设上、下水管道和开挖排水沟施工中， 需要在地面上测设设计的坡度线。 坡度测设仪器——水准仪、经纬仪与全站仪。 §12.4 点的平面位置的测设 方法——直角坐标、极坐标、角度交会和距离交会。 只介绍极坐标法与数字化测设法。 (1) 极坐标法 (2) 数字化测设法 在CASS中打开校准及坐标变换后dwg格式基础平面图， 图中采集需测设点位的平面坐标并生成坐标数据文件， 将坐标数据文件上传到全站仪内存文件中， 执行全站仪的放样命令测设坐标数据文件中的点位。 关键是如何获取测设点位的坐标。步骤如下： 1) 获取施工项目的dwg格式设计文件 设计单位一般只为施工单位提供有设计、审核人员签字 并盖有出图章的设计蓝图， 应通过工程甲方向设计单位索取dwg格式的设计文件。 2) 校准施工项目的dwg格式设计文件 使设计图纸的实际尺寸与标注尺寸完全一致。 项目施工是以蓝图上标注的尺寸为依据进行的， 即使在AutoCAD中，对象的实际尺寸不等于标注尺寸， 依据蓝图放样也不会影响放样的正确性。 要在AutoCAD中直接采集放样点的坐标， 应绝对保证标注尺寸与实际尺寸完全一致， 否则将酿成重大的责任事故。 在AutoCAD中打开基础平面图，将其另存盘， 最好不要破坏原设计文件。图纸校准的操作步骤如下： ① 检查轴线尺寸 执行文字编辑命令ddedit， 选择需要查看的轴线尺寸文字对象， 若显示为“”——该尺寸文字为AutoCAD自动计算的， 尺寸标注点位置正确时，该尺寸没问题。 但有些设计图纸的全部尺寸文字都是文字， 可新开一个图层如“Dtest”并设为当前图层， 执行相应的尺寸标注命令，对全部尺寸重新标注一次， 查看新标注尺寸与原有尺寸的吻合情况。 ② 检查构件尺寸 构件尺寸检查应参照大样图进行。 江门中心血站主楼基础平面图_原设计图.dwg 采用桩基础承台， 设计三桩与双桩承台详图尺寸与设计图尺寸比较， 设计图中双桩承台尺寸未按详图尺寸绘制，应重绘。 ?设计规范一般要求 桩基础承台的形心应与柱中心重合， 柱尺寸的正确性也将影响承台位置的正确性， 应仔细检查柱尺寸。 如修改了柱尺寸，则应注意修改承台形心的位置。 图中，双桩承台柱子的尺寸与详图是不一致的， 因此承台与柱子都应按详图尺寸重新绘制， 并使桩基础承台的形心与柱中心重合。 dwg格式设计图的校准工作， 根据设计图纸质量及操作者的AutoCAD熟练水平不同， 可能